深水复合锚泊线动力特性比较分析.pdfVIP

1007-7294(2011)11-1290-10 深水复合锚泊线动力特性比较分析 乔东生l,2，欧进萍l,2 1.大连理工大学深海工程研究中心，辽宁 大连 116024； 2.哈尔滨工业大学土木工程学院，哈尔滨 150090 摘要：为了研究复合锚泊线的动力特性，文章对完全相同的两根复合锚泊线，保持其他条件不变，用聚酯纤维系 缆代替钢索，使锚泊线顶端张力-静位移特性曲线基本一致，然后采用数值模拟的方法对整根复合锚泊线的动力 特性进行比较分析。比较两种复合锚泊线的自振频率、复合刚度和锚泊阻尼。建上.复合锚泊线的二维非线性有限 元动力分析模型，基于DelVecchio(1992)提出的经验公式，采用迭代的方法计算复合锚泊线的刚度，比较上部 平台分别发生慢漂和波频运动时刚度的变化。锚泊线和海床之间的接触作用基于刚性海床假定，基于Morrison 公式计算锚泊线的惯性力和拖曳力荷载，给定上部平台运动时程后在时域范围内进行复合锚泊线的动力分析，通 过计算锚泊线从平台运动中吸收的能量，得到锚泊系统的阻尼，比较上部平台分别发生慢漂和波频运动时阻尼 的变化。 复合锚泊线；聚酯纤维；动力特性；锚泊阻尼 U675.92 A Comparativeanalysisondynamiccharacteristicsof deepwaterhybridmooringline QIAODong-shengOUJin-ping 2010-08-26 2011-03-13 国家重点基础研究发展计划资助(2011CB013700);国家自然科学基金创新研究群体项目资助 ;国家863计划项目(2006AA09A103,2006AA09A104) 乔东生 （1983-），男，博士，研究方向为深海采油平台锚泊系统，Email:qds903@163.com; 欧进萍 （1959-），男，中国工程院院士，博士生导师。 1291 1292 1293 1294 1295 1296 1297 1298 @@[1]PedroBarusco.Mootingandanchoringsystemsdevelopedinmarlinfield[C]//ProceedingsoftheOffshoreTechnologyCon ference.Houston,USA,1999. @@[2]BerteauxHO.BuoyEngineering[M].NewYork:WileyIntersciencePublication,1976. @@[3]DelVecchioCJM.Lightweightmaterialsfordeepwatermoorings[D].UniversityofReading,UK,1992. @@[4]FemandesAC,DelVecchioCJM,Castro