苏州地铁施工组织设计方案.doc

1施工总体筹划 1.1总体目标及目标保证措施、施工接口界面处理与协调 1.1.1编制依据 1）编制依据 （1）苏州市轨道交通4号线及支线、2号线延伸线工程土建施工工程（第三批）IV-TS-02/08/10/14/15标、II-Y-TS-0 （2）苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工工程（第三批）II-Y-TS-06标招标文件（专用卷）。 （3）苏州市轨道交通2号线延伸线工程招标设计图纸。 （4）苏州市轨道交通4号线及支线、2号线延伸线工程土建施工工程（第三批）招标澄清答疑文件IV-TS-02/08/10/14/15标、II-Y-TS-06标。 （5）我公司现有的施工技术、管理水平及机械装备能力。 （6）我公司地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。 （7）现场详细踏勘资料。 2）遵照的部分技术标准及规范如下： 《质量管理体系》（GB/T 19001-2008） 《地下铁道设计规范》（GB50157-2003） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006版） 《结构钢设计规范》（GB50017-2003） 《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB50308-1999） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《建筑基坑支护工程技术规程》（JGJ/120-99） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002 《建筑基坑工程技术规范》（YBJ9258-97） 《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001） 《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111-98） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《工程测量规范》（附条文说明）（GB50026-2007） 《地下铁道工程施工及施工验收规范》（GB50299-1999）（2003版） 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） 国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准。 1.1.2编制原则 全面响应招标文件的原则 认真阅读、领会招标文件、施工设计技术规定、设计图纸、地质勘查报告及补遗书，明确工程范围、技术特点、节点工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。 安全第一的原则 以安全工作为工程部署的重中之重，在施工准备阶段做好各项安全准备工作，包括管线路调查、改迁；地面建筑物调查，地质情况调查，地面沿线的设施调查等；施工过程中加强安全监管及监测预警，防止出现险情；将安全检查融入工序作业的必要时间之内，保证施工安全顺畅进行。 质量优先的原则 在确保安全的前提下以工程质量作为工程管理工作的核心，做到施工稳扎稳打不停留，保持施工作业稳步有序，安排合理；做好质量控制关键点的设置工作，对易发生质量问题的部位提前进行质量筹划，在施工中加强各项监控量测，对出现的质量隐患及时进行整改，保证工程质量处于可控范围之内。 以人为本的原则 在施工过程中严格遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工的人身安全及身体健康。 确保工期顺利完成的原则 合理进行工作分解，以工序作业为基本作业单元，正确确定工序作业时间，以关键线路作业流程为工作核心，各项工作围绕作业流程开展，保证施工的顺利进行；正确确定节点工期，并根据出现的偏差及时对节点工期进行纠偏或调整，确保工程在合同工期内完成。 技术创新的原则 在做好各项技术工作的基础上，及时总结在工作中存在的问题，并及时学习改进、提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。 环境保护的原则 充分调查工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少空气、噪音污染、杜绝排放污水、丢弃垃圾等行为，维护交通运输。施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。将施工工地建设为“绿色环保生态工地”。 1.1.3工程简况 苏州市轨道交通2号线北延伸线呈南北走向，线路起于太平车辆段西侧太东路站，向南与2号线苏州高速站站相连；东延伸线总体呈东西走向，线路起于吴中区迎春南路站，沿线经过京杭大运河、郭新路、园区启月街、创苑路、新庆路，终点位于园区星华街站。2号线延伸线由北延伸和东延伸线组成，总长15.595km。其中2号线北延伸线长1.825km，设站2座，分别为太东路站、西公田站，全部位于相城区境内；东延伸线线路长从原2号线终点迎春南路站引出，向东穿越京杭大运河，经过规划的汽车东站，沿郭新路、园区启月街、创苑路向东行进，终于园区星华街站，全线长13.770km，设车站11座，分别为尹路路站、通达路站、邀湖路站、尹山