预制式二次设备舱整体结构刚度测量方法-华电技术.PDF

　第３９卷 第１期 华电技术 Ｖｏｌ．３９　Ｎｏ．１　 　　２０１７年１月 ＨｕａｄｉａｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｊａｎ．２０１７　 预制式二次设备舱整体结构刚度测量方法 王涛，包安群，顾铭飞 （南京国电南自电网自动化有限公司，南京　２１１１５３） 摘　要：预制式二次设备舱经历从生产、装配调试、吊装、运输和现场安装的各个环节，要满足给定的强度和刚度等机械 性能要求。特别是针对像预制舱这类大型的超重设备，如何在工厂化的有限实际测量条件下，研究和实际验证这些机械 性能，成为急待解决的课题。提出一种通过测量底座挠度的方法进而验证预制舱底座刚性。 关键词：预制式二次设备舱；结构强度；底座挠度；测量方法 中图分类号：ＴＵ３６４　　　文献标志码：Ｂ　　　文章编号：１６７４－１９５１（２０１７） ０１－００１８－０３ 上的原始受力状况不明，舱体实际上已经处于某种 ０　引言 非理想的挠度预变形状态———初始变形状态。因 随着国内电力行业的快速发展，国网公司全面 此，如何消除初始变形状态，测量出预制舱在给定的 推进标准配送式智能变电站，推行“标准化设计、工 条件最接近理想状态下的最大挠度，这就引出了本 厂化加工、装配式建设”理念，预制式二次设备舱应 文的论述课题，一种预制式二次设备舱整体结构刚 运而生。二次设备在出厂前完成安装、调试，预制舱 度测量方法———相对位移法。 具有完善的环境控制，占地面积小、建设周期短、成 １　预制式二次设备舱介绍 本相对较低等显著优点，在推进智能变电站建设与 运营方面起到重要作用。 预制舱底座起承载作用，其上部桁架及支护 预制舱从生产到使用的环节中，要能承受吊装、 （墙体）可视作舱的载荷，对预制舱底座的刚性验 运输、风雪载、覆冰、高低温交变等严格工况考验。 证，是评判预制舱吊装、运输等工况中满足设计要求 在上述各工况的影响下，良好预制舱的整体刚性设 的依据。本文提出一种通过测量底座挠度进而验证 计，不仅为舱内搭载的设备提供必要的安全保护，而 预制舱底座刚性的方法。 且为预制舱本身的一些安装、干挂部件（如外墙金 预制式二次设备舱，采用型钢梁柱构造，主要由 邦板）提供良好的附着条件，避免因变形引起的开 舱体主体和围护材料构成，舱体主体分为底座、框 裂、剥离、脱落等质量事故发生。评价预制舱整体刚 架、舱顶３部分。舱内根据需要配置消防、安防、暖 度可采用沿舱体长度方向上的受力产生的挠度来衡 通、照明、通信等辅助设施，其环境满足变电站二次 量，舱体上与施加的力可考虑舱体的最大载荷、舱体 设备运行条件及变电站运行调试人员现场作业的要 自重、给定舱体承受的最大雪载等。挠度是指以预 求。舱内配置二次设备屏柜（或机架），在工厂内完 制舱底座和上部梁、桁架组成的整体受弯构件在自 成相关配线、调试等工作，并作为一个整体运输至工 重和荷载作用下的最大变形，通常指竖向方向，即构 程现场。预制舱到现场实现“即插即用”，大幅减少 件的竖向变形。底座为预制舱承受载荷最集中的构 现场调试时间。 预制式二次设备舱尺寸分类为Ｉ型舱、 型舱、 件，且其刚度对整舱刚度有着决定性的影响，因此，