病害、框架尺寸及整治标准.ppt

 ZYJ-7道岔作业要求 及病害整治 道岔密贴要求 甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于1MM，调整状态道岔的尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴应保持良好状态尖轨与基本轨、心轨与翼轨应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨，心轨与翼轨间在牵引点中心线处允许有不大于0.5mm的间隙。 道岔调整要求 1.道岔每侧每个牵引点前后滑床台至少有一块与尖轨、心轨接触，另一块允许有不大于0.5mm的间隙；应严格控制辊轮高出滑床台高度。 2.外锁闭道岔尖轨开口误差+3mm。 3.牵引点位置岔枕应方正，偏差不超过3mm 4.外锁闭装置的锁闭量：尖轨、心轨第一牵引点不小于30mm（有的地方写的是35mm ），其余牵引点不小于20mm。 5.外锁闭装置应满足道岔尖轨相对基本轨位移量±40mm、心轨相对翼轨位移量±20mm的要求 道岔试验要求 直向通过速度大于160km/h的道岔转换设备安装应满足下列技术要求： 牵引点外锁闭中心线处，密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通道岔表示。 尖轨的密贴段，在牵引点间设密贴检查器，有5mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。直向通过速度小于160km/h牵引点间有10mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。 密贴检查测量工具为20mm宽的铁板，厚度根据要求确定，厚度偏差为±0.1mm，插入深度为轨面以下不小于20mm。 外锁闭装置调整注意事项 1、道岔方正 2、道岔密贴 3、开口、锁闭量 4、压力 5、注意工务顶铁 6、吊板 7、反弹 8、尖轨爬行 9、飞边 10、工务防跳轮 11、限位销 现场病害之不密贴 J3 竖起部分不密贴 现场病害之不密贴 X2竖起部分不密贴 现场病害之不密贴 现场病害之不密贴 现场病害之不密贴 现场病害之不密贴 现场病害之不密贴 现场病害之不密贴 夹砖处调整保证X1开口134MM 现场病害之不密贴 现场病害之不密贴 现场病害之不方正 导向销碰水泥枕 现场病害之不方正 道岔不方正，锁闭杆碰锁闭框 现场病害之不方正 道岔不方正，锁闭框无调整余量 现场病害之不方正 现场病害之不方正 现场病害之吊板 现场病害之钢轨锁定不良 现场病害之滑床板扛尖轨 现场病害之轨距杆 工务J3岔后加拉杆保轨矩 现场病害之限位器顶死 其它 1、现场调整不当，造成压力小，卡缺口 2、注油不到位造成锁钩掉不下来 3、内部防潮不良造成冬天接点结冰或锁舌弹不出来 4、积雪影响盲目减压力造成故障扩大 5、锁闭量不平衡造成一侧导向销到达导向槽边缘，造成卡阻 道岔转换设备发展 道岔转换设备的发展 低速、联动、内锁闭 道岔锁闭系统 锁闭系统分为内锁闭和外锁闭： 内锁闭： 转辙机通过连杆实施对道岔尖轨和心轨的转换和锁闭 外锁闭： 通过转辙机转换，外锁闭装置直接将尖轨和基本轨、心轨和翼轨锁闭在一起的转换锁闭方式。 内锁闭系统 锁闭结构在转辙机内部。 结构上以尖轨联动为主。 低速、低密度、轴重轻、使用寿命短。 受尖轨的冲击影响大。 内锁闭系统 道岔转换设备发展 道岔转换设备的发展 分动、外锁闭、多点多机 道岔转换系统组成和功能 道岔各部组成 电液转辙机安装 电液转辙机安装 安装转辙机基础托板。托板与水泥枕间需加胶皮垫。 水泥枕螺丝孔需注黄甘油。 托板上有编号尖一左、尖一右字样。 电液转辙机安装 1、安装锁闭框。 2、锁闭框固定螺栓螺丝帽不要带紧，为调整锁闭杆做准备。 3、锁闭铁不要安装，否则锁闭杆及锁钩无法安装。 电液转辙机安装 安装尖轨连接铁。 尖轨连接铁不要装反。尖轨连接铁底部与尖轨连接处有半圆形弧面。 电液转辙机安装 安装锁闭杆。 电液转辙机安装 同时安装锁钩与尖轨连接铁销轴。 安装锁钩时需要用撬棍配合别动尖轨。 尖轨连接铁销轴安装如图，不要上反。以防止表示杆吊铁与尖轨连接铁销轴开口销刮碰。表示杆吊铁绝缘不起作用。 电液转辙机安装 安装电液转辙机托板连接板。 托板连接板与托板间有胶皮 ，胶皮有两种。 每个托板上有三个螺丝孔，中间螺丝孔为转辙机动作杆伸出位置。 电液转辙机安装 安装电液转辙机。 第二牵引点SH6转换锁 闭器与电液转辙机安装 方式 一致。 连接两牵引点油管，注意油管不要上交叉。 电液转辙机安装 安装表示杆连接铁。 表示杆连接铁固定螺丝不需紧固，安装后需要调整表示杆方正。 电液转辙机安装 连接锁闭杆连接头。 电液转辙机安装 调整锁闭杆、锁钩、锁框与转辙机动作杆方正。 现场调整一般需要工务段配合，方枕木，达到宏观平顺。 锁闭框与基本轨固定螺栓最好在锁框螺栓孔正中心。 电液转辙机安装 手摇道岔安装锁闭铁。 通过调