湖管理服务中心工程施工组织设计更正.docVIP

. . 武汉市********一期工程 ------****服务中心工程 施 工 组 织 设 计 武 汉 ****有 限 公 司 二 0一 0 年 六 月 第一章 概 述 1.1工程概况 武汉市********一期工程****服务中心位于**路与**路延长线交叉口的西南侧，毗邻四号线铁机路站，占地面积2.7公顷。 ****服务中心由指挥控制中心大楼（A座地上11层，地下2层），地上建筑面积19210m2；综合办公科研楼（B座地上19层，地下2层），地上建筑面积25020m2；餐厅、档案馆（C座地上4层，地下1层），地上建筑面积4000m2；汽车入口等其他建筑面积685m2四部分构成，总建筑面积65215m2，其中地上建筑面积48915m2，地下总建筑面积16300m2（AB座地下一层：4740m2、AB座地下二层：9760m2、C座地下一层：1000m2、汽车坡道及其它：800m2）。 本次招标范围为本工程的结构工程，包括建筑砌体但不含内外粉刷及装修、安装工程。 1.2建筑设计概况 本工程A楼、B楼均为一类高层建筑；耐火等级为一级；防水等级为一级；抗震设防烈度为6度（指挥大厅部分提高一度设防）；C楼为多层建筑，耐火等级为一级，防水等级为一级；抗震设防烈度为6度。 1、指挥控制中心大楼（A座） 指挥控制中心大楼为地铁4号线、5号线、8号线的控制中心，城市轨道交通路网指挥中心和清算中心等功能，楼宇设备用房及人防出口。 建筑层数：地上11层，地下2层。 层高：地下二层为车库及设备用房，层高3.6米； 地下一层设备用房，层高5.4米； 首层层高5.4米；二层层高为5米；三～十层层高4.5米； 屋顶机房层：层高4米。 室内外高差：1.80米；±0.00绝对标高为28.2米。 结构高度：50.40米。 2、综合办公科研楼（B座） 综合办公科研楼一层为入口大厅及办公区，二～十八层为科研办公用房。 地下一层主要是楼宇设备用房及餐厅等。 地下二层主要是车库及设备用房，包括水泵房、消防水池等。 建筑层数：地上19层，地下2层。 层高：地下二层为车库及设备用房，层高3.6米； 地下一层设备用房，层高5.4米； 首层层高5.8米；二层～三层层高4.5米；四层高4.1米 五层～十九层层高3.9米；屋顶局部机房层层高3.6米。 室内外高差：1.80米；±0.00绝对标高为28.2米。 建筑高度：78米。 3、餐厅、档案馆（C座） 一层主要为阅览室及资料室，二～四层为档案中心。 地下一层为设备机房，局部五层机房层。 建筑层数：地上5层，地下一层。 层高：地下一层层高4.95米；首层层高4.5米； 二层层高4.2米；三～四层层高3.9米；五层层高3.6米。 室内外高差：0.45米；±0.00绝对标高为26.45米。 结构高度：23.10米。 本工程墙体均为加气混凝土空心砌块。 1.3结构设计概况 1.3.1结构形式 1、A座、B座采用框架-剪力墙结构； A座裙房采用框架结构，椭圆处的梁采用有粘结预应力结构； A座、B座基础连为整体。基础采用钢筋混凝土灌注桩桩基+防水板。 2、C座采用框架结构，基础采用钢筋混凝土灌注桩桩基+防水板。 1.3.2抗震等级 A座框架抗震等级为三级，剪力墙抗震等级为二级。 B座框架抗震等级为三级，剪力墙抗震等级为三级。 A座裙房框架抗震等级为三级；C座框架抗震等级为四级。 1.3.3基础设计 A、B、C座及地下车库基础采用桩基础，桩采用钻孔灌注桩，A、B座主楼部分桩径1000mm和800mm，桩长为20m；地下车库部分桩径800mm和600mm，桩长为15米；C座桩径800mm，桩长为16.5米，桩基础持力层均为9－2圆砾。 基础类型为钢筋混凝土灌注桩桩基＋承台，防水结构板与承台顶平，承台之间均设置基础拉梁。 1.3.4混凝土强度等级 1、A座、B座地下室外墙、剪力墙混凝土强度等级为C40；防水板、基础拉梁、承台均为C30；框架柱为C30～50；除A座裙房地上梁、板为C40外，其余A座、B座梁、板C30。 2、C座地下室外墙、防水板、基础拉梁、承台混凝土强度等级为C30；框架柱为C30～40；梁、板为C30。 3、A座、B座、C座的钻孔灌注桩混凝土强度等级为C30。 4、防水板、地下室外墙、基础拉梁、承台及消防水池为防水混凝土，抗渗等级为P8。 5、A座、B座外墙、梁板、基础拉梁、承台均采用补偿收缩混凝土。补偿收缩混凝土中通过配合比试验掺入适量的优质膨胀剂，以补偿混凝土收缩。 6、填充墙的圈梁、构造柱及女儿墙的压顶梁的混凝土强度等级均为C20。 1.3.5钢材 1、普通钢筋： HPB235级钢，fy=210N/mm2；HRB335级钢，fy=300N/mm2。 2、预应力钢筋