汽车电工与电子基础 单元四 磁路与变压器.ppt

单元四 磁路与变压器 本章要求： 1 磁场的基本物理量 （二） 磁通 （四）磁导率 一、 物质的磁性 1. 非磁性物质 2. 磁性物质 3 磁路及其基本定律 4 交流铁芯线圈电路 5 变压器 1.变压器的结构 2.变压器的分类 二、 变压器的工作原理 1. 电磁关系 (1) 空载运行情况 (2) 带负载运行情况 2. 电压变换（设加正弦交流电压） 三相电压的变换 （1）三相变压器Y/Y0联结 （2）三相变压器Y0/?联结 3.电流的变换 4. 阻抗变换 1） 变压器的型号 4.变压器的铭牌和技术数据 2） 额定值 2) 额定值 （三）、 变压器的外特性与效率 2. 变压器的效率(?) （四） 变压器绕组的极性 特殊变压器 1.自耦变压器 2.电压互感器 3.电流互感器 单相变压器 + – + – 一次 绕组 N1 二次 绕组 N2 铁芯 一次、二次绕组互不相连，能量的传递靠磁耦合。 一次侧接交流电源，二次侧开路。 + – + – + – + – + – ??1 ? i0 ( i0N1) ? ??1 空载时，铁芯中主磁通?是由一次绕组磁通势产生的。 一次侧接交流电源，二次侧接负载。 + – + – + – ??1 ? ? ??1 i1 ( i1N1) i1 i2 ( i2N2) ??2 有载时，铁芯中主磁通?是由一次、二次绕组磁通势共同产生的合成磁通。 ??2 i2 + – e2 + – e?2 + – u2 ??Z ? 有效值: 同 理： 主磁通按正弦规律变化，设为　　　　　　 则 忽略线圈电阻 和漏磁通，有 变压器空载时: 式中U20为变压器空载电压。 故有 （匝比） K为变比 结论：改变匝数比，就能改变输出电压。 单向变压器的负载运行 负载运行时一次、二次绕组的电动势平衡式为 二次绕组的漏磁电动势和电阻的压降都较小，忽略不计后得到 可得到有效值大小之比为 上式说明，变压器在负载运行时，电压之比仍近似等于匝数之比。 变压器的变比可由其铭牌数据求得，它等于原、副绕组的额定电压之比。 1) 三相变压器的联结方式 高压绕组接法 低压绕组接法 三相配电变压器 动力供电系统（井下照明） 高压、超高压供电系统 常用接法: 变压器的额定电流I1N和I2N是指原绕组加上额定电压U1N，原、副绕组允许长期通过的最大电流。三相变压器的I1N和I2N均为线电流。 三相变压器的额定容量为： 线电压之比： A C B b c a + – + – + – + – 线电压之比： A C B a b c + – + – + – 一般情况下： I0 ? (2%~3%) I1N 很小可忽略。 或 结论：一次、二次侧电流与匝数成反比。 或： 1.提供产生?m的磁势 2.提供用于补偿 作用 的磁势 磁势平衡式： 空载磁势 有载磁势 由图可知： 结论： 变压器一次侧的等效阻抗模，为二次侧所带负载的阻抗模的K 2 倍。 + – + – + – (1) 变压器的匝数比应为： 信号源 R0 RL + – R0 + – + – 解: 例1: 如图交流信号源的电动势 E= 120V，内阻 R 0=800?，负载为扬声器，其等效电阻为RL=8?。要求: （1）当RL折算到原边的等效电阻 时，求变压器的匝数比和信号源输出的功率；（2）当将负载直接与信号源联接时,信号源输出多大功率？ 信号源的输出功率： 电子线路中，常利用阻抗匹配实现最大输出功率。 结论：接入变压器以后，输出功率大大提高。 原因：满足了最大功率输出的条件： （2）将负载直接接到信号源上时，输出功率为： S J L 1000/10 变压器额定容量(KVA) 铝线圈 冷却方式 J:油浸自冷式 F:风冷式 相数 S:三相 D:单相 高压绕组的额定电压(KV) ? 额定电压 U1N、U2N 变压器二次侧开路（空载）时，一次、二次侧绕组允许的电压值 单相：U1N ，一次侧电压， U2N，二次侧空载时的电压 三相：U1N、U2N，一次、二次侧的线电压 ? 额定电流 I1N、I2N 变压器满载运行时，一次、二次侧绕组允许的电流值。 单相：一次、二次侧绕组允许的电流值 三相：一次、二次侧绕组线电流 ? 额定容量 SN 传送功率的最大能力。 单相： 三相： 容量 SN ? 输出功率 P2 一次侧输入功率 P1 ? 输出功率 P2 注意：变压器几个功率的关系（单相） 效率 容量： 一次侧输入功率