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第九章 船舶主要部件的检修 1.废气涡轮增压器的作用： 是利用柴油机废气能量驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入气缸，使柴油机功率大幅度提高。 2.由于增压器高速运转，它属于精密机械。 3.废气涡轮增压器使柴油机的功率增加1倍，而重量只增加10％。 4.废气涡轮增压器容易产生的故障有：涡轮壳体腐蚀、轴承损坏、叶片损伤、气封损伤、增压器振动等。 （一）涡轮壳体腐蚀的检修: 1.腐蚀部位： 涡轮壳体内表面与废气接触发生腐蚀，特别是排气壳的底部常发生腐烂。 2.腐蚀原因： 1）硫酸腐蚀：酸腐蚀的关键是壁面温度低于硫酸的露点。是属于电化学腐蚀。 2）高速气流引起的腐蚀 3）冷却水腔腐蚀 3.壳体腐蚀的防止与修理： 1）防止腐蚀的方法： (1)提高冷却水温度防止硫酸腐蚀。 (2)彻底清除涡轮端喷水清洗后的残水。 (3)选用非冷却式的增压器。 2）壳体腐蚀的修理： (1)最小壁厚大于设计壁厚的50％，经1.5倍工作压力的水压试验，合格后可继续使用。 (2)最小壁厚小于设计壁厚的50％或破损时，允许焊补或用无机胶粘剂修补，经1.5倍工作压力的水压试验，合格后可继续使用。 （二）轴承的检修 1.轴承在增压器中居重要地位，它不仅保证转子安全可靠地高速回转，还必须保证转子准确定位。 2.增压器轴承多采用滚动轴承；另外还有止推轴承。增压器轴承的缺点是使用寿命有限，一般累积工作时间约为8000小时时应换新。 3.滚动轴承具有摩擦系数小，产生热量少，润滑油消耗量少，一般采用透平油，由自带油泵进行润滑。自带油泵工作的可靠性与其安装质量有关，安装时应保证油泵轴线与转子轴线同轴。 4.增压器具有拆卸方便，起动性能好，效率高等优点。 5.压气机端的轴承中采用双列的推力轴承，并装有径向和轴向两级减振弹簧片。其中轴向减振弹簧片除应具有减振作用外，还应具有调整和确定转子轴向位置的作用 6.在涡轮端轴承中采用单列的滚动轴承，只装有径向减振弹簧片，以减轻振动。 （三）叶片与气封装置的检修 1.叶片损伤与检修 涡轮叶片和压气机叶片的损伤形式主要是碰撞引起的叶片变形、裂纹和断裂。 1）涡轮叶片 变形主要是异物撞击所致。 对损伤较轻的叶片，应仔细观察有无裂纹，必要时进行无损探伤，如有裂纹或断裂，应换新。 如叶片有轻微变形，可进行冷校。 涡轮叶片凹面上有撞击伤痕等少量缺陷，允许修磨，磨去深度不得超过相应部位叶片厚度的1/6，磨去的面积应符合规定要求。 叶片的上、中部区域内的缺陷允许焊补修复，根部裂纹必须更换。 2）压气机叶片 损伤主要是轴承严重磨损等造成的。 压气机叶轮边缘、叶片的任何部位均不允许有裂纹，否则换新。 叶片表面缺陷较小时，允许修磨。 增压器转子和叶片，经修理或换新后均应进行动平衡试验，符合规定要求。 2.密封装置的检修 1）密封装置种类：分为气封和油封两种。 (1)气封的作用：封气。 压气机叶轮背部的气封作用是防止空气漏入涡轮端。涡轮端气封的作用是防止轴承箱滑油被废气污染。 (2)油封的作用：封油。防止滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内。 (3)密封装置的种类： ①接触式： ②活塞环式：常用于小型增压器油封。 ③迷宫式：常用于大型增压器气封。当引一路增压空气到气封，可增强密封效果。 2）密封装置的检修 （1）较轻弯曲变形，可以夹直校正。 （2）损伤严重，应换新。 （四）增压器振动的检修 1.增压器正常工作的条件： 1）转子动平衡精度符合要求。 2）增压器的安装精度高，对中性好。 3）运转中良好的管理和正确的操作。 2.增压器振动的原因： 1）压气机喘振。 2）轴承损坏。 3）转子弯曲变形。 4）转子不平衡。 5）增压器装配、修理质量差。 3.增压器振动的检修 1）清洗。 2）换新轴承。 3）检查转子的磨损和变形。 4）转子动平衡检验。 5）安装间隙的检查。 （五）增压器的拆装与校中 1.拆装增压器的要求： 参照说明书，使用专用工具。 2.增压器的拆装顺序： 3.涡轮增压器的主要装配间隙： 随机型而定，具体参照说明书。 4.增压器的校中: 即检查转子与壳体之间的相对位置。分为粗检和精检。 粗检——用手转动转子。 精检——用测量法。 1）主要测量间隙： (1)间隙N——轴子的轴向窜动量。即压气机端的推力轴承与转子端面之间的轴向间隙。 (2)间隙L——压气机叶轮前方与壳体之间的间隙。 (3)间隙M——压气机叶轮背面与气封板之间的轴向间隙。 2）测量方法： (1)测量N。转轴在最左或最右测得K3、K4，即N＝K3-K4。 (2)测量K。转轴在自由状态，K为转轴左端面至压气机壳体端面的距离。 (3)测量L。在涡轮端推轴测得K1，即L=K-K1。 (4)测量M。在涡轮端拉轴测得K2，即M=K2-K。 5.增压器平稳、无振动高速运转的条件是平衡精度和对中精度符合要求 1)