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汽车检测与诊断技术 王海林 Dr./AP. Wang Haillin 华南农业大学车辆工程系 Vehicle Engineering Faculty，SCAU Chapter 3.5 燃油供给系的检测与诊断 一、汽油机供给系的检测与诊断 故障表现：漏油、堵塞、机件损坏 检测部件：汽油泵 检测参数：供油压力、泵油量、密封性 检测仪器：微压表、汽油泵试验计 二、EFI 燃油喷射压力检测 油压表：（1 MPa） 静态燃油系统的正常油压：300kPa、保持压力=147kPA 动态 电动汽油泵的最大压力：490－640kPa、保持压力340kPa 油压调节器的保持压力147kPa 三、柴油机供给系的检测与诊断 柴油的自燃点比汽油约低200℃，可以在压缩行程末期喷入汽缸自行着火燃烧。因此柴油机供油系并无电量可采集。这是柴油机检测的难点之一。发动机综合性能分析仪在检测柴油机的供油系时，首先要将非电量的供油压力转变成电量，在不解体检验作业中，只能用外卡式传感器。它以一定的预紧力卡夹在喷油泵与喷嘴之间的高压油管上，油管在高压油脉冲的作用下产生微小膨胀，挤压外卡式传感器内的压电传感元件，产生压电电荷，经分析仪中的电荷放大器放大后供采控系统分析。 测试项目： 压力波形 针阀升程波形 异常喷射 瞬态压力 供油均匀性 供油正时 转速 波形分析 高压柴