第五节定制与延迟化供应链.PDFVIP

第五节 定制与延迟化供应链 按企业接受订货的方式和顾客要求定制的程度，定制点可发生在价值链的不同环节。 一、客户订货分离点类型 顾客订单分离点（Customer Order Discoupling Point，CODP ）是指生产经营活动中由基 于预测的库存生产转向响应顾客需求的定制生产的转换点或分水岭。如图3-10 所示。 设计 采购 加工 装配 销售 按订单销售（STO） 供 应 按订单装配（ATO ） 制 产 造 品 按订单加工（FTO ） 企 用 业 户 按订单采购（PTO ） 按订单设计 （ETO ） 图3-10 客户定制在价值链上的订货分离点 图3-10 中，左边实箭线表示推动式运作，右边虚箭线表示拉动式运作。 二、大量定制式生产模式 以大幅度提高劳动生产率为前提，更大限度的满足顾客需求为目标的全新生产模式—— 大量定制生产模式（Mass Customization Production ）。 （一）大量定制的内涵 “大量定制=大规模+定制化”，把标准零件的大量生产和产成品的定制化组装的优势有机 的结合在一起，以大量生产的价格实现品种多样化和个性化定制。 大量定制生产的“大量”有两层含义：一方面是指“市场规模”要大，面向众多的差异化细 分市场，尽量满足规模较小的众多细分市场，最终构成“规模性市场” 。另一方面是指 “零部 件生产规模”要大，通用性、共用性的零部件按大规模生产组织。 （二）大量定制的途径 大量定制模式可以通过优化产品维和过程维得以实现。按照构成产品的零件特性，产品 维可分为通用件和定制件两大类；生产过程可分成大量生产和定制生产两个环节。 生产过程维 大量生产 定制生产 通用 产 规模经济 效率低下 部件 品 定制 维 库存积压 范围经济 部件 图3-11 产品维和过程维的匹配 1.模块化是关键 模块化构件的大量生产，实现规模经济；模块化构件组合成不同的产品品种和系列，实 现范围经济；模块化构件配制成众多产品，实现定制化。 （1）共享构件模块化（Component-Sharing Modularity ） 1 （2 ）互换构件模块化（Component-Swapping Modularity ） （3 ）变更—装配式模块化（Cut-to-Fit Modularity ） （4 ）混合模块化（Mix Modularity ） （5 ）总线模块化（Bus Modularity ） （6 ）可组合模块化（Sectional Modularity） 2.延迟化是策略 延迟化的核心思