嘉绍大桥混凝土结构表面涂装方案.doc

PAGE 嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥 混凝土结构表面涂装技术要求 中交公路规划设计院有限公司 2010年8月 PAGE 10 1.概述 嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥（以下简称嘉绍大桥）横跨钱塘江河口段水域，为海洋性环境，混凝土结构容易受到腐蚀。为确保嘉绍大桥结构使用寿命并适当兼顾大桥景观要求，针对嘉绍大桥特定的建设条件和功能要求，提出嘉绍大桥混凝土结构表面防腐涂装技术要求。 2.混凝土结构表面涂装的必要性 嘉绍大桥所处的海洋环境对混凝土结构及钢结构具有强腐蚀性作用。为保证结构耐久性，在大桥设计阶段进行了结构耐久性和防腐蚀措施专题研究。专题研究成果表明，目前提高钢筋混凝土结构耐久性的主要技术措施有：采用高性能混凝土、提高钢筋保护层厚度、对混凝土外表面进行防腐涂装、改善钢筋材质或采用环氧涂层钢筋、混凝土中掺加钢筋腐蚀抑制剂—阻锈剂、使用阴极保护（防护）系统等。在海洋环境下，混凝土结构的耐久性很难通过上述某单一措施得到保证，这就必然要求根据具体的环境条件和设计要求，有机组合上述若干种技术措施，以保证整体耐久性达到设计要求。因此，嘉绍大桥混凝土结构表面进行防腐涂装是保证结构耐久性的必要措施。 3.涂装范围及涂装方案 3.1 涂装范围 嘉绍大桥混凝土防腐涂装范围包括全桥混凝土箱梁、防撞护栏底座及墩顶横系梁，主桥索塔、塔座、辅助墩及过渡墩，全部引桥桥墩。防腐涂装体系设计使用年限为15年。 对于北岸水中区引桥桩基施工钢护筒予以保留的墩柱，护筒内墩身不要求进行防腐涂装。 3.2 涂装区域划分 根据所处位置及工作环境不同，将全桥需涂装混凝土表面划分为4个不同的区域。参考杭州湾跨海大桥混凝土防腐涂装的施工及使用情况，并考虑嘉绍大桥桥位处环境条件特点，对嘉绍大桥4个防腐涂装区域分别制定了不同混凝土涂装防护体系。具体内容见表1。 表1　防腐体系涂装区域划分 区域名称 工程部位 防护方案 表干区 全桥混凝土主梁、防撞护栏底座、墩顶横系梁、水中区桥墩浪溅区（标高+9m以上）以上部分、陆地区桥墩 有机材料涂装防护体系 表湿区 水中区桥墩浪溅区及以下部分（标高+9m以下） 硅烷浸渍＋有机材料涂装双重防护体系 索塔上部区 主航道桥索塔上塔柱（X型托架顶面以上部分） 有机材料涂装防护体系 索塔下部区 主航道桥索塔下塔柱及塔座（X型托架顶面以下部分） 硅烷浸渍＋有机材料涂装双重防护体系 3.3 表干区涂装防护体系 表干区混凝土涂层设计总干膜平均厚度350μm。涂层系统配套应符合表2的规定。 表2　表干区混凝土表面涂装防护体系配套 涂层名称 配套涂料名称 涂层干膜平均厚度（μm） 底层 环氧树脂封闭漆 50（注） 中间层 环氧树脂漆 260（注） 面层 聚氨酯面漆 90 涂层总干膜平均厚度 350 注：底层干膜平均厚度50μm，底层和中间层干膜总平均厚度为260μm。 3.4 表湿区涂装防护体系 3.4.1 对于北副航道桥、跨南岸规划堤桥及跨堤引桥堤内墩，其表湿区在进行涂装施工时可利用承台施工挡水结构在干处进行施工。故其表湿区涂装防护体系配套应符合表3的规定。 表3　表湿区混凝土表面涂装防护体系配套1 涂层名称 配套涂料名称 涂层干膜平均厚度（μm） 浸渍层 硅烷浸渍（用量300ml/m2） 渗透型，浸渍深度达到600～800μm 底层 环氧树脂封闭漆 50（注） 中间层 环氧树脂漆 280（注） 面层 氟碳面漆 70 涂层总干膜平均厚度 350 注：底层干膜平均厚度50μm，底层和中间层干膜总平均厚度为280μm。 3.4.2 对于北岸水中区引桥及南岸水中区引桥（墩号B13～B44、N1～N6、N11～N14），其表湿区涂装防护体系配套应符合表4的规定。 表4　表湿区混凝土表面涂装防护体系配套2 涂层名称 配套涂料名称 涂层干膜平均厚度（μm） 浸渍层 硅烷浸渍（用量300ml/m2） 渗透型，浸渍深度达到600～800μm 底层 湿固化环氧树脂封闭漆 50（注） 中间层 湿固化环氧树脂漆 310（注） 面层 聚氨酯面漆 90 涂层总干膜平均厚度 400 注：底层干膜平均厚度50μm，底层和中间层干膜总平均厚度为310μm。 3.5 索塔上部区涂装防护体系 索塔上部区混凝土涂层设计总干膜平均厚度350μm。涂装防护体系配套应符合表5的规定。 表5　索塔上部区混凝土表面涂装防护体系配套 涂层名称 配套涂料名称 涂层干膜平均厚度（μm） 底层 环氧树脂封闭漆 50（注） 中间层 环氧树脂漆 280（注） 面层 氟碳面漆 70 涂层总干膜平均厚度 350 注：底层干膜平均厚度50μm，底层和中间层干膜总平均厚度为280μm。 3.6 索塔下部区涂装防护体系 索塔下部区混凝土涂层设计总干膜平均厚度350μm。涂装防护体系配套应符合表6的规定。 表6