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广安市交通局 　　篇一：重庆至广安二级公路设计_黎桂地_201620901604 　　前言 　　本次毕业论文设计让学生把理论知识和实际的工程问题相结合，培养了学生的思考问题、团队协作以及动手的能力。学习独立的发现问题、分析问题和解决问题的方法。进一步的巩固现在所学的知识，并学习探讨一些新的专业知识，养成独立解决实际工程问题的能力以及查阅参考文献和熟悉、应用、理解标准、规范的能力[9]。 　　主要的研究和内容，需要解决的问题和思路。包括公路等级的确定、路线方案的比较、平面线性设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计、边沟排水沟设计等[10] 　　1 　　1绪论 　　沿线工程地质概况 工程概况 　　工程地点广安，工程名称为重庆到广安二级公路设计，路线全长、宽度、设计速度分别为L=、B=10m、V=60km/h。 　　沿线地质情况 　　本次项目位于广安区，区域地势由西海拔3000米向东逐渐升高海拔3200米，依次为浅丘带坝区、中丘中谷区、深丘窄谷区、低山区4个基本类型。位于华蓥山西侧，地势由沿渠江河谷向东西两侧逐渐升高，最高海拔3200米，最低海拔海拔3000米，相对高差200米。 　　沿线气候条件 　　本次项目位于广安区，区属内陆亚热带湿润气候区，气候温和，年平均气温℃，无霜期320天，年日照小时以上，年均降雨量米。浅丘带坝区均温一月℃、七月27℃、年较差℃、气温日较差至度，日照为小时。 　　设计标准 　　主要设计指标如表1-1，它适用于全文的技术标准，后面将不再给出。 　　表1-1主要设计标准表 　　2 　　续表1-1 　　公路等级的确定 已知资料 　　通过在该设计地点比较繁华的地区固定的蹲点，通过高科技的测车仪器和经过仔细的统计，分别统计这一年的各个车型的通过此地点的车 　　3 　　数，再经过折减系数换算成小客车为标准车型，具体数据初始年交通量如表1-2。 　　表1-2路段初始年交通量 　　查《标准》 　　交通量换算采用小客车为标准车型。 　　表1-3各汽车代表车型与换算系数 　　交通量计算 　　初始年交通量： 　　N?880??840??30?2?40?2?1680?4400辆/日 　　确定公路等级 　　假设该公路远景设计年限为20年，则交通量N： N?4400?(1?6%)20?1?13313辆/日 根据规范： 二级公路：各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量5000~15000辆。 　　所以设计一条二级公路。 　　4 　　2平面线性设计 　　概述 　　路线方案是路线设计最根本的问题。路线方案是否合理，不仅关系到道路本身的工程投资和运营效益，还关系到道路的使用功能和国家的路网规划、国家的政策和国防要求等。因此，路线基本走向的选择应综合考虑公路的等级、在路网中的作用、水文、气象、地质、地形等自然条件，结合铁路、航空、水运、管道的布局和城镇、工矿企业、资源状况等，从所有可能的方案中，通过调查、分析、比选，确定一条最优路线方案[4]。 　　公路选线和定线，是根据公路的性质、等级、任务和标准，在路线起终点间综合地形，地质,地物及其它沿线条件，综合平、纵、横三方面因素在实地或纸上选定公路中线位置，然后进行测量和有关设计工作。路线的选定与公路线形设计有密切的关系,线形设计是对公路路线平、纵、横设计的基础，平、纵、横设计也是对其深一步细化和调整的依据，故选线定线应与几何设计相结合[5]。 　　平面线性设计 2..直线长度的限制 　　（1）直线的最大长度 　　直线的最大长度（单位m）为20v（v-设计速度，60km/h）即为1200m。 　　（2）直线的最小长度 　　同向曲线：Lmin?6v?360m 反向曲线：Lmax?2v?1200m 　　5 　　篇二：××市交通局文件 　　××市交通局文件 ×交复﹝2016﹞××号 　　××市交通局关于同意××路公共汽车 　　票价调整问题的批复 　　××客运集团公司： 　　你公司《关于××路公共汽车票价调整问题的请示》（×客发﹝2016﹞××号）收悉。现批复如下： 　　我局将××路公共汽车票价调整问题的方案与市物价局协商，市物价局同意了我局的调价协议。 　　现同意××路公共汽车票价如期调整。 　　××市交通局 　　二○一○年十二月三日 （代章） 　　此页无正文 　　主题词：××路公共汽车 票价调整 批复 　　××市交通局办公室2016年12月3日印发 　　篇三：广安市前锋施组 　　目录 　　第二章 施工准备 第一章 工程概况 　　第三章 项目管理机构 　　第五章 质