停车场标志矢量图.docVIP

停车场标志矢量图 　　篇一：北京大学标志矢量图及PPT模版图 　　篇二：停车场 　　系统说明 　　一、总则 　　A. 系统应集出入口车牌识别、车辆诱导、收费管理、反向寻车四大功能于一体。 　　B. 停车场按既提供内部车辆使用，又考虑临时车辆的停车。对“固定长期车辆”与“临时车辆”分别采用视频车牌识别系统和远程卡进行管理，共享出入口设备。 　　C. 出入口系统将机械、电子计算机和自动控制等技术有机结合起来，通过计算机管理，可实现车牌自动识别、自动储存进行记录、自动核费、自动维护、语音提示等功能。 　　D. 车辆诱导系统需包括室内车位诱导LED屏和车位状态指示灯。 　　E. 车位状态指示灯应采用摄像机反向供电，以避免再单独布设电源线和管线。 　　F. 寻车系统中不建议要求用户离车时采取刷二维码、取票、刷卡、拍照等多余操作，而是允许停车后直接离开，返回停车场时也要能找到车辆。 　　G. 出入口收费系统要求具有或可扩展城市停车场联网收费功能。 　　H. 本控制系统须为全自动控制。VIP车辆和长期用户的车辆在正常运行情况下，须能自动进出，无需人工干预。 　　I. 本系统的停车卡﹐在未得到有关停车场管理部门之同意前不可通用。本系统须具有对季/月卡可执行防逆行功能。当这张停车卡已被某一部入口机接受，在此卡未被该停车场出口机接受前不能在任何其它入口机上重复使用。同样的原则须应用于出口机上。 　　J. 当电源故障时，于数据站/出纳员计算机内储存的资料须能保留一星期。 K. 当售卡机供卡不足时﹐于数据站/出纳员计算机上须有指示显示。售卡机的容量至少须为300张。 　　L. 系统内应设置车辆检测系统路电磁干扰的防预措施。 　　M.系统及监控设备设于车库值班室内。值班室位置安排仅供参考，确实位置须待日后工地协调后为准。 　　车位诱导系统 　　1) 使用高清网络摄像机，分辨率要求在1280*720P以上 　　2) 车位摄像机具有单摄像机至少覆盖双车位的能力，降低系统硬件成本。 　　3) 车位摄像机要求具有低照度功能。 　　4) 车位车牌识别准确率98%以上。 　　5) 各车位摄像机使用网线POE供电，不能使用另外的单独电源线供电。 　　6) 诱导灯：空位显示绿色信号灯，占用显示红色信号灯，诱导灯的电源和信号线都不 　　得从中心机房单独拉电源线和控制线，而应该就近取摄像机的电源和控制信号。 　　7) 诱导屏统一使用网络控制或R485控制总线。 　　8) 为降低成本和美观考虑，安装设备的桥架尽可能使用单桥架，即所有摄像机与诱导 　　灯安装于车道中央顶部，对两侧车位分别扫描。尽可能少使用双桥架，即一个车道要安装2排摄像机和诱导灯。 　　9) 对于车道窄，天花板较高的情况，摄像机安装位置很高，要求软件能识别大仰角导 　　致变形的车牌，仰角最大可达60度。 　　反向寻车系统 　　解摸屏寻车 　　1) 通过在车场的每个停车位上前方安装视频车位检测终端，对停车位的图像信息实时 　　抓拍，视频车位检测终端将抓拍到的车位图像信息传输给多路视频处理器进行车位状态处理及车牌识别，再通过网络交换机把图像及信息传输给到服务器进行数据处理并储存在服务器的数据库中统一管理。 　　2) 服务器会首先将处理完毕的空车位数据下达给车位引导屏进行显示，从而实现车位 　　引导功能。 　　3) 当车主通过安装在停车场人员出入口处的寻车查询终端输入自己汽车的车牌，或用 　　户只需要输入车牌的部分字符，即可查找含有该关键字的车牌，并显示各车位实拍的车牌图像供用户确认。使用车牌关键字模糊查询，触摸屏接收指令后会调取服务器数据库的数据，并在屏幕上显示车主当前所在的停车场地图，地图上会标明车主所处位子和其车辆所停放的位子，并根据停车场总体路线情况选择一条最佳取车路线显示在该停车场地图上，从而引导车主取车。 　　4) 寻车终端选择车牌后具有自动最短路径计算功能，即由寻车终端所在位置和车辆所 　　在位置计算并显示出最短寻车路径。电子地图要求能放大、缩小、拖动。 　　智能手机导航寻车 　　基于Wi-Fi网络侧定位的基本原理 　　基于网络侧的Wi-Fi定位平台跟AP/AC设备对接，网络侧位产品常用于用户 　　群体性行为进行分析统计和Wi-Fi终端设备的定位。 　　网络侧Wi-Fi实时定位系统构架如图所示，网络侧定位是指在无线局域网络访问点（AP）扫描人员携带的终端（手机）的信号，将数据传送给定位服务器，定位服务器根据信号的强弱或信号到达时差计算出人员的位置。 　　如图所示，Wi-Fi实时定位监控系统主要由手机、无线网络基础设施（AP、A