精益造船讲座.ppt

精益造船模式讲座（Lean Shipbuilding） 张明华 2005年5月28日广州 一、中国造船现状二、精益造船原理三、精益作业分解四、精益价值链分析五、精益计划管理六、造船精度管理七、全员工厂管理 一、中国造船现状 （Chinese Shipbuilding Situation） 1982年-2003年中国造船产量统计 中国造船产量增长状况 世界造船产量份额演变 产量与效益的矛盾： 造船竞争力指标： 90年代末中日韩单位造船生产成本比较 中国造船的希望： 现代造船模式定义： 新型工业化五项要求： 中日韩欧造船产业生命周期： MIT教授对丰田的调研： 精益生产模式定义： 今天你精益了吗？ 传统和精益船体加工流程对比： 推动计划体系（Push System） 拉动计划体系（Pull System） 准时生产（JIT）： 准时造船（JIT）： 零缺陷施工： 生产节拍： 理想状态下： A-B分段模型： 分段制造节拍生产分析： 分段合拢流水作业： 单件流水作业组织形式： 用工制度： 三、精益作业分解 （Lean Work Breakdown） 精益造船作业分解四要素： 作 业 系 统 作 业 区 域 作 业 类 型 作 业 阶 段 作业模型： （1）系统造船模式： 按系统/类型/阶段进行分解，传统造船模式。 （2）区域造船模式： 按区域/类型/阶段进行分解，区域造船模式。 （3）精益造船模式： 统筹优化系统/区域/类型/阶段，精益化作业体制。 系统——区域——系统的作业分解。 中间产品导向型作业体制： 合理安排生产节拍和作业量，精益化设计中间产品，组织均衡连续的单件流水作业，实现准时生产（JIT）。 作业任务包： 按不同的中间产品，把作业任务分解成作业任务包，以派工单形式分解到每天作业中去。一张派工单就是一个作业任务包，由一定的作业量和工时组成的。 工时代表一定的作业量，反映造船的生产价值，代表船厂的作业水平。 生产价值（PV）： 周期函数T 最佳生产价值： 船体制造作业分解： 舾装作业分解： 涂装作业分解： 提高造船产量的两个途径： （1）扩大投资，增加造船设施； （2）加快现有造船设施周转，提高造船设施利用率。 提高造船设施利用率： 四、精益价值链分析 （Lean Value Chain） 造船作业区分： 造船作业区分成本分解： 船厂内部生产成本分析： 外部采购/协作成本分析： 重点作业区分成本分析： 重点作业区分成本分析： 重点作业区分人工成本分析： 内场作业区分成本分解（例）： 造船技术价值分析： 不同船型成本分析： 1）系列标准船型； 2）船厂熟悉的新船型； 3）船厂不熟悉的新船型。 五、精益计划管理 （Lean Shipbuilding Control） 精益造船计划管理体系 ： 均衡和不均衡作业流程对比： 设计与制造部门策划： 船舶大节点计划： 船体大合拢和分段制造计划： 精益造船生产计划： 三大主体计划： 生产工时系数： 实动工时统计： 生产工时效率系数： 每日工时统计： 工时统计举例： 托盘管理： 造船精度管理定义： 用数理统计方法，对造船生产过程的加工误差和焊接热变形的尺寸进行监督、控制和改进，用补偿量（margin）代替余量（excess），减少造船加工、装配和焊接当中的无效劳动，从而改善造船生产设计、造船计划和造船工艺的水平，提高造船生产效率。 精度造船公差标准： （1）最终船舶尺寸的公差标准，是规范和合同规定的标准，必须满足。 （2）生产过程中的公差标准，要求各道工序的累积误差能够满足最终船舶尺寸的公差标准。 在满足最终船舶尺寸公差的前提下，生产过程中的公差标准水平要考虑如何提高生产效率和降低生产成本。 船体制造过程累积误差： 公差与作业基准： 6 管理： 如果船厂尺寸误差的 在上下公差范围内，表示有99.7%以上的加工尺寸精度符合公差要求。精度管理的最高水平是使 控制在上下公差范围内，美国GE公司的管理水平（即99.99966%合格）。 （1）减少了无效劳动 （2）降低了作业难度 （3）有利于高效焊接 （4）提高了产品质量 七、全员工厂管理 （Total Plant Control） 人人都是管理者： 全员工厂管理包括： 全员4S管理、全员精度管理、全员生产管理、全员成本管理、全员安全管理、全员质量管理和全员设备管理