JT／T 325-2018 营运客车类型划分及等级评定.pdf

ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１８ 目　 　 次 前言 ………………………………………………………………………………………………………… Ⅱ １　 范围 ……………………………………………………………………………………………………… １ ２　 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… １ ３　 术语和定义 ……………………………………………………………………………………………… １ ４　 类型划分 ………………………………………………………………………………………………… ２ ５　 等级划分 ………………………………………………………………………………………………… ２ ６　 等级评定内容 …………………………………………………………………………………………… ２ ７　 等级评定规则 …………………………………………………………………………………………… ３ ８　 等级评定要求 …………………………………………………………………………………………… ３ 参考文献 …………………………………………………………………………………………………… １２ Ⅰ ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１８ 前　 　 言 本标准按照ＧＢ／ Ｔ １．１—２００９ 给出的规则起草。 本标准代替ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１３《营运客车类型划分及等级评定》。 与ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１３相比，除编辑性 修改外，主要技术变化如下： ———修改了范围（见第１章，２０１３年版第１章）； ———修改了术语“营运客车”的定义（见３．１，２０１３年版的３．１）； ———增加了“客车”和 “乘用车”的术语和定义（见３．１．１、３．１．２）； ———修改了小型车范围（见表１，２０１３年版的表１）； ———修改了乘用车等级划分（见表２，２０１３年版的表２）； ———修改了乘用车评定内容 （见６．２，２０１３年版的６．２）； ———增加了乘用车的规定（见７．３．４） ———删除了营运客车质量保质期的规定（见２０１３年版的８．１．１）； ———删除了发动机排放的规定（２０１３年版的８．１．２）； ———增加了客车安全性能的规定（见８．１．２）； ———增加了客车驾驶区的规定（见８．１．４）； ———增加了客车安全标志的规定（见８．１．５）； ———增加了客车标明座位数的规定（见８．１．６）； ———增加了客车空气质量的规定（见８．１．７）； ———增加了客车制动储气筒气压的规定（见８．１．１２）； ———增加了客车应急锤的规定（见８．１．１３）； ———增加了客车应急窗附近配置应急锤和自动破窗功能装置的规定（见８．１．１４）； ———增加了客车安全顶窗的规定（见８．１．１５）； ———修改了非金属材料阻燃性能要求的参照标准（见８．１．１７，２０１３年版的８．１．９） ———增加了停车楔的规定（见８．１．１９）； ———修改了应急出口的要求（见８．１．２４，２０１３年版的８．１．１８）； ———增加了客车座椅测量的要求（见８．１．２６）； ———增加了客车配备灭火装置的规定（见８．１．２７）； ———增加了纯电动客车和混合动力客车动力电池箱安装灭火装置的规定（见８．１．２８）； ———增加了混合动力客车和纯电动客车续驶里程的规定（见８．１．２９）； ———增加了纯电动客车动力电池系统总质量的规定（见８．１．３０）； ———增加了车外顶置行李架的规定（见８．１．３１）； ———增加了乘客门结构和数量的要求（见表３）； ———增加了应急门的要求（见表３）； ———增加了外推式应急窗的要求（见表３）； ———增加了安全顶窗的要求（见表３）； ———增加了自动紧急制动系统（ＡＥＢＳ） 的要求（见表３）； ———增加了车道偏离预警系统（ＬＤＷＳ）的要求（见表３）； —