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基坑开挖专项施工方案（完善版） 第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 16 页 厦蓉高速公路漳州段改扩建工程 K117+950涵洞基坑开挖专项 方案报审表 承包单位：中铁十四局第三工程有限公司 合同号：A3 监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司 编 号： 致 福建省交通建设工程监理咨询公司厦蓉高速漳州段改扩建工程J1总监办： 现上报本合同段 K117+950涵洞基坑开挖专项施工方案 ，请予审批。 附件： K117+950涵洞基坑开挖专项施工方案 承包人： 日 期： 驻地监理组意见： 驻地监理工程师签字： 日期： 总监办意见： 总监理工程师签字： 日期： 福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程 金山至红坊段（漳州市境）A3合同段 K117+950涵洞基坑开挖 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团第三工程有限公司 厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A3标项目部 2015-1-24 YK117+950涵洞基坑开挖专项施工方案 一、工程概况 YK117+950涵洞为2-4×4.5盖板涵，涵洞长64.3m，涵洞基础宽度为12.9m，与主线斜交，斜交交角为130°，本涵洞设计用途为通行兼排水。涵洞位置地质：地层自上而下第四系可塑状粉质粘土、残积土，下伏燕山早期侵入的花岗岩及其风化层，以残积砂质粘土为基础持力层，天然地基承载力0.25Mpa，设计要求涵基地基承载力0.19Mpa以上。涵洞位于路基挖方段，从原地面至涵洞基底位置最深下挖深度为16.3m（此处路基下挖为7.5m），属于深基坑作业。 二、资源配置 本涵洞基坑开挖技术负责人：尹贻辉；试验负责：王振华；专职安全员：张超；技术总负责：吴文俊。 人员、机具配备表 名 称 单 位 数 量 备 注 普工 人 15 技工 人 5 240挖掘机 台 2 50装载机 台 2 自卸车 辆 4 手推车 辆 2 三、开挖方案 1、施工放线 按照施工设计图纸，开挖前做好现场量测工作，使用GPS准确放出基础四角位置桩，测出原地面高程，计算开挖深度，依据规范要求确定放坡坡度，放出开挖线并用石灰洒出灰线。根据实际地形和基础底面设计高程，基底位于河床水位以下。为了保证开挖后的基础不被水浸蚀，须设置集水井及时排水和支模操作空间，因此基础平面尺寸需增加200cm。 2、基坑引排水 由于本涵洞处在两山体自然冲沟中，现场有少量地表水长流，通过地勘资料发现，本路段地下水较丰富。为保证涵洞基坑开挖不受地表水及地下水影响，对基坑排水做如下处理： 由于涵洞基坑基底比涵洞出口自然排水沟低约3.5m，为保证基坑开挖水能正常排出，在基坑开挖之前，将涵洞出口自然排水沟进行改移和加深疏通，加深至涵洞出口流水面标高以下，改移长度通过测量实测标高控制，只至水能顺利通过自然沟排出为止。 在基坑两侧开口线以外1m处设置临时截水沟，尺寸0.6m×0.6m，并将截水沟连接至改移后水沟或其他低洼地带。防止场地范围内雨水等向基坑内汇集。 基坑开挖前将原地表水沟改移至基坑大里程方向，距离基础开挖边线不小于2m。在涵洞进口10米处做一拦水坝将水拦截至改移排水沟中，基坑开挖高于改移水沟位置时，主要依靠改移的水沟进行集中排水。 当基坑开挖深度低于改移水沟流水面时，在基坑开挖时先在涵洞基础范围之外沿基础开挖底口线靠大里程侧设置临时集水沟，集水沟底标高比开挖面标高底1.0m。使基坑渗、流水及上游地表水沿集水沟排水，再在基坑开挖线以外设置集水坑，由抽水泵排出坑外，集水坑尺寸视渗水量和流水量大小决定。 涵洞开挖至设计底标高后，若地下水较丰富，需要在基坑四周设置集水沟汇集至出口集水井，采用大功率水泵进行降水处理。 水泵等排水设备的排水能力应为总渗水量的1.5倍以上。 3、基坑开挖 为减少开挖对基地土层的扰动，本涵洞基坑采用机械人工配合开挖，