GSM-R无线系统组成及原理资料.ppt

GSM-R无线系统组成及原理 内容提纲 一、GSM-R系统组成原理 二、BTS基站、 MU、RU、漏缆监控原理及故障处理 GSM在我国铁路运输系统中的应用 1、提供调度通信及语音通信 2、向列车发送调度命令信息 3、向列车提供CSD数据（时速300KM/H以上的C3列控信息） 4、特殊的通信业务：组呼业务（299、210常用）、广播业务、智能网业务。 GSM在我国铁路运输系统中的应用 调度通信业务： 向机车传送调度命令信息 传送C3数据业务 特殊业务 1、229组呼:是指相邻三小区的呼叫，也就是受该三小区服务的用户都被呼起。 210组呼：是指受本小区服务用户都被呼起。 2、智能网业务：是指短号呼叫、车次号呼叫、记车号呼叫等。 一、GSM-R系统组成原理 1、要实现GSM-R功能在沿线就必须安装很多的基站，安装了基站还必须成环，再组成系统。 2、下面以武广线为例介绍GSM-R的组网模式。 GSM-R总体介绍 GSM-R通信系统是基于GSM技术的铁路专用数字移动通信系统。 我国GSM-R上行使用885MHZ-889MHZ ，下行使用930MHZ-934MHZ。 我国GSM-R一般采用单网或单网交织覆盖的组网方式。 交织覆盖的组网方式 传 输 环 的 方 式 武 广 线 交织覆盖的组网方式 交织覆盖的组网方式 交织覆盖的场强分布 交织覆盖的组成（郴州—乐昌区间） 交织覆盖的组网方式（以武广线为例） 1、武广线沿线基站分为奇数基站和偶数基站。由沿线左右两侧的32芯光缆分别组成奇数环和偶数环。上图中耒阳西—郴州西WG2001---WG2021基站组成的传输奇数环。广左的5、6纤和广右的5、6纤组成环，广左的7、8纤和广右的7、8纤分别作为备用。 2、奇数环和偶数环中的3—5个基站组成基站2M环。上图是WG2212、WG2214和韶关站3个基站构成的偶数环。 3、根据基站2M环图我们只要找到2M头在0NS2000和BTS240的对应位置，就能很快的判断处理Abis和bprot的基站环告警。 GSM-R系统组成 基站子系统由下面三个子系统组成 1、基站子系统（BSS） 2、网络子系统（NSS） 3、操作和维护子系统（OSS） GSM-R系统的网络结构 GSM-R系统 GSM-R移动网络由三个子系统组成，其基本结构如上图 。 移动台是接入GSM-R网络的用户设备，包括移动终端（ME）和终端设备（TE），或通过终端适配器与ME连接的TE。移动台除了具有通过无线接口（Um）接入到GSM-R系统的一般处理功能外，还为移动用户提供了人机接口。 基站子系统（BSS） 基站收发信机（BTS） 基站控制器（BSC） 编译码和速率适配单元（TRAU） 基站子系统使用 的频率 基站子系统的频率频点对应表 基站子系统（BSS） BTS主要负责与一定覆盖区域内的移动台（MS）进行通信，并对空中接口进行管理。 BSC用来管理BTS与MSC之间的信息流。BTS与BSC之间通过Abis接口通信。 BSS中编码速率适配单元（TRAU），它实现了GSM-R编码速率向标准的PSTN或ISDN速率的转换。TRAU与BSC通过Ater接口连接。 BSS基站子系统结构 基站收发信机（BTS） BTS主要负责与一定覆盖区域内的移动台（MS）进行通信，并对空中接口进行管理。 BTS由天线、耦合系统、收发信机（TRX）及基站公共功能（BCF）组成。可以把它看成一个复杂的无线调制解调器。 基站收发信机（BTS） 耦合系统是天线与每个小区的收发信机之间的接口。 BCF通过Abis接口与BSC相连，它的功能是将语音和用户数据信道合成以后发送给BSC和将信令信道合成以后发送给BSC。此外，BCF还具有以下功能：Abis接口管理，时隙分配，外部警报等。 基站收发信机（BTS） TRX是BTS中最主要的设备。一台TRX管理着一个TDMA帧，也就是说管理8个物理信道。TRX的功能有：进行编码、加密、调制，然后将射频信号馈送给天线；将信号解密、均衡、然后解调；移动呼叫检测；上行链路信道测量；定时提前量的测量；跳频。 BTS的物理信道 BTS结构和功能 基站控制器（BSC） 主要包括： 1、一个处理单元 2、一个交换矩阵单元和中继控制单元（PCM和X.25）。 BSC结构和功能 基站控制器（BSC） BSC通过处理单元和X.25控制器从运营管理与维护（OM）中心下载新的软件版本。反过来，在周期性询问或传送时，BSC将所有关于OM的数据缓冲并转送到OM中心。BSC一边与移动交换中心（MSC）连接，另一边与BTS连接。 编译码和速率适配单元（TRAU） TR