东一环二标段临地铁钻孔桩专项施工方案设计(最终版).docVIP

实用文案 标准文档 临地铁结构物桩基础施工方案 编制依据 1.1编制依据 （一）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008) （二）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008) （三）《公路桥涵施工技术规范》JTJ-TF50-2011 （四）《沈阳市东一环快速路工程设计图纸》 2.工程概述 2.1自然特征 2.1.1地形特征 拟建东一环快速路工程勘察及设计第二标段(小河沿路-长安路)。拟建场地地形有一定起伏，地表高程介于44.47～50.42m。 拟建场地地貌单元均属浑河冲洪积阶地。 根据钻探揭示，本标段勘察深度范围内的地层结构由第四系全新统人工填筑层(Q）第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层(Q4）、第四系全新统浑河新扇冲洪积层(Q4）、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层(Q3）、第四系中更新统冰水沉积层(Q2)组成。根据地层沉积特点，本次勘察在资料整理过程中，地层编号与沈阳地铁10号线报告一致。第一个数用①、③、④、⑤⑥按序分别代表上述不同时代成因的结构层，而第二个数代表亚层。亚层的数值均代表岩性:1为粉质黏土;2为粉砂;3为细砂;4为中砂;5为粗砂;6为砾砂;7为圆砾。如:⑤-6代表第四系上更新统浑河老扇冲洪积层中的砾砂层。 2.1.2气象特征 沈阳市位于我国东北地区南部，坐落在辽河平原与东部丘陵的衔接地带，是辽宁省政治、经济、文化中心，东北最大的铁路、公路枢纽。