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山东高速集团有限公司XX年度公司信用评级报告(共5篇) 　　短期融资券主体信用评级报告　　受评主体　　山东高速的前身是山东省高速公路有限公司，成立于1997年2月，由济青高速公路管理局、山东省济德高速公路工程建设办公室、山东省公路管理局和山东省交通开发投资公司共同出资亿元设立。1999年，山东省政府以鲁政字【1999】136号文批准，同时经由山东省高速公路有限公司股东大会同意，将公司企业性质变更为国有独资公司，并更名为“山东省高速公路有限责任公司”；XX年，山东省人民政府国有资产监督管理委员会以鲁国资企改函【XX】11号文批准，公司更名为“山东高速集团有限公司”，注册资本为亿元；XX年，省国资委以鲁国资产权函【XX】18号文批准，将资本公积亿元和未分配利润亿元转增为实收资本，转增后公司实收资本为亿元。省国资委是公司的出资人和实际控制人，持股比例为%。截至XX年6月末，公司注册资本为亿元人民币。公司经营范围主要包括高速公路经营与管理、路桥施工建设、油料销售和建筑商品销售等路域经济，以及经营银行、保险等金融业务。截至XX年末，公司运营管理收费路桥里程2,公里，新增高速公路主要是武汉至荆门高速公路，全长公里。截至XX年6月末，公司共有32家二级子公司，其中二级全资子公司18家、二级控股子公司14家。其中公司持有山东高速股份有限公司%的股份和山东高速路桥集团股份有限公司%的股份。　　宏观经济和政策环境　　现阶段我国传统制造行业产能过剩，市场需求疲软，主要经济指标不能延续以往快速增长态势，财税收入增长缓慢，社会生产对融资的依赖加重，全社会融资规模适度增长，XX年以来，部分经济指标增速继续放缓，经济发展处于“新常态”；未来短期内我国经济下行压力仍较大，长期来看经济增速将在中高速区间内持续放缓，经济运行面临较多的风险因素近年来我国经济保持平稳运行，但主要经济指标同比增速均出现不同程度的下滑。按照可比价格计算，XX～XX年，我国GDP同比增速分别为%、%和%，增速逐年放缓；同期，规模以上工业增加值同比增速由%降至%，固定资产投资同比增速由%降至%，降幅明显。此外，近年来国际国内需求增长减慢，社会消费品零售总额同比增速由XX年的%降至XX年的%，进出口贸易总额同比增速由%降至%。经济增长的放缓　　3　　短期融资券主体信用评级报告　　制约财政收支规模的扩大，近年来我国财政收入同比增速逐年收窄，XX年公共财政预算收入增速仅为%，政府性基金收入仅为　　%。XX年前三季度，我国国民经济增速持续下滑，GDP同比增速为%，较上年同期下降个百分点。XX年1～9月，规模以上工业增加值同比增长%，增速比上半年回落个百分点；固定资产投资同比名义增长%，社会消费品零售总额同比名义增长%，进出口总额同比下降%。同期，全国公共财政预算收入完成万亿元，同比增长%。同时，全社会融资规模增量为万亿元，新增人民币贷款万亿元。截至XX年9月末，我国广义货币余额为万亿元，同比增长%。整体来看，现阶段我国传统制造行业产能过剩，市场需求疲软，主要经济指标不能延续以往快速增长态势，财税收入增长缓慢，社会生产对融资的依赖加重，全社会融资规模适度增长，部分经济指标增速继续放缓，经济发展处于“新常态”。针对经济下行压力增大、财政增收困难，国家加大财政政策和货币政策领域的定向调整。在继续坚持积极的财政政策和稳健的货币政策基础上，国家继续推进政府债务管理并推行地方政府债券置换，实施信息电网油气等重要网络、生态环保、清洁能源、粮食水利、交通运输、健康养老服务、能源矿产资源保障七大类重大投资工程包等财政政策，央行普降金融机构存款准备金率、实施定向降准和下调人民币存贷款基准利率；国务院坚持改革，实施创新驱动发展战略，大力推进大众创业、万众创新，激发全社会创新潜能，培养和催生经济社会发展新动力；发改委精简前置审批，实施企业投资项目网上并联核准，改革投融资体制，积极推广政府和社会资本合作模式，出台基础设施和公用事业特许经营办法，充分激发社会投资活力。此外，围绕稳增长、促改革、调结构、惠民生和防风险的总体思路，国家制定并实施“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带发展三大战略，深入实施区域发展总体战略和主体功能区战略，在基础设施建设和房地产领域加大调控力度，一方面增加公共产品有效投资，启动实施一系列棚户区和危房改造、中西部铁路、高标准农田、信息网络、清洁能源和传统产业技术改造等重大项目；另一方面，通过出台公积金新政、降低二套房首付比例、免征营业税等救市政策，促进房地产市场发展，刺激购房需求入市。XX年政府工作报告中强调“经济增长”和“价格控制”两个核心目标，表明国家通过金融、财税、投资等重点领域的改革来确保经济运行处于合理区间的决心。从外部环境来看，世界经济复苏缓慢，美国经济进一步好转，但