速腾胎压监改装作业.docVIP

摘自： /bbs/viewthread.php?tid=9726518extra=showthread=page=5 菜鸟适用，免开关、免穿线、免破线、免技术、免费用。为了让一些刚刚接触汽车胎压监测的菜鸟明白，还是重复一下速腾的胎压监测原理：利用速腾ABS对左右两只轮胎的转速进行实时检测，如果某一只轮胎漏气，漏气的轮胎转速会和另一只轮胎转速不一致，ABS将会监控到这个转速不一致的情况，如果不一致状况达到一定时间，将会报警。这就是速腾胎压监测的原理。我们购买的速腾本来都具有这个监测功能，但是厂家在出厂时候将这个功能关闭了，并且减配了开关和线束。这样就有了所谓的“折腾”，就是自己用5053软件打开这个功能，并且加装一只开关和线束。这也就是前一段时期最热门的安装SET开关，开通速腾胎压监测的方案（胎压监测原理电路图如下）。这个方案其实几乎是原厂方案，非常成熟，只是因为是需要后期加装，需要购买开关、线束等材料，还要拆、穿线等，这就需要专业人员指导安装。 附件 HYPERLINK /bbs/attachment.php?aidothumb=yes \t _blank 点击查看原图 (60.56 KB) ?  那麽有没有更加简便的方法呢？有，就是借用ESP的信号线，在ABS的插线端，将27号和13号连接，就可以了。（电路图如下） 大家看不懂电路图，也没有关系，我们就不管电路图，只管对着照片做就行了。这是ABS插头端的编号图：其实就是将图中27号和13号用电线连接就完成了。 好了，原理讲了一大通，肯定是越听越糊涂，那就直播：首先看我用的材料：看照片：1、拉绳一根，从买衣服的纸袋上拆下来的一根，打了一个结，成了圆圈，他的用途是，用它套到ABS插座的插销拉手上面，往上拉，很省力，不用也可以，就是费力一点啦。2、牙签一根，就是用它帮助把13好插针顶出来。3、ABS插针（连电线）一根，这个插针是专用的，在淘宝上是1元一只，叫做“小两瓣”，当然在4S店的垃圾箱里也许也能找到，我是在淘宝上遇到的一个朋友送给我的，不然我也得买。这个插针插入27号端，另一头的电线是连接到13号端，27号本来就空的（里面有一只橡胶防水头，需要先取出来，用回形针取比较方便)，插入就可以了，13号是ESP的插针，需要取出来，并接上去，这样才是不破线的关键。4、大头针两根。我是从新买的衬衣上取下来的固定用的大头针，和文具店的大头针是一样粗的，我觉得他漂亮一些，就用它了。大头针的用途是，把13号插针取出来，并接电线到27号插针，这也是不破线的关键。如果13号插针取不出来，可以破13号线进行连接。 这是ASB插针“小两瓣”的照片，借用的，真是非常清晰，看着很大，其实是很小的。看见那个倒钩了吗？有了这个倒钩，插进去后，就勾住了，很难取出来。这个倒钩给我造成很大的麻烦，费了我很多周折啊。 这是拉绳的使用方法示意，用它主要是省力。那个插销最初的1厘米很容易拉，后面的4厘米比较紧，一共大约拉出5厘米左右。就可以把ABS的插座取出来了。千万要记住了，你首先要用汽车的钥匙关闭电源，我就犯了错误，开着电就去拉插销，这是会造成不可预测的后果的。我造成的后果是2 然后掰开防尘盖，这样，一面是电线插入的，都是电线。从图上看看27号和13号插孔的位置。 另一面可以看见插针，与插针编号的图一一对应哦。注意27号和13号的位置。 注意，首先要打开左边紫色的锁扣开关，不然插针不能取出也不能插入，完成后不要忘记锁回去。取13号插针需要用两根大头针，插入顶住ABS插针的倒钩。这样才可能取出。 再看一下大头针插入的照片，我认为，这个方案的关键在于取出13号插针，怎样取出呢？我是用了很多方法，最后用最简单的东西大头针，成功。 因为取出13号插针成功后，自己真是喜出望外，赶紧用剪刀挑开13号插针的尾部，把电线并接压紧，重新插入。兴奋至极，同时又担心意外情况的发生，甚至做好了烧坏元器件的心理准备。紧张之际就忘记了拍照，所以没有接线的照片了。将我的第三号材料（ABS插针的电线端并接13号插针，这样，一头插入13号，一头插入27号，注意插入时候插针的倒钩是否已经扣住了。最后千万记住，把紫色的锁扣拨回锁好。盖好ABS插头的防尘盖，将ABS插头装回去。? ? 回到驾驶室，用5053连接线连上汽车和手提电脑。打开汽车电源，不要发动。运行5053软件，打开胎压监测功能。看看照片吧，这是借用的照片，表达的很清楚了。? ? 首先进入03-ABS 我的编码是0021121，改成0004737，如果编码是0021122，那就改成0004738。 改好后，退出5053软件，关闭汽车电源，拔下5053连接线，重新打开汽车电源，在汽车自检过程中可以看见胎压