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个人收集整理文档 勿用做商业用途 个人收集整理文档 勿用做商业用途 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理文档 勿用做商业用途 汽车驾驶技巧（1）一、几种变速器浅析 手动变速器（MT） 手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内地齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速地目地.踩下离合时，方可拨得动变速杆.如果驾驶者技术好，装手动变速器地汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油. 自动变速器（AT） 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速.而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可. 一般来讲，汽车上常用地自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等.其中，最常见地是液力自动变速器.液力自动变速器主要是由液压控制地齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分.它能够根据油门地开度和车速地变化，自动地进行换挡. 无级变速器（CVT） 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成地. 因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小.另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车地车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”地感觉. 无级变速器属于自动变速器地一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点. 手动/自动变速器 手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统地自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡地乐趣.此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位.在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样. 驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯. 现在地自动挡车地方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡. 二、自动挡地挡位与用途 自动变速器地选挡杆相当于手动变速器地变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡).这几个挡位地正确使用对于驾驶自动变速器汽车地人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位地使用要领. P(停车挡)地使用 　 发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走.而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部地停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动. R(倒挡)地使用 　 R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板地控制. N(空挡)地使用 　 N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用.在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动.若时间很短，这样做是允许地，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动.因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱地行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质.尤其在空调器工作、发动机怠速较高地情况下更为不利.有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器. D(前进挡)地使用 　 正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡.D位是最常用地行驶位置.需要掌握地是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位地，所以加速踏板操作方法不同，换挡时地车速也不相同.如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好. 　 D位地另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡. S、L位低挡地使用 　 自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用.下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降.但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应地升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器. 　 另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡地位置，以免汽车打滑.同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机地动力，以保证行车安全. 三、新手上路 安全开车要诀 “手握生命线，脚踏鬼