货物装载加固方案与货车满载.ppt

第七章 货物装载加固方案与货车满载 第一节 装载加固方案 第二节 超长货物装载的技术条件 第三节 运行中作用在货物上的力 第四节 货物稳定性的检验 第五节 常用加固材料和加固装置 第六节 常用加固方法的强度计算 第七节 货车满载 对货物加固的目的 在列车运行或调车过程中，货物受到各种外力的作用，可能产生纵向或横向的位移、滚动或倾覆。 为保证行车安全、车辆和货物的完整、经由铁路装运的货物应采取必要的加固措施。 货物加固的基本要求 所采用的加固方法应与货物的重量、形状、大小等特点相适应，加固材料必须具有足够的强度，加固要牢固，使货物能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆或坠落等情况。 第一节 装载加固方案 一、装载加固定型方案的种类和作用 铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案(以下简称定型方案)、装载加固暂行方案(以下简称暂行方案)和装载加固试运方案(以下简称试运方案)。 部定型方案系《加规》附件一，所列方案是铁道部明定品名与规格的货物装载加固定型方案，此方案系列化程度较强、覆盖范围也比较广，是一个规范性的文件， 局定型方案是经铁道部审查通过的铁路局明定的货物装载加固定型方案及试运方案，是对部定型方案的有效补充，这些方案很可能在适当时机被纳入部定型方案。同时，局定型方案不应与部定型方案相抵触，也不应重复。 二、装载加固定型方案的内容 装载加固定型方案包括11类50项，涉及货物装载品类千余种。具体分为：01类成件包装货物，02类集装箱、集装件及箱装设备，03类水泥制品、料石及箱装玻璃，04类木材、竹子，05类起重机梁及钢结构梁、柱、架，06类轧辊、轮对、电缆、钢丝绳、变压器及卧式锅炉，07类金属材料及制品，08类轮式、履带式货物，09类圆柱形、球形货物，10类大型机电设备，11类口岸站进口设备。 每个品名的定型方案都包括以下内容： ⒈货物装载加固定型方案示意图。 ⒉货物规格。指明了货物的重量范围、外形尺寸情况及货物性质。在此内容中，还应指明对货物的包装要求。 ⒊准用货车。指明了车辆的使用限制情况。 ⒋加固材料(装置)。指出所用加固材料的种类。 ⒌装载方法。确定出了合理、具体的装车方案。 ⒍加固方法。确定了装车后，具体的加固措施，按方案加固即是严格按此条规定进行加固。 ⒎其他要求。本条规定的是一些有关装载加固的特殊规定或强调装载加固后的附属工作。 三、装载加固方案的执行 凡使用铁路敞车、平车、长大货物车及敞、平车类专用货车装运的成件货物，有定型方案、暂行方案和试运方案的，一律严格按方案装车。 无方案的，由托运人在托运货物之前向装车站申报计划装载加固方案(以下简称计划方案，含方案比照申请)和相关资料，装车站按规定报批。装车单位按批准的方案组织装车。 四、装载加固方案的申报和批准 ⒈申报计划方案应提供的资料 托运人向装车站申报计划方案时，应详细提供货物的外形尺寸、单件重量、重心位置、支重面长度及宽度、货物运输安全的特殊要求等相关资料。 申报暂行方案时，还应同时提出装载加固计算说明书。 申报试运方案时，还应同时提出由铁道部认定的方案论证、技术检测机构出具的方案论证和试验报告。 ⒉试运方案的论证和试验程序 论证和试验单位会同托运人、承运人提出试验大纲，并报铁道部运输局核准；按核准的试验大纲进行论证、试验；提出方案论证和试验报告。 ⒊受理试运方案 装车站收到托运人提出的计划试运方案、方案论证和试验报告后，逐级审核上报铁道部运输局。 ⒋组织试运 铁路局按批准的试运方案组织试运。试运工作要精心组织，根据实际情况进行押运或跟踪监测。试运结束后铁路局应按要求及时提出试运总结报告报铁道部运输局。 ⒌试运方案的管理 装车站要建立试运方案管理台账，对试运方案从严掌握，在货物运单“承运人记载事项”栏和货票“记事”栏内记明方案编号。 到站要对按试运方案装车的货物装载加固状况进行重点检查和确认。 定型方案长期有效。 试运方案不跨年度，连续试运期限一般不应超过3年。 暂行方案有效期及比照方案有效期由铁路局规定。 凡需继续执行的暂行方案(比照方案)和试运方案，方案执行单位须在有效期结束前一个月将方案执行情况(试运方案为试运总结)和下一步运用请求逐级审核上报方案批准单位，经审查批准后方可继续实施。 第二节 超长货物装载的技术条件 一、超长货物的定义 超长货物系指：一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物。 二、超长货物的装载方法 因此，超长货物的装载方法有两种：一车负重，突出车端，使用游车以承托突出负重车车端的货物长度 用跨装车组装载，但只允许两车负重。 三.一车负重超长货物的装载技术条件 现行规章规定：货物突出端的宽度小于