遴选公选“分析和解决实际问题的能力”热点辅导之一新能源和小排量汽车发展.docVIP

遴选公选“分析和解决实际问题的能力”热点辅导之一 中央机关遴选公务员，以及地方各级遴选公选笔试大纲均指出“笔试主要测试报考者的政策理论水平、分析和解决实际问题的能力、文字表达能力等综合素质。”。为此，遴选公选辅导员刘源老师团队（QQ 982046866或者微信号“gxlxfd”），已先后推出政策理论水平、文字表达能力等热点系列辅导，这里是“分析和解决实际问题的能力、”系列。 ● “文字表达能力”辅导之7：十七类“任性”公文一一点评 HYPERLINK /s/blog0102x5vk.html /s/blog0102x5vk.html。 ●“政策理论水平”学习系列之4：高度重视并运用正确的改革方法 HYPERLINK /s/blog0102x5e3.html /s/blog0102x5e3.html。 遴选公选“分析和解决实际问题的能力”热点辅导之一：新能源和小排量汽车发展—— ★★9月29日国务院常务会议精神： 促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。会议决定：一是完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。二是从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。三是加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上，允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。 ★★蕴含的“分析和解决实际问题的能力”分条展现 1．为什么出此政策？ 中国汽车市场已经连续四个月产销产销负增长。此前中汽协在收集行业意见后，向国务院提议通过相关政策“提振车市”。几经讨论之后，政府部门向连续四个月产销负增长的中国汽车市场伸出援手。时隔六年后，政府再次出手拯救车市。在宏观经济普遍进入“新常态”的背景下，通过汽车“救市”拉动消费，属于多方利好政策。 ——这是今年汽车市场陷入寒冬、车企寄希望于政策救市后，政府的雪中送炭之举。业内人士表示，救市政策将会对萧条的车市起到拉动作用，也折射出国家正在从各个方面促进消费、拉动经济増长。 ——政府此次对汽车市场的救市行为，可以看做是国家调整产业结构、鼓励产业发展的一个缩影，“近年来汽车消费增速放缓，政府在此时出台政策，一方面能够及时拉动市场，另一方面也是迎合整个社会对于绿色、生态、可持续消费的发展趋势”。 2．政策影响举例1： 比如“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”。对于插电式混合动力车型的“身份”认定在北京仍不明确，插电式混合动力车型并不在北京市“鼓励”的新能源汽车范畴内。这一政策增强了北京市民对于新能源汽车的购买信心，会带来销量进一步增长。 （9月28日，北京市科委等五部门联合印发的《北京市示范应用新能源小客车管理办法（2015年修订）》中指出，示范应用新能源小客车是指“在北京完成备案的小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车及燃料电池汽车。在此次国务院要求加强新能源汽车支持力度后，北京市政府是否将鼓励车型的范畴进行调整尚未可知。关于插电式混合动力车型将在北京享受单独摇号政策的消息，一直在行业内流传，但迟迟没有落地。“我们并不需要当地政府进行补贴，只要解决号牌问题即可。”一位新能源汽车生产企业负责人此前表示。国务院政策的出台，解决了新能源汽车的摇号问题，号牌限制得以解决。） 3．政策影响举例2： 比如，减免小排量车税将改变车市产品结构。2009年的救市政策对于中国车市发展至关重要，是中国汽车市场产销突破千万辆、跃居全球销量冠军的关键因素之一。今年，中国车市更显凄惨。在9月份的中国汽车工业协会月度信息会上，行业信息部主任陈士华表示：“已经连续有4个月汽车产销低于上年同期，而且前八个月累计产销量也低于上年同期水平，累计增长率虽然是零，但其实是比去年同期下降了100多辆。” 特别是小排量车低迷状态明显。来自全国乘用车联席会的统计显示，今年8月，小排量乘用车的份额进一步萎缩，其中1.2升以下车型份额明显下降，其中1升以下乘用车的市场份额约为0.5%，而1.6升以下车型的市场份额为60.2%。 今年1-8月，1升以下乘用车的市场份额约为0.9%，与2009年相比下降了5.8个百分点；同期1.6升以下车型的市场份额为63.9%，与200