航图知识讲义——第三章标准仪表离场图 航路图.pptVIP

航 图 Aeronautical Charts 标准仪表离场图SID 目的：向机组提供资料，使其能够从起飞阶段到航路阶段遵守规定的标准仪表离场航路飞行。 要求： 适合航空器的性能 适合通信失效程序 上升和下降的限制减至最少 使用的导航设备在数量上越少越好 航线代号按统一规定 标准仪表离场图一般用单色印刷。比例尺通常采用1：20万~1：100万，如不按比例尺绘图，应在图上注明“不按比例字样” 离场航路通常开始于跑道端，结束于一个指定的重要点或导航台 SID中包含的航行要素 机场 限制性空域 空中交通服务系统 导航设备 航线 地形 其他 SID中包含的航行要素 最低扇区高度 图解比例尺 过渡高度及过渡高度层 图名 ADF指示器 VOR 功能 导航 终端VOR台：非精密进近引导 航路VOR台：航路飞行引导（向背台飞行，归航） 定位 识别(Morse Code,调谐电台，调高音量，辨听识别音） 单向通话功能 原理：处在VOR台不同方位线上的飞机通过机载接收机接收的基准相位和可变相位的差确定飞机方位。 航路图 目的：航路图是为机组提供便于空中交通服务航路飞行的资料，使之符合空中交通服务程序的要求而制作的 要求： 如果资料不能在一张图上充分而清晰的标绘出来，应绘制几张航路图来提供这些资料。 如果航路图被分成几幅相互衔接的航路图，相互衔接的航路图比例尺最好一致，图与图之间应能充分重叠，以保证航行的连续性 制作航路图时，应采用正形投影 兰伯特投影—Lambert Projection 也叫等角切（割）正圆锥投影，德国数学家Lambert首创，百万航图和世界地形图的数学基础 投影原理 投影特点： 经线收敛于极点，纬线是以极点为中心的同心圆。 地图等角； 地图不等距，标准纬线上无失真，两条标准纬线之间有一条最小比例尺纬线 。 航路图中包含的航行要素 机场 航路图中包含的航行要素 航路图中包含的航行要素 空中交通服务系统 导航设备 航路图中包含的航行要素 空域资料 各种飞行情报区的名称、空间范围及提供服务的单位、服务频率等 航路图中包含的航行要素 航路资料 飞机在航线飞行时，必须得到所飞航线的各种领航数据和航管数据。如：航向、距离、巡航高度、最低安全高度、位置报告点等。 航路图中包含的航行要素 航路资料 航路图中包含的航行要素 航路资料 底图 底图包括经纬网、水系、海岸线、国境线和等磁差线 绘出图幅内所有偶数经线和偶数纬线，在2度的经纬网格中部，还应注明区域最低安全高度。 国境线 水系，只需绘出大的河流、湖泊以及海洋 等磁差线，需绘出磁差值为整数的等磁差线 我国航线代号的组成及其使用规定 航线代号的组成 航线代号由一个字母，后随1-999的数码组成 航线代号字母排列分别为：A、B、G、R、W表示国际（地区）航线；H、J表示国内航线，其中H表示国内干线航线，J表示地方航线；V表示尚未向国际民航组织申请的国际（地区）航线。 航线代号的使用 某一航线有几个航线代号时，选用航线代号应与下一段所飞航线相一致。 若该航线的几个航线代号与下一段所飞航线代号不相同时，选用航线代号的优先级，通常为ABGRWHJKV顺序排列，并优先选择距离长的航线代号。 区域图 区域图的比例尺没有统一的规定，使用的比例尺应保证能够清楚地标出所需的数据即可。 区域图上的航行要素与航路图绝大部分内容的表示方法一样。 区域图与航路图不同的地方主要有：机场塔台频率表和空中走廊及其编号等内容。 每一幅图的覆盖范围，应延伸到有效地表示离场和进场路线的一切点 * * 1005 hPa 1013 hPa 1010 hPa 1000 hPa 995 hPa 1015 hPa 1020 hPa 500 hPa 495 hPa height altitude flight level 无线电罗盘 Nm HSI 航道偏离杆 预选航道 飞机实际位置 限制性空域 航路图上除了以上内容外，还包括：以千米和海里为单位，绘制的公制和英制两种制式的图解比例尺，出版单位和制图时间；以及图名、图的编号，投影方法，数字比例尺、资料截至日期、分幅方法和图例等内容。 * * * * *