道路勘测设计计算书.docVIP

方案比选： 方案一： α=39° R=300m =80m T=（300+0.89）tan19.5°+39.98=146.53m ：=80:124.55=1:1.56 符合 2=15.2α 符合 方案二： α=23° R=400m =60m T=（400+0.37）tan11.5°+29.99=111.45m ：=60:100.48=1：1.67 符合 2=8.6°α 符合 起点（4042.86, 4001.63） 终点（4530.61, 2770.40） (4537.76, 3373.47) (4195.71, 3394.39) 起终点距离=1324.32m 起点到距离=799.69m 终点到距离=603.11m 起点到距离=667.96m 终点到距离=683.26m 方案比选： 路线长度/m 延长系数 转角/° 最大高差/m 最小半径/m 方案一 1393.84 1.05 38.91 7 300 方案二 1348.81 1.02 22.90 8 400 必选结果： 虽然方案一的路线长度大于方案二，但是方案一的路线较方案二的平缓，工程量要小于方案二，并且高差也不是很大，综合考虑推荐方案一。 平面设计 1、转角计算： ①方位角：=141.77°、=180.68° ②路线转角：转角α=38.91° 2、选定方案精算： 取R=300m、=80m、基本型曲线 要素计算：p==0.89m q==39.98m L==283.63m T==146.26m E==20.10m D=2T－L=8.89m 校核： 满足 2=19.1°α=38.91° 满足 3、桩号计算： JD K0+799.69 ①ZH点桩号：JD－T=K0+653.43 ②HZ点桩号：ZH+L=K0+937.06 ③HY点桩号：ZH+=K0+733.43 ④YH点桩号：HZ－=K0+857.06 ⑤QZ点桩号：ZH+=K0+795.25 ⑥校 核：JD=QZ+D／2=K0+897.36满足 ⑦终点桩号：k1+393.91 4、逐桩坐标计算：（切线支距法、QZ前以ZH为原点、QZ后以HZ为原点） Ⅰ、公式： 缓和曲线上： （L——计算点至坐标原点的距离） 圆曲线上： Ⅱ、切线支距坐标表 切线支距坐标表 编号 桩号 x y 备注 编号 桩号 x y 备注 1 K0+653.43 0 0 ZH 11 K0+800.00 135.17 16.39 2 K0+660.00 6.57 0.002 12 K0+820.00 116.01 10.68 3 K0+680.00 26.52 0.13 13 K0+840.00 96.50 6.26 4 K0+700.00 46.56 0.70 14 K0+857.06 79.86 3.56 YH 5 K0+720.00 66.51 2.05 15 K0+860.00 76.94 3.18 6 K0+733.43 79.86 3.56 HY 16 K0+880.00 57.03 1.29 7 K0+740.00 86.19 4.47 17 K0+900.00 37.06 0.35 8 K0+760.00 105.42 8.11 18 K0+920.00 17.06 0.03 9 K0+780.00 125.18 13.24 19 K0+937.06 0 0 HZ 10 K0+795.25 139.69 17.94 QZ 20 纵断面设计 1、技术指标：三级公路、V=40km/h 最大纵坡7% 最小纵坡0.5% 合成坡度≤10.0%最小坡长一般值160m最小值120m 竖曲线最小半径700m 竖曲线最小长度90m 2、拉坡：结合地形，以包线设计为主，整条道路以地填方为主，用平推法进行试坡，从中选出符合技术指标的设计线，初定直坡线，将前后直坡线延长交会，定边坡点初始位置。 3、定坡：竖曲线位于平曲线上时，不能做到“平包竖”，