灰土专项工程施工设计方案.doc

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工原理 1 四、施工流程 1 4.1工艺流程 1 4.2施工方案 1 4.2.1基底检测 1 4.2.2测量放样 2 4.2.3原材料准备 2 4.2.4材料用量 3 4.3运输摊铺 3 4.4拌合 4 4.5整型 4 4.6碾压 5 4.7接茬处理 5 4.8养生 5 4.9检测 6 五、雨季施工 6 六、成品保护 6 七、质量问题及预防措施 7 八、质量记录 7 九、安全、环保措施 8 一、工程概况 工程名称位于安徽省合肥市滨湖新区，施工路幅分配为2×10.5m（机动车道）+2×2m（机非分隔带）+2×6.0(3m非机动车道+3m人行道)一体化=40m。杭州路（包河大道—上海路）施工路幅分配为3m（中央隔离带）+2×10.5m（机动车道）+2×2m（机非分隔带）+2×6.0(3.5m非机动车道+2.5m人行道)一体化=40m。 ：机动车道、非机动车道采用20cm厚10%石灰土底基层，路床压实，人行道采用20cm厚6%石灰土改良层，路床压实。 ：机动车道采用20cm厚12%石灰土底基层，路床压实。非机动车车道采用15cm厚10%石灰土底基层，路床压。实人行道采用15cm厚6%石灰土改良层，路床压实 。 根据现场情况采用灰土网格法施工，该方案具有工艺流程简单，但规范化、标准化。施工机械化，劳动强度低，人员操作简便。质量标准明确，便于质量控制。 二、编制依据 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 杭州路（广西路-上海路）工程施工图 合肥市重点工程管理局关于实施灰土网格施工的通知 三、施工原理 将备好的素土翻晒达到一定的含水量后，通过计算石灰用量，采用网格均匀布灰，通过拌合、粉碎、整平、碾压后达到规定的要求。 四、施工流程 4.1工艺流程 施工准备（底基检测、网格放样、材料准备、石灰用量计算）运输摊铺粉碎拌合整型碾压洒水养生 4.2施工完成土路基后，按规定验收合格后，进行石灰土的施工。凡不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土。 4.2.2测量放样 放出中桩，直线段每10m设一中桩和边桩，曲线段每5m设一中桩和边桩, 测量人员和边桩10-15m 设一断面桩，曲线段每项5-10m 设一断面桩，标出高程的控制线。 4.2.3原材料准备 土的选择选择具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂粘土、粉砂土、黏性土均可使用，以塑性指数10-的%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不得含有树根杂草等物。 石灰、水的选择石灰宜用1～3级的新灰磨细生石灰可以不消解直接使用。用块灰时应在使用前进行消解，自来水应尽量采用射水，使水均匀喷入灰堆内部，每插一处约停2-3min再换一位置进行插入，使灰进行充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1cm水的要求±2%。 用自卸车按设计用量要求将石灰运到施工段，用人工进行摊平工作，施工经测量人员复核层面标高，根据测量结果及时调整，确保上足材料，准备拌合。 4.4拌合 用灰土拌合机拌合2～3遍，在拌合时随时检查深度，拌合结束后，混合料的含水量及表面颜色应均匀一致，灰剂量经检测合格后即可整平。 加水或去水： a、施工中的加水量和加水次数视施工时当地气候条件和材料的含水量而定，应使加水后的混合料含水量接近最佳含水量。 b、拌和时宜用压力喷头喷水。拌合时将水均匀喷洒在混合料上。 c、如混合料中水分过多，则须晾晒风干。 4.5整型粗料整型先用进行粗平1～2遍，根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±５㎝时）的面继续用进行整型，大面基本平整高程相差不大时（一般指±３㎝以内时），用平地机整型。稳压先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。精平整型人工拉线高程点，平地机进行精平１～２次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械松10㎝左右后再进行找补。碾压碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。直线和不设超高的平曲线段，由两侧向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧进行碾压。碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h。首先重型压路机静压一遍，再进行振动压实2～3遍，根据试验段的总结经验，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后静压1～2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪，压实度达到质量要求。由于检查井、雨水口周围不易压实，可采用先埋后挖的逆作法施工，先在井口上覆盖板材，石灰土基层成活后，再挖开，接着升井圈、安井盖，必要时对井室周围浇筑混凝土处理