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PAGE PAGE 1 1 静压桩机 1.概述 随着液压技术的发展，我国在20世纪70年代开始研制生产静压桩机。采用静压桩机降桩逐段压入土层具有如下明显的优点。 （1）、在施工中无振动、无噪声、无污染，在城市居住密集区施工有明显的优越性。 （2）、由于桩是通过静力压入土层，桩没有受到锤击桩时所引起的拉伸应力波的冲击，因此桩内的钢筋配置和混凝土的强度均可比柴油锤锤击桩要小，这样可以节约桩的工程成本。 （3）、静压桩在施工中不会对桩周边土壤产生较大的干扰，所压入桩的最终压力基本上体现了桩的实际承载力，因此施工完成后，根据压入过程的压力曲线可迅速计算出桩的实际承载力。 （4）、基本上无断桩。 （5）、可以直接用静压桩机对桩进行静载试验。 虽然静压桩有上述优点，但由于静压桩机要配有较多的配重，整个机器的拼装、运输及工作效率仍然比打击桩低，所以目前仍不如柴油锤打击桩与钻孔桩普及。但随着城市的发展，对噪声及泥浆污染进行越来越严格的限制，静压桩机在城市桩基施工中必将越来越受到市场的重视。 下面主要介绍静压桩机的构造与工作原理、静压桩施工工艺流程及施工中应注意的事项。 2.静压桩机的构造与工作原理 2.1 静压机的构造 图1-1为武汉建筑工程机械厂生产的YZY-500型静压桩机的示意图。它由支腿平台机构、行走机构、压桩机、配重、起重机、操作室等部分组成。 图1-1 静力压桩机 1—操作室；2—液压总装室；3—油箱系统；4—电器系统；5—液压系统；6—配重铁；7—导向压桩架；8—楼梯；9—踏板；10—支腿平台机构；11—夹持机构；12—长船行走机构；13—短船行走及回转机构；14—液压起重机 1.支腿平台机构 图1-2为支腿平台结构示意图。该部分由底盘3、支腿4、顶升液压缸6和配重梁2组成。底盘的作用是支承导向压桩机架、夹持架构、液压系统装置和起重机，底盘里面安装了液压油箱和操作室，组成了压桩机的液压电控系统。配重梁上安装了配重块，支腿由球铰装配在底盘上。支腿前部安装的顶升液压缸与长船行走机构铰接。球铰的球头与短船行走及回转机构相联。整个桩机通过平台结构连成一体，直接承受压桩时的反力。底盘上的支腿在拖运时可以并拢在平台边，工作时打开并通过连杆与平台形成稳定的支撑结构。 图1-2 支腿平台结构 1—拉杆 2—配重梁 3—底盘 4—支腿 5—球头轴 6—顶升液压缸 2.长船行走机构 图1-3为长船行走机构，它由船体3，行走台车1与顶升液压缸4等组成。液压缸活塞杆球头与船体相联接。缸体通过销绞与行走台车相连，行走台车与底盘支腿上的顶升液压缸铰接。工作时，顶升液压缸顶升使长船落地，短船离地，接着长船液压缸伸缩推动行走台车，使桩机沿着长船轨道前后移动。顶升液压缸回程使长船离地，短船落地。短船液压缸动作时，长船船体悬挂在桩机上移动，重复上述动作，桩机即可纵向行走。 图1—3 长船行走机构 1—长船行走台车 2—长船液压缸 3—长船船体 4—顶升液压缸 5—支腿 3.短船行走机构与回转机构 图1-4为短船行走机构与回转机构，它由船体7、行走梁5、回转梁2、挂轮机构10、行走轮8、横船液压缸9、回转轴4和滑块6组成。回转梁2两端与底盘结构铰接，中间由回转轴4与行走梁5相联。行走梁上装有行走轮8，正好落在船体的轨道上，用焊接在船体上的挂轮机构1挂在行走梁5上，使整个船体组成一体。液压缸的一端与船体铰接，另一端与行走梁铰接。工作时，顶升液压缸动作，使长船落地，短船离地，然后短船液压缸工作使船体沿行走梁前后移动。顶升液压缸回程，长船离地，短船落地，短船液压缸伸缩使桩机通过回转梁与行走梁推动行走轮在船体的轨道上左右移动。上述动作反复交替进行，实现桩机的横向行走。桩机的回转动作是：长船接触地面，短船离地、两个短船液压缸各伸长1/2行程，然后短船接触地面，长船离地，此时让两个短船液压缸一个伸出一个收缩，于是桩机通过回转轴使回转梁上的滑块在行走梁上作回转滑动。油缸行程走满，桩机可转动10°左右，随后顶升液压缸让长船落地，短船离地，两个短船液压缸又恢复到1/2行程处，并将行走梁恢复到回转梁平行位置。重复上述动作，可使整机回转到任意角度。 图1-4 短船行走机构及回转机构 1—看球头轴；2—回转梁；3—底盘；4—回转轴；5—行走梁；6—滑块；7—船体； 8—行走轮；9—横船液压缸；10—挂轮机构 4.夹持机构与导向压桩架 图1-5为夹持机构与导向压桩架。该部分由夹持器横梁1、夹持液压缸5、导向压桩架和压桩液压缸组成。夹持液压缸装在夹持横梁里面，压桩液压缸与导向架桩架相联。压桩时先将桩吊入夹持器横梁内，夹持液压缸通过夹板将桩夹紧。然后压桩液压缸作伸缩运动，使夹持机构在导向架内上下运动，将桩压入土中。压桩液压缸行程满后松开夹持液压缸，返