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提高预应力T梁外观质量 中铁***局集团第*工程有限公司 **高速公路项目部 2013年02月 提高预应力T梁外观质量 一、工程概况 **高速第***合同段内共有大桥两座，其中茶坪大桥中心里程为AK145+163.265，全长693米，桥跨组合为2×40m先简支后结构连续T梁+（60+100+60）m连续刚构+9×40m+30m先简支后结构连续或连续刚构T梁，黑垅大桥中心桩号为BK145+262。全桥总长790米，桥跨组合为1×30m简支预应力砼T梁+8×30m先简支后连续刚构预应力砼T梁+4×30m先简支后连续预应力砼T梁+60m+100m+60m连续刚构+3×30m先简支后连续刚构预应力砼T梁+3×30m先简支后连续预应力砼T梁。两桥需预制的T梁规格及数量如下表 桥名 30mT梁（片） 40mT梁（片） 1 茶坪大桥 11 121 2 黑垅大桥 190 合计 201 121 二、QC小组成员概况 QC小组人员名单 姓 名 年龄 性别 文化 程度 组内 职务 姓 名 年龄 性别 文化 程度 组内 职务 1、理由一 **高速公路为湖南地区在建的一条极重要的高等级公路，各级地方政府相当重视，创建优良工程成为客观环境的需要； 2、理由二 预应力T梁在施工中外观上普遍存在着各种各样的质量缺陷,比如气泡过多、缺边掉角、局部流沙、模板接缝处错缝、错牙的通病 综合以上因素，项目部为了提高T梁砼外观质量，特成立QC技术攻关小组。 四、现状调查 **高速公路为典型的山区高速公路，公路桥隧比例大，沿线的天然河砂公布极不均匀，本标段附近新砂量比较少,且含泥量比较大,级配差,质量不能保证，不能满足高标号混凝土要求。项目部试验室在工程开始时就低标号砼配合比全面使用机制砂进行了配制，经过项目部试验室前期的多次配制和试验，机制砂在桥梁的下部构造低标号砼中已经广泛使用。在预应力T梁开始施工后，项目部也利用机制砂配制C50高标号混凝土，该配合比水泥掺量较大，新浇筑T梁拆模后经检查外观不佳，T梁两侧有气泡，尤其是马蹄形部位气泡偏多，且棱角部位特别是齿板位置砼易损坏 T梁砼设计强度为C50，水泥采用华新堡垒牌普通硅酸盐水泥（P.O52.5），粉煤灰采用湖南华润电厂鲤鱼江A厂有限公司Ⅱ级粉煤灰，砂选用湖南汝城带角岭石场出产机制砂，碎石选用湖南汝城腾辉采石场碎石，外加剂选用神宇牌高效缓凝减水剂，砼配合比为：水泥:粉煤灰：砂:碎石:水：外加剂＝380:95:843:950:152:4.75 制表：刘阳 制表时间：2012年7月8日 序号 缺陷项目 缺陷频数 累计频数 频率（％） 累计频率 备注 1 气泡、麻面0.04m2 49 49 71.01 71.01 2 模板接头处错缝 5 54 7.25 78.26 3 表面不光滑0.25m2 5 59 7.25 85.51 4 缺棱掉角 5 64 7.25 92.75 5 蜂窝 3 67 4.35 97.10 6 粘模现象 1 68 1.45 98.55 7 孔洞 1 69 1.45 100 合计 69 69 100 100 制表：刘阳 制表时间：2012年7月8日 1、目标值 (1) 杜绝砼浇筑工艺出现大面积蜂窝、麻面、露筋、掉角等质量缺陷，砼浇筑外观蜂窝麻面缺陷点每孔不超过2点。 2、可行性分析 （1）、我们有一批施工经验丰富、技术过硬的专业骨干，有从事过相关建设的施工队伍，有施工经验丰富的操作人员； （2）、项目部对该工程的施工相当重视，给予技术、设备大力支持，上级领导多次亲临现场指导施工，并聘请专家现场指导； （3）、技术人员到现场组织施工班长及施工人员进行集中学习，每次对技术难题进行讲解之后对他们进行口头考核，掌握学习情况； （4）、建立质量反馈系统，及时对反馈的信息采取相应的措施，增进管理水平，提高施工进度、安全及工程质量； （5）、广泛收集各种资料，整理出一套经济、合理的施工方案和管理制度，并有一个完整的安全质量保证体系。 图6-1因果鱼刺图? ????????????????????????????????????????????? T梁外观质量差 人 员 环 境 技术经验不足 养护方法不当 质量意识差 责任心不强 模板表面不平整 夜间施工 振捣设备老化 方 法 设 备 材 料 混凝土质量不稳定 混凝土原材料质量差 振捣、施工不当 养护不到位 模板拆除不符合要求 表7-1 主要原因确认表 制表：刘阳