GB 18180-2000液化气体船舶安全作业要求.pdf

Gs18180-2000 扭份 前 「1 本标准规定的各项要求涉及液化气体船舶安全操作管理、装卸货、过驳及其他相关作业要求。这些 规定用来保证液化气体船舶安全技术要求的统一。 本标准由中华人民共和国交通部提出并归口。 本标准起草单位：交通部标准计量研究所、中华人民共和国海事局、珠海海上安全监督局、蛇口华南 液化气船务公司、大连远洋运输公司、深圳水上安全监督局。 本标准主要起草人：白宗成、郝喜兰、杨新宅、杨文、连俊鸿、张学文、王盛明． 中华人民共和国国家标准 液化气体船舶安全作业要求 GB18180一2000 Therequirementsforthesafeoperationof liquefiedgastanker 1 范围 本标准规定了液化气体船舶安全作业的技术和管理要求。 本标准适用于液化气体船舶。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所有版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性． GB17422-1998液化气体船水上过驳作业安全准则 IMOIGC-1983 国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1液化气 liquefiedgas 温度在37.8℃时，蒸气绝对压力超过。.28MPa的液体和IMOIGC等十九章所列的其他散装货 物． 3.2液化气体船舶 liquefiedgastanker 用于散装运输液化气体的船舶． 3.3货物作业 cargooperations 液化气体船上任何涉及液货或蒸气的操作，包括装卸、再液化、蒸气排放等． 3.4 危险区域 hazardousarea 装卸易燃货物及可能产生和易积聚可燃气体的场所。 3.5绝缘法兰 insulatingflange 指为防止管道间、软管或装卸硬臂间有电流通路的装有绝缘衬片、衬套和垫圈的接头专用法兰。 3.6 除气 gasfreeing 指通入足够的新鲜空气，使任何易燃的、有毒的或惰性气体的含量按特定目的例（如热工作业、人员 进入等）降低到所要求的标准。 3.7屏壁间处所 interbarrierspace 货物围护系统主、次屏壁之间的处所，不论是全部或局部地被绝缘材料或其他材料填充． 3.8 热工作业 hotwork 产生火源或足够高的温度致使易燃性混合气体着火的作业，这包括需要使用下列设备的任何一种 作业：电焊、气焊、烧割设备、喷灯、某些动力工具、非本质安全型或没有认可的防爆外罩的便携式电气设 备，以及内燃机。 国家质A技术监督局2000一08一28批准 2001一07一01实施 GB18180-2000 3.9惰化 inerting 将惰性气体通入液货舱以防止舱内形成可燃性混合物的过程。 3.10 净化 aerating 用引入氮气或其他合适的惰性气体或适合的货物蒸气以置换液舱内不能允许的气体环境。 4 船舶适运要求 4.1所有运输散装液化气体的船舶应符合IMO制定的相应规则或国家船舶检验部门制定的相应规 范，并取得认可的相应证书． 4.2船舶必须备有货物操作安全手册，其内容应包括IMOIGC(1983)第18-1.1的所有项目。 5 船舶与装卸货双方的信息交流 5.1船舶靠泊前双方须交流以下信息 a）泊位水深和水质密度； b）船舶抵港时的吃水； c）在装卸期间和完毕时刻所预期的最大吃水； d）船长要求码头拖轮协助的通知； e）提供系泊设施的详细资料； f)是否有影响正点开始装卸的修理工作； g）船体、舱室、阀门或管道等部分是否存在影响装卸或造成污染的渗漏情况； h）船舶采取的阴极保护措施。 5.2 船舶装货前双方须交流以下信息 a)应引起注意的货物的物理、化