承台基础施工组织设计改变.docVIP

. PAGE . A30高速公路（界河～外环线）五标段 承台基础 施工组织设计 上海A30高速公路 (浦东段)第五标段 中建七局 项目经理部 二○○五年四月十五日 承台基础施工组织设计 一、工程概况 1、工程简述 A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆上承台共107个：A型47个，B型34个，变化型26个。承台为钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承台统计表》（附后）。 2、自然条件 上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在1.86～0.76m。 根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以内，在七、八月份，冬季处在12月、元月、2月，但零下温度极少，不影响砼工程施工。 3、环境概况 ⑴自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。 ⑵气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。 ⑶地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。 ⑷交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。 4、工程特点 ⑴征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。 ⑵不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。 ⑶工期紧、要求高。 5、质量安全管理目标 ⑴质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率100%，优良率85%以上。 ⑵安全管理目标：事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。 6、编制依据 ⑴施工合同、设计图纸及说明。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。 ⑶《地基基础设计规范》DGJ08－11－1999。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。 ⑸《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-2001。 ⑹《市政桥梁工程施工及验收规程》DBJ08-228-97。 7、参建单位 施工单位：中国建筑第七工程局 监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司 代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司 建设单位：上海市东环高速公路发展有限公司 二、施工方案 1、施工组织 承台工程由桥梁工区负责施工，桥梁工区下设两个专业施工队。 （1）桥梁工区一队：负责施工主线大跨径箱梁以西（往大桩号）和C匝道所有桥梁承台工程施工。 （2）桥梁工区二队：负责施工主线大跨径箱梁以东（往小桩号）和B、D匝道所有桥梁承台工程施工。 2、机械配备 施工机具一览表 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 汽车吊 20T 台 1 2 装载机 350 台 1 3 发电机 50KW 台 2 4 发电机 30KW 台 3 5 发电机 120KW 台 2 6 电焊机 台 4 7 钢筋切割机 台 4 8 钢筋弯曲机 台 4 9 卷扬机 台 2 10 承台模板 M2 500 钢模、竹角模 11 钢管 T 50 12 振捣器 套 8 3、劳动力计划 （1）管理人员 项目经理： 项目总工： 　项目副经理： 桥工区长： 　工程科长： 　　质安科长： 安全员： 　　质检员： 　　　材料员： 结构工程师： 协调中心： 施工队长： （2）施工人员 钢筋工20人，木工20人，砼工10人，电工2人，电焊工8人，架工20人，机修工2人，普工60人。 4、材料供应储备 （1）砼采用经四方考察认可的晶阳砼搅拌站提供的商品砼。 （2）钢筋采用甲（业主）供的上海宝钢集团钢材，现已大量储存于材料堆放场并复试合格。 （3）模板、方木已供应到现场。 5、进度计划安排 在项目部总体进度计划安排下，结合征地拆迁以及桩基施工情况，合理安排承台施工工期。计划施工时间为2005年5月20日～2005年8月20日，具体以征地后桩基施工后而定。目前仅主线700m范围具备施工条件，初步计划以大箱梁ph16墩为界，ph16～ph21墩承台由一队施工，施工顺序为ph20、ph21、ph19、ph18、ph17、ph16；ph02～ph15墩承台由二队施工，施工顺序为ph05至ph15再ph04至ph02墩承台。 6、承台施工总平面布置图（见附图） 拟施工承台、水电线路安排、钢筋笼制作场地、材料堆放场、仓库、临时生产生活设施等。 7、承台施工进出场路