超前地质预报.ppt

隧道中超前地质预报 姓名:郭伟伟 超前地质预报的重要性 由于合武客运专线为时速200km/h，预留250 km/h条件，采用开挖隧道轮廓线高为13米多，宽为14米多，全断面是一次挖到设计轮廓线，如果对前方的不良地质条件探明不清楚，没有按现场实际情况改变原来的施工方法，可能导致严重的工程地质事故，如：塌方、冒顶、突水、碎屑流、岩爆等 。不但严重影响施工进度，增加投资，而且严重威胁施工人员的生命安全。应此，在隧道施工中了解掌子面前短距离内的地质情况是十分重要的。 由于地质的复杂性和施工对地质体的敏感性；那些引不起注意的小断层、交错节理面也常使岩体失稳。因而地质构造与埋深数百米的隧道地质构造也相差很大。有些地质构造很难从地面发现，给施工带来预想不到的困难。 内容 一、超前地质预报的工作内容 二、要求提交成果 三、超前地质预报的手段措施 四、地质条件预报 五、结束语 一、超前地质预报的工作内容 1、收集和熟悉与本工程有关的地质资科，认 真阅读图纸。 2、掌子面地质素描图与超前钻孔测试数据描述。 （1）根据收集到的相关资料预测开挖面前方地质情况、围岩类别，能否产生塌方和突水情况，并对施工方法提出建 （2）通过开挖，验证预报效果，分析成败原因。 二、要求提交成果 隧道贯通后应提交以下资料： 1、原始资料 地质素描现场记录、钻速测试、TSP与地质雷达等测试结果、岩石物理力学试验记录、岩性签定、水质分机这些是反映隧道地质情况最原始和最详细的资料，应按顺序整理成册。 原始资料中还应提交每次预报的通知书及效果检查报告，以便进一步总结经验。 2、 正式成果 （1）、全隧道地质素描和实际的地质纵断面图； [说明] 地质素描图系根据现场记录整理绘制，是已施工隧道连续的、系统的、详尽的地质资料，是鉴定围岩类别和为隧道养护维修的重要依据。原则上要将所有工作结果都反映在此图上，如果图幅太大，作图不便，可将其它测试结果如钻速测试等另行作图，将其工作量以简单的符号表示在图上。 实际地质纵断面图，是根据施工阶段的地质素报图编制的。内容应包括围岩类别、水文地质和工程地质概况、施了中发生的重大事故(坍方、涌水、碎屑流等)。全面地反映隧道工程情况，是隧道竣工图之一。 （2）、重大预报次数和预报效果统计表； [说明] 对施工影响大的地质条件进行预报，应提出预报根据和对施工的影响程度，开挖后应进行总结。 预报效果统计表是对每次预报成功或失败的评价，以此作为检查超前地质预报准确度的根据。 （3）、全隧道代表性岩石标本。 3、 要 求 （1）、工作前应制定统一的作图格式、规定和图例。 （2）、隧道施工超前地质预报随施工连续进行，隧道贯通后结束。 （3）、隧道施工超前地质预报强调的是连续、及时(收集资料、整理分析、预报)和准确。 （4）、凡变更围岩类别必须提供地质素描依据，及对围岩的录象、影相资料。 （5）、各级施工人员应支持超前地质预报工作，并为其工作提供方便。 三、超前地质预报的手段措施 1、掌子面编录推测法 2、TSP物探测试技术 3、地质雷达预测法 4、红外探水技术 5、超前钻探技术等 1、掌子面编录推测法 掌子面地质素描 按照地质素描内容和现场记录格式(见附图)坚持每次开挖后对掌子面和左、右侧增进行素描。 （1）、素描图记录必须采用统一的格式纸，以便能比较准确的显示出结构面距拱顶、边墙和隧道中心的位置。 （2）、地质素描原始记录必须在现场进行，不得根据回忆绘制和编写。 （3）、结构面产状的走向、倾向采用象限记录，如SW40／∠30。 （4）、素描中一律采用“写实”的方法，除作预报国以外，不作任何换算。 （5）、对于产状变化大的结构面，一组或一条大的结构面应选2—3个有代表性的点进行量测，以其平均值或最不利者进行预报。 （6）、现场记录草图的比例、图例和用语也应统一。 （7）、地质素描不占开挖循环时间，可以在任何时间进行，以最大限度见到开挖面为宜。如在放炮后进行素描应注意不要漏描被碴堆掩盖部分，一般以测量画完掌子面的开挖断面后再进行素描最好。因为有了开挖轮廓线和标高，能提高素描的准确度。 （8）、按要求采取岩石标本并及时写上编号。 （9）、岩石等级划分、断裂标准、围岩受构造影响程度等级划分、围岩节理发育程度划分标准参见《铁路隧道设计规范》。 （10）、地质素描图的绘制应根据地质素描现场记录整理绘制(见图附图)。在图上除绘有掌子面(横断面)图外，同时还绘出断层和贯穿性节理在开挖底面和左右边路上出现的位置。 2、 超前风钻孔测试 使用范围：超前风钻孔测试是利