检查井施工专业技术方案2.docVIP

检查井施工方案 一、编制依据 （一）、临离高速公路路基二合同段招标文件、图纸、参考资料、我单位投标书等。 （二）、现行施工规范、规程、验收标准及相关文件。 （三）、我单位进场施工队伍的技术水平和机械设备状况。 （四）、我单位从事公路工程及类似工程项目施工所积累的施工、管理经验。 二、工程概况 临离高速为公路双向四车道高速公路。隧道设计速度80km/h。其中孙家沟隧道 为分离式小净距隧道，位于平曲线上，右幅全长550m，起讫桩号K32+080～K32+630；左幅全长545m，起讫桩号ZK32+080～ZK32+625，孙家沟隧道位于下伏以砂泥岩互层为主的黄土覆盖丘林区，围岩主要由上第三系上新统（N2a1+p1）红粘土和第四系中更新统离石组厚层状黄土（Q2p1）组成。Q2p1黄土（粉质粘土），坚硬～硬塑, N2a1+p1红粘土(粉质粘土),可塑.围岩土体呈松软结构。全隧道检查井采用C25混凝土现浇成型，中央检查井沿纵向每200米 设置一个，侧壁检查井每50米设置一个，左右侧对称布置。 三、施工准备 (一)、测量人员认真核对图纸，了解设计意图，并进行了现场施工放样。 (二)、人员和机械设备已经就绪，施工场地具备施工条件。 (三)、配合比已选定并通过监理工程师审批，材料储存满足施工要求。 (四)、检查井的轴线、边桩位置及平面尺寸放样完成，标高核实无误，已报请监理工程师检验认可。 三、总体施工方案 1、隧道中央检查井在中央排水管施作后进行统一安装； 2、纵向排水管检查井在二衬施作时预留，在电缆沟槽施作前完成。 四、施工方法 （一）、施工工序： 1、现浇检查井：测量放样→人工清基、湿润→浇筑C25检查井底板→井壁立模→井壁浇筑砼→拆模、养护→井盖安装。 （二）、测量放样： 精确测定平面位置，测定的重要控制桩要设有护桩，确保施工时检查井的位置精度，把施工中所需的水准控制点引测至施工现场，严格控制基坑宽度、高度，所有的放样资料均已报验，并得到监理工程师认可。 （三）底板施工 基底清理完成后，恢复检查井轴线，定出井底中心高程及位置，即可进行底板浇筑。底板材料采用C25砼，施工用强制式搅拌机搅拌，并严格按配合比进行计量，浇筑时必须振岛密实。底板应平整，不得有堆落、松散的碎石等杂物。底板浇筑完毕并初凝后方可进行井壁的浇筑。 （四）、混凝土检查井井壁施工 1、模板工程 采用弧型钢模进行拼装，螺丝牢固，钢管支撑。 模板及其配件，必须具有足够的强度，能够满足施工、振捣的技术要求。必须对支架体系的安全性进行全面检查箱梁砼浇注前经自检和监理检查确认后方可进行浇筑。 模板材料应保持表面光滑、外形平直，能够保证浇捣混凝土的质量及外形尺寸。对钢模板外表突鼓变形、锈蚀严重的，应限制使用。 模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。 模板工程要求构造简单、装拆方便，接缝应严密，以防止漏浆；支好后应稳固，有足够的强度、刚度，且不影响其他部位和后续施工。 模板的支承受力应安全、合理； 模板与混凝土的接触面应涂隔离剂；不得采用影响结构或妨碍装饰工程施工的油质类等隔离剂。注意防止隔离剂玷污钢筋与混凝土的接触面。 模板拆除按照砼规定强度来决定，达到强度的50%即可拆侧模板，底模需达到设计强度75%以上方能拆除。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。 2、混凝土工程 模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。混凝土浇筑前应清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。 砼采取集中拌合站JS1000型强制搅拌机拌合，木制送料槽浇注。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间。 浇注砼的自由倾落高度不得超过２m，以免产生离析。 浇注砼必须连续浇注不得间断，如到万不得已应控制间断时间，必须在前层砼初凝前把次层砼浇筑完毕。砼浇筑的允许间隔时间不得超过2h。 混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离。振捣时插入下层混凝土5～10cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。同时按设计间距埋设25钢筋作为蹬梯。 浇筑砼时，应填写砼施工记录。 在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其