莲石湖自行车道施工方案.doc

莲石湖(麻峪～京原铁路河段) 第二标段 自行车道施工方案 编制： 审核： 中铁十九局集团有限公司 莲石湖项目经理部 二0一一年八月一日 目 录 一、编制依据 3 二、编制原因 3 三、线路选择 3 3.1坡度平缓、曲线优美 4 3.2尽可能减少与溪流、已建道路交叉 4 3.3尽量减少移栽树木及灌木 4 3.4尽量与原修建自行车道相结合 4 四、施工项目概况 5 4.1普通自行车道结构 5 4.2利用原自行车道段结构 5 4.3自行车道穿越溪流段处理 5 4.4自行车道穿越园路段处理 5 4.5自行车道穿越灌溉管线段处理 6 4.6路缘石 6 4.7自行车道两侧汇水处理 6 4.8自行车道穿越供水管线处理 6 4.8临时道路 0 五、主要工程量 0 六、人、材、机计划 0 6.1拟投入施工人员 0 6.2施工拟施用材料 0 6.3拟投入机械 1 七、施工工艺 1 7.1施工程序 1 7.2施工技术措施 1 7.2.1测量放线 1 7.2.2移栽树木 1 7.2.3清表 2 7.2.4灌溉管线套管施工 2 7.2.5管涵埋设、收水井施工 3 7.2.6路床施工 5 7.2.7二灰层施工 5 7.2.8路缘石施工 6 7.2.9沥青砼施工 6 7.2.10附属设施施工 7 7.2.11恢复施工 7 八、质量保证措施 8 8.1土方开挖、回填质量保证措施 8 8.2道路基层、面层施工 8 九、安全、文明环保措施 9 9. 1施工安全措施 9 9.2文明施工措施 9 9.3环境保护措施 10 一、编制依据 1.1莲石湖（麻裕-京原铁路河段）工程第二标段施工图纸； 1.2相关方对现场的实地考察后的意见和建议； 1.3相关的国家标准、规范和规程。 二、编制原因 莲石湖（麻峪-京原铁路河段）工程从中门寺沟下游700m至京原铁路桥河段，总长为5.8km的河道生态修复。该工程位于门头沟与石景山区内。我方此次施工范围为8+600-6+700段。 拟建自行车道环绕整个莲石湖，是石景山区政府为满足广大市民要求，增加市民休闲健身场所而新增项目。由于原有施工项目已经全部完成，新修建自行车道需要拆毁原有已经完工项目，并在自行车道施工完成后恢复原有施工项目，为了减少不必要的损毁，合理组织施工，保证文明安全施工，特此编制该方案。 工程项目业主：石景山区永定河绿色发展生态带建设管理中心 工程设计单位：北京市水利规划设计研究院 工程监理单位：北京阳光政信投资有限公司 工程施工单位：中铁十九局集团有限公司 施工周期：8月1日开工，9月30日竣工，共计61天。 质量目标：合格。 安全目标：无安全事故。 文明施工目标：达到北京市建设工程施工现场环境保护标准。 三、线路选择 为了保证自行车道修建效果，选取最优方案，我方对现场多次选线考察，并结合业主、设计、监理意见。经过比选，考虑各方面因素，本着施工速度快，占用场地小，施工方便，施工经济考虑，拟采用如下自行车道选线原则。 3.1坡度平缓、曲线优美 由于该工程是生态修复工程，要把永定河打造成为生态之河、安全之河，修建自行车道的目的也是为了便于市民健身、休闲得同时观赏两侧风景，所以道路选线要便于骑车人骑行，同时本身也能成为一道靓丽的风景。 3.2尽可能减少与溪流、已建道路交叉 目前莲石湖（麻裕-京原铁路河段）第二标段已经完工，正在进行竣工修复清理，自行车道施工时势必对已经完成道路及溪流造成影响。溪流作为两岸汇集客水通道不能堵塞，要减少自行车道穿越溪流减少预埋涵管长度，以免堵塞水流。二级道路为电瓶车及游人步行通道，为保证骑车人及游人安全，自行车道要尽量减少穿越二级道路，必须穿越时要在二级道路与自行车道交叉口处设置机动车限制墩。 3.3尽量减少移栽树木及灌木 春季时，莲石湖（麻裕-京原铁路河段）第二标段已经完成所有乔木及灌木种植，目前已经全部成活。目前已经进入夏季，若再移栽树木将不能保证树木成活，自行车道选线时要尽量减少与已栽乔木交叉，减少乔木移栽，减少绿化损毁量 3.4尽量与原修建自行车道相结合 莲石湖（麻裕-京原铁路河段）第二标段在6月份已经按照业主要求修建自行车道700m，当时道路宽度仅为2m，新道路选线时尽可能利用已建自行车道，两侧路缘石重新修筑，面层下部结构按照原有自行车道加宽至3m，上部铺设普通沥青和彩色沥青。 目前自行车道选线已经确定，如后附图所示。 四、施工项目概况 4.1普通自行车道结构 按照业主要求，自行车道自上而下结构为， 彩色沥青上面层 AC-10 3cm 普通沥青下面层 AC-10 3cm 石灰粉煤灰级配碎石 15cm 道