河堤施工组织设计(修改)2019年变动.docVIP

. . 西安市“广运潭”旅游风景区灞河治理工程 堤身施工组织设计 一、工程概况 1、工程地理位置及交通、水利等条件 西安市灞河“广运潭”旅游风景区治理河堤施工工程位于西安市北郊、产灞河交汇处，距市中心约15KM，工程范围内地域开阔，村庄稀少，平均海拔370~400M，属暖温带大陆性季风区气候，四季分明，多年平均气温13.3℃，平均风速2.2M/S，土壤冻深约为45cm。降雨量极不均匀，历年平均降水量为597.2mm，雨量集中在七、八、九、十月产生。 工程区域对内、外交通便利，已成堤坝可通车辆，临时道路可由推土机平整。 施工现场附近村镇电网密布，电力供应方便充足。 施工用水可采用当地地下潜水。附近沿线农用井较多，施工生活、生产用水可直接从水井中提取。 2、主要工程量： 堤基及原堤身、堤顶清理。 堤身部分开挖。 堤身部分填筑。 浆砌石护坡60000m3。 宾格铺设。 浅水区及石子路铺设。 种植土铺设。 栏杆路灯等安装。 堤身绿化。 二、主要工期安排 1、堤身有砌石护坡部分于2005年4月20日完成； 2、堤身有砌石护坡以上部分；于2005年8月20日前完成。 3、浆砌石基础及护坡于2005年5月20日完成。 4、其他工程于2005年8月31日完成。 5、施工计划横道图附后。 三、材料来源 根据我单位人员多方了解与现场察看，原材料供应情况如下： （1）砂料及卵砾石：选用灞河产砂料及卵砾石料，质量好，其技术规格满足设计要求，能满足施工需求。 （2）块石料：由于用量大，单一石料场的产量不能保证供应，需从西安周边地区采购，选定蓝田、富平、户县用汽车运输，块石质量和产量可满足施工质量和进度要求。 （3）水泥和其它材料：水泥选用蒲城产普通硅酸盐425#水泥，运距120km。其它材料取用以就近为原则，但必须得到监理人认可。 我单位已与多家主要材料供应商签定了供货合同，在供货质量、数量、时间上都有严格要求，通过汽车运输抵达施工现场，同时在开工前储备一定量的材料，来保证施工中的材料需求。 四、组织机构： 本合同段设立中国航空港建设空军总队第八项目部，下设第一、第二分部负责左、右岸具体施工工作，分别负责左岸k+000~k2+700段堤坝施工及右岸K0+000~K8+128段堤坝施工。我部具体负责右岸8.128km堤防工程施工。 组织机构框图如下： 中国航空港空建设总公司广运潭项目部组织机构 分部经理：王长生 分部经理：王长生 技术负责人 技 术 负 责 人 ： 郗 小 立 生 产副 经理： 张 建 平 设 备副 经理： 李 毅 物 资副 经理： 李 金 钟  计划统计：康永超实验：于军资料：王楠安全文明：毛立测量：邓智材 计划统计： 康永超 实 验 ： 于 军 资 料 ： 王 楠 安全文明 ： 毛立 测 量 ： 邓 智 材 料 ： 丁茂民 技 术 ： 刘献清 质 检 ： 张小军 财 务 ： 许卫民 办公室 ： 郑 军 五、机械设备 拟用于本工程的主要机械如下：（见下页表） 六、施工方法 1、施工准备工作： （1）认真复核施工图纸，并做好复核记录，对图纸中的问题及时与监理、设计及建设单位取得联系，尽快处理。 （2）进行中线测量及断面测量、计算、复核工程数量。 （3）根据设计图纸及施工组织进行测量放样，埋置好各标石、标架。 （4）由试验室负责进行料场材料试验，检测材料的各项物理指标。由试验室、材料室以及技术人员对料场储量进行核实，确定开采及调运方案，要求料场储量（包括借料场）超过填料量的1.5倍。 （5）根据工程特点组织人员、机械进场，联系好用水，用电等事宜，做好开工前准备工作。 2、堤基、原堤身、堤顶清表工作： 利用挖掘机、推土机等机械、配合人工，将堤基、堤身、堤顶表层杂质、植物根系，腐植土等清除干净（堤基清理应比设计位置超宽30cm以上），并将清除的杂质等运往业主、监理指定地点存放，清除工作务必认真、彻底，并报监理工程师验收，合格后方可进行下道工序施工。 3、填筑试验段施工： （1）选择100m的堤段作为试验段，将试验段分成四等份小块，对清表后的地段进行填前碾压，合格后可进行铺土碾压工作。 主要机械设备一览表 序号 名称 规格 数量 状态 备注 1 挖掘机 PC-300 PC-220 21 良好 2 推土机 74KW、59KW 19 良好 3 蛙式夯实机 2.8KW 7 良好 4 平地机 天工160 3 良好 5 振动压路机 18t 12 良好 6 装载机 ZL-50 24 良好 7 洒水车 东风 7 良好 8 自卸汽车 8T 48 良好 9 搅拌机 350 300 38 良好 10 发电机 120kw 15kw 38 良好 11 全站仪 2 良好 12 经纬仪 7 良好 13 水准仪 7 良好 （2）选择具有代表性的填料（砂砾及外购