室内空气质量与空气净化.pptVIP

《室内空气质量与空气净化》 内容提要 一、新型空气净化技术及应用。 二、空气净化技术发展趋势预测。 三、室内空气常用消毒方法及效果评价。 四、室内空气净化过滤网选型及产品应用。 五、室内空气质量标准。 六、我国室内空气质量标准与欧美及世界其他国家与地区空气品质要求及相关评价标准比较。 生命三大要素 洁净大气是人类赖以生存的必要条件之一 。 食物----1W 水----5d 空气----5min；12m3/d 空气污染与人类健康 概述 空气污染——恐怖的无形杀手 多数情况下，空气污染看不见、摸不着，甚至感觉不到，但又确实客观存在。当你因其而病倒乃至生命危在旦夕时，再想预防为时已晚。 人们面对室内空气污染十分头疼但又难施良策。著名的“青蛙实验”，将青蛙扔进沸水里，它马上会跳出来逃生。若将其放入温水里，慢慢加热将水烧开。它会在麻木中慢慢死去。室内空气污染有害气体对人的伤害尤如温水煮青蛙，让你伤害。乃至无药可医。上医治未病、提前预防，挽救空气，清除隐患，乃保持健康之首选。 一、新型室内空气净化技术及应用 1.纳米技术的新型空气净化 据报道,用金属基纳米孔材料二氧化钛研制而成的空气净化机通过中国疾病预防控制中心、中国预防医学科学院等单位的技术鉴定并在国内投入使用，同时申请国际专利保护。 经中国CDC按照消毒技术规范测试，发现对房间空气中自然菌净化60min,细菌平均消亡率为89.9%，达到了医院手术室的净化标准。有关权威部门检测结果表明，它能高效杀灭细菌、病毒等微生物，快速去除甲醛、苯、氨等有害气体及烟雾。 对室内常见的霉菌、病毒等生物类污染，家用清洁剂、除嗅剂等化学品污染、吸烟导致的空气污染等均有明显的净化作用。早在2000年，北京首创纳米科技有限公司与清华大学共同承担了这项北京市重大科技创新项目——“有机污染物光催化降解和光催化杀菌技术的研究”。 另有报道,针对目前存在的客机座舱空气质量问题，提出了一种纳米光催化的座舱新型空气净化系统，探讨其在客机中的应用前景。控制污染的方法主要有3种：①通过发动机引气，用座舱外新鲜空气稀释；②用空气净化装置去除；③两种方法结合使用。空气净化原理如图1-1所示。 目前国内外正在服役的客机主要依靠外部新鲜空气通过高效过滤器来控制座舱污染物；波音767的某些改进飞机曾试验采用第3种方法来控制座舱污染，将高效过滤器／活性炭(ItEPA／AC)复合净化装置安装在再循环空气管路上， 以净化由座舱回收的再循环空气，净化后一部分空气直接送往货舱，另一部分与环境控制系统(ECS)供给的新鲜空气混合后送往客舱；驾驶舱对空气质量的要求比较高，直接使用环境控制系统提供的新鲜空气。 该复合装置的缺点是： ①高效过滤器阻力大，须加大再循环风扇的功率，能耗高； ②活性炭净化装置体积大而笨重，还存在活性炭的再生问题，且维护费用高。 纳米光催化空气净化器不仅能有效地去除有机污染物，还能净化座舱里的微生物，取代高效过滤器，效率高、体积小、质量轻、阻力小及应用范围广，非常适用于客机。?纳米光催化空气净化器如图1-2所示，新型纳米TiO2?复合光催化空气净化器是由支承体与TiO2?光催化剂组成的具有直通孔的多层结构蜂窝状整体式空气净化器。 为了提高光催化效率，在每层结构之间安装多个紫外线灯管，以保证污染气流与纳米光催化剂的接触表面积足够大，有效地利用光子。 该种净化器的独特结构及复合方式的特点是： ①紫外光在无遮挡的情况下直接作用在TiO2光催化剂上，光的利用率高； ②采用紧凑式结构设计，使空气净化器的体积小、质量轻，适合飞机安装使用； ③特有的蜂窝状直通孔为气体的流动提供了通道，阻力很小，节省能耗。 图1-3和图1-4分别比较了高效过滤器／活性炭复合净化装置与纳米光催化净化装置在处理相同风量、达到相同净化指标时的系统质量和体积。可以看出，纳米光催化装置明显优于高效过滤器／活性炭复合净化装置，并且风量越大越明显，有助于提高客机空气再循环率，节省能源。 随着世界经济的发展、航空工业的激烈竞争以及严峻的能源问题，客机设计必须在更大范围内全面考虑设计质量标准，即从系统工程角度来评价的“全寿命期费用”——?设备从设计阶段开始一直到使用结束的整个时期内的投资费用。 图1-5给出了2种系统全寿命期费用的对比。从图可以看出，纳米光催化装置远优于高效过滤器／活性炭吸附复合装置。 纳米光催化空气净化器的上述优点，可以针对目前的客机进行改型设计，用纳米光催化空气净化器取代高效过滤器／活性炭复合净化装置；若结合新机型设计，将更能体现纳米光催化空气净化器低压降的优点，减小再循环风扇的体积和功率，最大限度地减轻飞机质量、节省能耗。 纳米光催化技术实际应用于客机空气净化中，尚需做进一步的理论和实验验