离心机液压系统存在的问题与改造技术.docxVIP

离心机液压系统存在的问题与改造技术 ??? 自2007年因生产低盐纯碱需要,我公司先后引?进8台套离心机。该离心机为德国筛得力公司制造?的柱锥活塞卸料离心机,型号为SHS1002/1090ZK?型。其工作原理是依靠离心力将重碱中水分从滤网中滤出,达到降低重碱水分和盐分的目的。其结构分为进料系统、主机系统、液压推料系统和换向控制?系统。其中关键部件为液压推料系统,它主要由油?泵、液压缸及活塞组成。几年来通过一系列技术改造,离心机系统得到很大程度的改善,达到甚至超过了其设计生产能力,并实现了长周期稳定运行。随着我公司产量的不断提升,提高离心机生产能力,延长离心机的检修周期迫在眉睫。????1　液压推料系统存在的问题????1.1　液压缸及活塞存在的问题离心机为活塞推动自卸料式,液压缸为液压系?统的主要部件,它与皮带轮设计为一体(见图1),该?离心机采用VG32美孚抗磨液压油,液压油交替进?入液压缸内活塞两端,靠液压油推动活塞作往复运?动,活塞两端压差约为4~5?MPa。因为皮带轮是中?碳钢锻件,机械性能较好,符合皮带轮的性能要求,?但其耐磨性却达不到液压缸的技术要求,加之压差?较大,该缸体材质虽然具有一定的耐磨性,但在活塞?长期的往复作用下,活塞环与缸体发生摩擦,间隙加大,致使活塞两端互相漏油,造成压差降低,推力减小,使物料堆积在转鼓内时间加长、推料困难引起过载跳车。据统计,每一年半时间内,缸体内径扩大约?0.5mm。在此磨损期间,卸料能力伴随缸内磨损程?度的加大而降低,直至影响离心机的正常生产。对?此,我们的处理方法是:①提高油泵油压;②修复液?压缸;③更换活塞环。提高油泵油压虽然能在一定时期解决卸料问题,但是长时间过高负载会使油泵损坏,甚至达到不能修复的程度。因此只能作为短期的权宜之计不能从根本上解决问题。????1.2　油泵存在的问题????现离心机油泵为德国产品,额定流量为208?L/min,最大承压10?MPa,它所采用的泵壳材质为铸铝,系统内无压力卸放阀,当下料不均,推料困难时造成离心机油泵壳体经常破裂。该油泵制造精度较高,国内无替代产品。进口备件不仅购置费用高而且购买周期长。????2　液压推料系统改造????2.1　液压缸的改造????2.1.1　液压缸的修复????技术改造前,液压缸磨损后通常采用传统的修理方法:即针对液压缸、活塞及缸盖结构的特殊性,?我们采取修复到原尺寸的方案。为了增加耐磨性,?选择了镀硬铬的处理方法。由于我公司无此加工工艺设备,我们只能到外单位对其进行镀铬和精磨,不?仅加工周期长、费用高,而且在使用中又出现镀层易脱落现象,造成缸内磨损的又一轮的开始。针对这?种情况,我们考虑从离心机的使用效率及维修时间?和费用出发,把皮带轮结构进行了改变,缸体部位采用内镶衬套的办法,把修复液压缸皮带轮的问题转?化成更换衬套的问题。皮带轮为外购件,价格为1?万元,而衬套由于加工工艺简单,材质无特殊要求,?价格仅为300元,而且更换方便。在发现其磨损到影响卸料能力时即可更换,相对保证了离心机的生产能力。通过实践证明,改造是相当成功的。????2.1.2　液压缸扩径????伴随产量的不断提高,增加离心机生产能力,降低生产成本,减少煅烧炉操作压力是我们面临的新问题。我们对液压缸的改造又有了新的预想:在离心机各种条件不变的情况下,将活塞直径由原来的?190?mm增加到210?mm,即扩大液压缸内径以提高离心机卸料能力。论证如下:????10?MPa=102?kg/cm2????以活塞中最大油压10?MPa计算,原配活塞推?力:102·(19/2)2·3.14=28?905.27?kg=28.9?t?当活塞直径改为210?mm时,活塞推力:????102·(21/2)2·3.14=35?310.87?kg=35.3?t?则理论上增加(35.3-28.9)/28.9=22.15?%?的推力。根据这一点可以大大提高生产能力。????液压缸简图见图1:?????????????????210?mm直径活塞缸的油量计算(以行程60?mm和推料频率60次计算)????V1=S1·s1=3.14·r12·s1?=3.14·(210/2)2·60=2?077?110?mm3?=2.077?11?L????V2=S2·s2=3.14·r22·s2?=3.14·(100/2)2·60=471?000?mm3?=0.471?L式中:V1———活塞行程体积,L;????V2———推料杆体积,L;????S1———活塞面积,mm2;????S2———推料杆截面面积,mm2;????r1———活塞半径,mm;????r2———推料杆截面半径,mm;????s1,s2———行程,mm。????6