企业发展战略总结规划项目11.ppt

* 单位：万辆 我们所处的行业环境--汽车行业发展趋势 十二五期间，汽车行业将从“高增长”回归“平稳增长”阶段，汽车行业整体放缓趋势已成为业内共识。 二、面临的机遇和挑战 中国汽车行业历年产销量 来源：汽车工业协会资料 * 159% 29% 33% 29% 27% 22% 24% 单位：万辆 历年东风日产整车销量 公司主要客户东风日产产销量不断扩大，市场份额逐日增长，未来几年仍将维持15%以上的发展速度，对物流服务的要求也不断提升。 我们主要客户的发展趋势 二、面临的机遇和挑战 来源：东风日产宣传资料 48% 50% 新兴业务领域存在结构性增长机会。售后备件随着国内汽车市场的不断成熟，以及整车厂更加关注售后服务等趋势，保持增长态势。 目前国内4S店获利模式仍为前端整车销售为主，而发达国家4S店70%的利润来自售后备件服务 4S店扩张及维修业务增长 中国乘用车保有量不断攀升，对汽车售后备件的需求将不断增加 （万辆） * *E * * * 中国乘用车总保有量 * * * * * * * * 4S店利润来源比例 发展机遇 二、面临的机遇和挑战 注：狭义乘用车保有量 多式联运综合运输技术慢慢成熟，整车物流的运输模式结构将逐渐改变，主机厂多点布局的新生产格局将加速整车物流运输方式转变。 我国与国外整车物流运输方式对比 美国 * * 日本 中国 * * * * * * 二、面临的机遇和挑战 发展机遇 主要整车企业2015年生产布局 上海 无锡 重庆 柳州 烟台 沈阳 青岛 仪征 定州 北京 南昌 深圳 合肥 佛山 武汉 襄樊 十堰 南京 乌鲁木齐 郑州 上汽 一汽 长安 东风 成都 长春 吉林 哈尔滨 景德镇 九江 天津 曲靖 鉴于汽车物流行业的院墙格局，以及东风集团内部物流体系分散的局面，未来公司面对的竞争格局既是体系外的，也是体系内的。 东 体 系 风 风神物流 东风车城 东本储运 东风捷富凯 东风日捆 风神 物流 安吉物流 一汽物流 同方环球 长安民生物流 公司目前处在3PL层级，和国内领先企业相比，物流规划能力和对战略性物流资产的储备尚有差距 公司是东风体系内的物流领导者，但企业层级相对较低，这给风神物流在集团内争取业务，占据更有利位置带来挑战 二、面临的机遇和挑战 我们面临的竞争格局 3PL+2PL 3PL/2PL 集团物流整合成为大势所趋 长安模式 一汽模式 丰田模式 上汽模式 市场化外包 4PL 长安集团 长安民生 项目组 整车 零部件 备件 自有储运公司 社会储运公司 自有储运公司 社会储运公司 自有储运公司 社会储运公司 项目组 自有储运公司 社会储运公司 自有储运公司 社会储运公司 主机公司 4PL+3PL+2PL 主机公司 上汽集团 安吉物流 整车 零部件 备件 进出口 规划部 安吉天地 海通物流 … 设立3PL物流公司总包服务 4PL 3PL+2PL 同方环球 整车 零部件 备件 规划部 丰田陆捷物流 广汽丰田物流 设立4PL物流公司 一汽 广汽 丰田 天津丰田物流 4PL 3PL+2PL 主机公司 一汽集团 集团生产部 自有储运公司 社会储运公司 自有储运公司 社会储运公司 一汽物流 一汽国际物流 强化总部4PL职能 东风集团物流整合已成为大势所趋。 二、面临的机遇和挑战 集团物流整合模式 物流整合趋势 * S（优势） W（劣势） 背靠大集团的业务基盘 基础能力的相对优势 业内品牌影响力 网络优势 客户单一，规模偏小 精益不足 业务结构不合理 竞争层级低（规划能力/战略资源） O（机会） T（威胁） 市场规模扩大 PV跨越发展 多式联运、甩挂运输 售后市场增长 集团物流整合 人工成本上升 人才不足 3PL → 4PL 二、面临的机遇和挑战 * 谢 谢！ * QA 1.公司成立已经10周年，我们走过了哪几个事业计划发展阶段？ 2.目前，我们已形成了什么样的业务格局？ 从2002年9月3日注册成立至今，公司已走过10年，经历了三个事业计划。 2002－2005年，我们从无到有，营业收入做到了8900万，奠定了公司成长的基础； 2006－2008年，我们的营业收入翻了两番，形成了风神物流生产模式（FPW），建立了全国第一家校企合作的汽车供应链物流研究中心，市场拓展到内部管理能力逐步成熟，业务体系进一步完善。 2009－2011年，我们营业收入突破10亿，达到10.01亿元，公司品牌影响力进一步扩大，目前公司是中国物流联合会汽车物流分会常务理事单位，公司吴峻总经理为汽车物流分会副会长。同时，公司是首批获得国家高新技术企业资质的企业之一。 成立近10年来，我们积极开拓汽车物流领域相关服务，业务范围涵盖汽车物流全价值链。 2003年是公司第一个财务年度实现营业收入0.31亿元，2011年这一数