工程材料学第3章-机器零件用钢.pptVIP

四.热处理及组织性能 轴承钢的热处理主要为球化退火、淬火和低温回火1.球化退火：预先热处理为球化退火,目的可降低钢的硬度，利于切削加工；获得细的球状P和过剩的细状碳化物，为最终热处理作组织准备。 （均匀的细粒状P，这样的组织在淬火加热时，Cem颗粒细小，容易溶解，使 γ有较高的合金度，成分比较均匀，保证钢的淬透性和淬硬性及淬火组织的均匀性，而且这样的组织在淬火加热时不易粗化，加热T范围宽，淬火变形小，开裂倾向小，淬火质量高而且稳定，使钢在淬火回火后得到最佳的力学性能） 2.淬火和低温回火 图 淬火T要适当 : 淬火温度要求十分严格，温度过高会过热，晶粒长大，使韧性和疲劳强度下降，且易淬裂和变形；温度过低，则奥氏体中溶解的铬量和碳量不够，钢淬火后硬度不足。 低温回火：回火T应根据钢种来选择 GCr15钢的淬火温度严格控制在820℃～840℃范围内, 回火温度一般为150℃～160℃ 3.组织： 轴承钢淬火后的组织为极细的回火马氏体、均匀分布的粒状碳化物以及少量残余奥氏体。 GCr15钢淬火、回火后的显微组织 精密轴承必须保证在长期存放和使用中不变形。引起变形和尺寸变化的原因主要是存在有内应力和残余奥氏体发生转变。为了稳定尺寸，淬火后可立即进行“冷处理”（-60 ℃～-50 ℃），并在回火和磨削加工后，进行低温时效处理（120 ℃～130 ℃, 保温5 h～10 h）。 续 续 返回 Fanhui 一.力学性能要求： 高强度（高硬度），高疲劳强度（低抗疲劳断裂能力，一定的循环应力作用下N次不发生断裂，保持足够的韧性），弹性极限（材料产生最大弹性形变所能承受的最大应力） 钢中得到M（量多）是获得这些性能的基本保证，M量多→实验证明：σs 疲劳强度，冲击韧度，塑脆 Tk→综合力学性能提高 见 图3-1 图3-2 图3-3 1.提高淬透性：（构件钢就不用考虑这点，也不用特意提高淬 透性的Me） 低→高 Ni，Si，Cr，Mo，Mn，B 2.提高回火稳定性：Si，Cr，Mo，W，V，Ti等推迟或延续 回火进行 T回↑→高强度同时（保温），高韧性 T回相同→合金钢可获得高强度（比碳钢） 3.细化晶粒：Ti，V（零件用钢加入） 4.固溶强化：强化α使弹性极限提高 5.防止第二类回火脆性：Mo，W（调质钢，高T回） 6.改善钢的被切削性能：S, RE→易断屑；润滑作用 根据零件使用条件（服役）来选择： 要求高耐磨，心部高韧性（冲击）→ 低C，低合金钢，渗C+淬火+低温回火→ 渗C钢 综合力学性能高（强韧性）→中C，中C合金钢，淬火+高温回火→调质钢 高弹性极限和疲劳抗力 →中高C，中高C合金钢， 淬火+中温回火→弹簧钢 高硬，高耐磨，高接触疲劳抗力→高C合金钢，球化退火+淬火+低温回火→轴承钢 用途 ? ??? 主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损，同时又承受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。 （图） 性能要求??? (1) 表面渗碳层硬度高 ??? 以保证优异的耐磨性和接触疲劳抗力，同时具有适当的塑性和韧性。??? (2) 心部具有高的韧性和足够高的强度 ??? 心部韧性不足时，在冲击载荷或过载作用下容易断裂；强度不足时，则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。??? (3) 有良好的热处理工艺性能? ??? 在高的渗碳温度（900 ℃～950 ℃）下，奥氏体晶粒不易长大，并有良好的淬透性。 1.低C：Wc=0.10-0.25% 保证零件心部有足够高的韧性 2.加入提高淬透性的合金元素：Cr，Ni，Mn，B，W→提高心 部淬透性，获得低CM 3.细化晶粒：强Ti，V,中CemW，Mo等，形成稳定的合金Cem阻碍长大 4.改善渗C的性能： Cem形成元素：使表层C↑，心部C↓， 陡，C扩散受阻 非Cem形成元素：Ni表层C↓，心部C↑，平缓，加速C扩散 但Si使表层加入C困难，使渗C速度降低，所以渗C钢中不加Si Me元素在钢中的作用