第六、七章悬架系统、车轮.docVIP

PAGE PAGE PAGE 119 第六章 后悬架系统 第一节 后悬架系统 后悬架结构描述 后悬架结构形式为带横向稳定杆的滑柱式独立悬架。 后悬架由平行布置的前后双横摆臂、纵拉杆、后横向稳定杆和后支柱总成组成。减震器和圆锥形螺旋弹簧偏心布置。 后悬架主要技术参数见下表 项 目 参 数 项 目 参 数 减震器工作缸直径 /mm ￠56 车轮外倾角 -20′±30′ 减震器活塞杆直径/mm ￠18 车轮前束/mm 1～5 减震器工作行程/mm 230mm 注：车轮定位参数为空车值 故障症状表 下表列出了常见故障的现象特征和可能原因，表中序号表示产生故障的可能顺序。依次检查各零件，如必要，应更换相关零件。 症 状 可 能 原 因 跑 偏 1．轮胎（磨损或气压不符合要求） 2．车轮定位（不正确） 3．轮毂轴承（磨损或损坏） 4．悬架零件（磨损或损坏） 车身下沉 1．车辆（过载） 2．弹簧（刚度小或变形） 3．减震器（损坏） 倾 斜 1．轮胎（磨损或气压不符合要求） 2. 车轮（不符合规定） 3．减震器（损坏） 后轮摆振 1．轮胎（磨损或气压不符合要求） 2．车轮定位（不正确） 3．减震器（损坏） 4．车轮（不符合规定） 轮胎异常磨损 1．轮胎（磨损或气压不符合要求） 2．车轮定位（不正确） 3．减震器（损坏） 4．悬架零件（磨损或损坏） 第二节 后悬架 组件 第三节 后轮定位 检查 检查轮胎 气压标准值为：220 Kpa 2．检查后轮前束 前 束 C-D: 1～ 5 mm 如果后轮前束不符合要求，则通过后轮前束调节凸 轮对其进行调节 3．检查外倾角 外 倾 角 -20′± 30′ 注：如测量数值不符合标准，检查悬架零件有无损伤/性能下降，如必要应予更换 第四节 左、右后支柱总成 组件 更换 1. 拆下后轮 2. 拆离ABS传感器 ⑴ 拆下ABS后轮传感器固定螺栓，拔下传感器 ⑵ 拆下ABS后轮传感器信号线在后减震器支架上的固定螺栓 3. 分离制动管路与后支柱总成 拆下管路支架上固定制动管路的弹性卡片 4. 拆下左、右后支柱总成 ⑴ 拆下后支柱总成与后制动器总成的螺纹连接 ⑵ 拆下后悬架上支座组件与车身连接的3个螺母 注意：应用可靠物体支撑住后制动器总成！并确认不得影响或损坏制动管路！ 5. 分拆左、右后支柱总成 ⑴ 用专用工具将后支柱总成固定，拆下后 减振器活塞杆上端的螺母 注意：弹簧可能反弹！ ⑵ 依次拆下后悬上支座组件、后悬上支座 缓冲块、后悬弹簧上胶垫、后悬架弹簧、 后减震缓冲块、后减震器防尘套、后悬 弹簧下胶垫 6. 按拆卸的逆向过程进行各件的装配 注意：⑴ 安装减振器活塞杆上端的螺母时，要使用专用夹具，小心弹簧反弹！拧紧力矩：32～38N.m ⑵ 后支柱总成与车身连接的螺纹拧紧力矩：32～38 N.m ⑶ 支柱总成与后制动器总成连接螺纹拧紧力矩：81～96 N.m ⑷ 安装ABS后轮传感器及信号线的固定 ⑸ 固定制动管路时，应确认制动管路与其它零部件无干涉或摩擦 ⑹ 车轮螺母拧紧力矩：95～115N.m ⑺ 检查制动系统是否渗漏，如果必要，应对制动系统进行排空气 ⑻ 检查ABS信号是否正常 ⑼ 检查后轮定位，必要时应对其进行调整 第五节 后稳定杆总成、支承杆组件 组件 更换 １.拆分后稳定杆总成与支承杆组合件 ⑴ 拆下后稳定杆与支承座连接的螺母 ⑵ 拆下后稳定杆挡圈、橡胶圈 ⑶ 拆下后稳定杆与车身连接处的4个螺栓 2. 拆下支承杆组件 拆下支承杆组件与2号摆臂总成连接的螺纹 3. 分拆支承杆组件 4. 分拆后稳定杆总成 ⑴ 拆下后稳定杆固定夹 ⑵ 拆下后稳定杆缓冲块 5. 按拆卸过程的相反过程安装各件 注意：⑴后稳定杆总成与车身的连接螺栓拧紧力矩：22～25N.m ⑵支承杆组件与2号摆臂总成连接的螺栓拧紧力矩：22～25N.m ⑶后稳定杆与支承杆组件连接的螺母拧紧力矩：22～25N.m 第六节 左、右纵拉力杆总成 组件 更换 1. 分离驻车制动拉索总成 拆下纵拉力杆上的驻车制动拉索固定螺栓 2. 拆下纵拉力杆总成 ⑴ 拆下纵拉力杆总成与后制动器总成连接的螺栓。 ⑵ 拆下纵拉力杆总成与车身连接的螺栓 按拆卸