第2节 工程概况文档.docVIP

第2章 工程概况 2.1 项目建设的意义 吉安市被赣江分为河东、河西两部分，市、区机关、商业网点和轻重工业均分布在河西，河东为经济开发区，近期主要依托京九铁路，形成火车站周围的商贸、仓储等小区，基本建成化工工业区和商品房居住区，两岸目前有井冈山大桥和赣江公路大桥连接，井冈山大桥年久失修，载重标准低，赣江公路大桥是城市过境公路的桥梁，主要担负着车辆的通行。阳明大桥的建设符合吉安市的城市规划需要；有利于完善城市的布局；有利于改善吉安地区综合运输状况；有利于改善投资环境，吸引外资，加快产业布局调整，促进外向型经济发展；有利于改善旅游环境，加速旅游资源开发。 吉安市历史上曾屡遭洪涝灾害，随着经济的发展，河东经济开发区已步入快速发展期，河东防洪堤的兴建可以确保河东开发区在设计洪水标准下不再遭受洪水侵袭，有力地保证河东的经济发展。 2.2 工程选址 2.2.1 阳明大桥 阳明大桥及其连接线起点为阳明大道东段，桥位定为阳明大道由西向东延长跨越赣江，桥位轴线与高水位水流方向正交。东岸终点位于与青原区上海路相交处，直通火车站，工程总长约1665米。路线走向详见附图二。 2.2.2 河东防洪堤 河东防洪堤南起彭家山，北止井冈山大桥引桥处，堤线沿赣江东岸边，全长6.69km。 2.3 建设规模、主要技术经济指标和工程数量 2.3.1 阳明大桥 阳明大桥为一座城市桥梁，拟按行车速度40km/h技术标准建设，大桥及引道总长1665米。 阳明大桥主要技术经济指标和工程数量见表2.3-1。 表2.3-1 主要技术经济指标及工程数量 指标名称 单位 指标（数量） 备注 一、基本指标 计算行车速度 公里/小时 40 设计交通量 辆/日 41435 2022年 征用土地 亩 192 拆迁建筑物 平方米 20556.3 估算总额 万元 21833.7025 二、路线 路线总长 米 1665.093 含引道 三、引道 引道长度 米 431 东岸接规划建设中的上海路 路基宽度 米 24.5 四、路基路面 主线 米 24.2、60 土石方数量 （1）土方 千立方米 162.059 （2）石方 千立方米 挡土墙 立方米 10532 五、大桥 设计车辆荷载 汽车-超20级，挂车-120 桥面净宽 米 净2×10.25 六、交叉 西岸立交 处 1 2.3.2 河东防洪堤 2.3.2.1 堤防工程 根据《吉安市城市总体规划（1996～2010）》和批准的《吉安市城市防洪总体规划》，吉安市吉州区、青原区城市防洪按三等设防，按照分区防护的原则，划分为河东、河西两大片，河东片由梅林堤与拟建的河东堤共同保护。 河东堤布置南起彭家山，北至井冈山大桥，全长6.69km，所处的赣江东岸为河漫滩和Ⅰ、Ⅱ级阶地内叠阶地分布区，阶地具有二元结构，上部为棕黄、棕红色网纹状砂壤土、壤土等，下部为重粉质壤土，粉细砂土，砂卵石层。河东堤推荐堤线位于Ⅰ级阶地后缘，堤线距河岸80～250m左右，为土堤。设计堤顶宽6m，内、外坡均为1：3.0；设计堤（防浪墙）顶高程为55.42～54.37，最大堤高约7.0m。 2.3.2.2 治涝工程 河东堤为新建圩堤，圩堤保护区总集水面积16.2Km2。在青原路西侧有众多民宅，大片农田，地势低洼，属涝区。河东开发区形成涝灾的原因是坡面汇流及排水不畅引起。针对河东开发区涝灾的实际情况，按“高水高排，低水低排”的设计原则，高水采取导托渠自排，低水采取排涝站抽排。导托渠始于河东开发区城市规划的三环公路（路面高程56～58m），出口设在彭家山坡脚，导托渠全长7.2km，最大导托流量14.6m3/s。依据圩区地形，沿地势较低处布设一条长4.5km的低排水渠，将涝区积水引往下游戴家，并在戴家兴建排洪闸和排涝站。戴家排涝站控制排涝面积8.72km2，排涝流量10.70m3/s。 2.3.2.3 其它工程 根据吉安市青原区防洪排涝现状，还需进行河东堤河岸护衬，白鹭洲岸坡护衬，永河堤、芳洲堤加高和河道清障等工程。 2.3.2.4 工程数量 土石方开挖32.15万方，土石方填筑75.18万方，砌石19.41万方，砼2.25万m3，钢筋制作安装839.7t，射水造砼防渗墙4.54万m2，砼灌注桩1200m； 占地面积：650亩； 拆除房屋：38500m2。 总投资：12386.54万元 2.4 主体工程施工 2.4.1 阳明大桥施工 2.4.1.1 施工总布置 本桥西岸道路网发达，可满足桥梁施工运输需要，东岸位于赣江滩涂地，需修建简易施工便道。两岸需修建临时码头，便于水路运输材料、机具。同时，两岸搭设50米长度施工栈桥。本桥