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澜沧江小湾库区航运基础设施建设工程 ——凤庆犀牛码头 地 形 复 测 报 告 云南路港工程公司临沧市 航运建设工程项目经理部 二○一二年十月五日 凤庆犀牛码头地形复测报告 1.工程概况  澜沧江小湾库区航运基础设施建设工程有5座码头、10处停靠点。该项目地理位置均处在澜沧江小湾水电站库区水域范围，小湾电站大坝在黑惠江支流汇入口下游1.5km的澜沧江干流上。坝址位于东经100゜06′，北纬24゜43。大坝西侧为风庆县，东侧为南涧县。坝址公路里程东距昆明414km，北距大理州下关市180km，西距凤庆县城55km。犀牛码头位于临沧凤庆县境内，黑惠江右岸，距大坝56.4公里。 码头按山区河流Ⅲ类河港标准建设。本工程是客运码头，采用实体斜坡式码头设计，设计低水位是1180m,设计高水位是1240.36m。该工程主要包括码头水工及土建工程二部分，泊位一个，设计年客运4万人次，年吞吐量7.5万吨。 2.外业数据采集 1） 仪器：中海达GPS 四台 凤庆犀牛码头已有控制点： 点号 X Y Z 犀牛Ⅱ-2 2759987.000 599325.000 1243.828 犀牛Ⅱ-3 2759944.382 599451.399 1242.487 犀牛Ⅱ-4 2759876.740 599369.540 1250.981 （2）坐标系统 ???平面采用， 高程基准:黄海高程系。 ）技术依据 （4）数据采集：  地形测量采用中海达RTK人工采集坐标数据。 1）陆上坐标数据采集： ① 基站点架设。，要尽量。 ③ 碎步测量。。本次外业数据采集作业采用的是无码作业，这种方法的优点是采集数据速度快，缺点是只能是采集数据，无法对数据的性质进行分类记录，所以在观测同时要进行草图的勾绘，如：山脊线、山谷线、等特殊数据就要在草图上记录下来，以便内业作业。 ⑤ 特殊地物的测量 ：居民地内主要地物为四点民房，采用测三点法，草图记录点号。  乡村公路：的方法为测道路中线，宽度，记录点号。测量时，在，。 山脊线与山谷线的测量：在山脊与山谷处必须采集数据点。地形变化复杂处，加密测量点，保证地形绘制精确。 水岸线的测量：库区水位比较平静，水岸线测量时顺着水边进行采集数据，并做好记录。 3、内业电子草图的勾绘 地貌方面：根据测区实地状况用米等高线表示。DTM的建立符合地貌的现实性。绘出的等高线平滑自然，等高线拟合步长为米，等高线注记均匀。在地势平坦地区，应用散点表示地形的变化，散点分布均匀合理。特殊地貌采用正确的地貌符号进行表示。 测区内面状地物主要包括：  测区内线状地物主要包括：。 每天外业作业完成后，晚上回来后要进行电子草图的勾绘，以防止手绘草图丢失后给成图造成不便。电子草图的勾绘根据手绘草图将特殊地物地貌点相连，并进行一定的修补。 、内业成图 成图软件介绍 内业成图利用南方CASS?.1软件。其具有如下特点： 1）更加便捷的简码用户方案。 2）更加完善、使用的电子平板。 3）更加底层的骨架线技术。 4）更加直观、便捷的图上比例尺更改。 5）更加直观高效的地物遍及。 6）更加丰富的DTM建模与等高线绘图技术。 7）提供了更多的用户化途径。 ）更加集中的参数设置模式。 内业成图方法： 1）方法简介 在外业无码作业数据采集的基础上，内业将利用外业草图，采用南方CASS?.1软件进行成图。成图比例尺为100，地貌与实地相符，地物位置精确，符号利用正确所成的电子地图进行严格分层管理 2）内业成图 ① DAT文件的建立：并将文件的扩展名改为DAT。 展点（高程点或点号）：在绘图处理的下拉菜单中选择“展点”项的“野外测点点号”在打开的对话框中选择自己所需要的文件，然后单击确定便可以在屏幕展出野外测点及点号。 DTM的建立：在等高线的目录下选择由数据文件建立DTM，输入绘图比例1：00，回车以后在选择直接显示建立三角网的结果； 三角形的修改：在等高线的目录下选择“删除三角形”，“增加三角形”，“过滤三角形”，“三角形内插点”，“重组三角形”的命令，按照提示进行操作可以对三角网进行修改。 勾绘等高线：在等高线的目录下选择“勾绘等高线”，输入等高距米，选择“张力样条拟合”。 等高线的修饰（包括修饰与高程注记）：在等高线的目录下选择“删除三角网”，修改不正确的等高线，并沿直线注记等高线或单独注记。  内业检查的内容有：图上地物、地貌是否清晰易读；各种符号注记是否正确，等高线与地形点的高程是否相符，有无矛盾可疑之处，图边拼接有无问题等。如发现错误或疑点，应到野外进行实地检查修改。 巡视检查室内检查的情况，有计划地确定巡视路线，进行实地对照查看。主要检查地物、地貌有无遗漏；等高线是