自轮运转设备管理.docVIP

附件： 宁启复线电化工程自轮运转设备管理办法 第一章 总则 1. 自轮运转设备是指在国铁营业线上运行的轨道车及专用车辆，是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备。为进一步加强自轮运转设备的管理，使其更好的为宁启复线电化工程建设提供保障，特制定本办法。 2.宁启复线电化工程自轮运转设备的种类包括：重型轨道车（含起重轨道车、发电轨道车）和轨道平车(含起重轨道平车、收轨平车)统称为轨道车、接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车及自备内燃机车等。 3. 自轮运转设备附属与增设的安全装备（机车信号、列调电台、运行监控装置、复轨器与急救起复设施备品）均为行车关键设备，其管理贯彻基础管理与专业管理相结合的指导思想，建立项目部、项目分部、机运队三级“管、用、养、修”管理体系，确保自轮运转设备运用安全。 4.自轮运转设备的驾驶人员是铁路行车的特殊技术工种，必须具有高度的工作责任感和专业技能，具备资格许可，严格遵守有关规章制度、操作规程，牢固树立安全第一思想，努力钻研业务技术，不断提升业务能力。 第二章 组织领导与职责 1.指挥部成立自轮运转设备管理小组，全面负责各施工单位自轮运转设备日常管理的监督与检查。 组 长：吴建刚 副组长：何承进、万国华、曹建新 组 员：孟宪龙、杨红军、张钊、张长俭、徐敬峰、王纯立、陆留金、金林、汪卫平 指挥部安质部为自轮运转设备的日常管理机构，负责监督各施工单位自轮运转设备的日常管理与考核。 2.坚持“谁主管、谁负责”、“谁使用、谁负责”的原则，各施工单位应按照归口管理、逐级负责的要求，成立以分管安全项目经理为第一责任人的管理机构，明确各自管理职责和考核权限，自上而下分层实施干部包保，建立严格的考核管理制度。 第三章 基础管理 一、驾驶人员的管理 1.自轮运转设备的驾驶人员，必须选用责任心强、遵章守纪、身体健康与素质较高，并符合《铁路技术管理规程》中“行车有关人员”规定及“铁路机车司机职业健康检查规范（TB/T3091）”确定标准的正式职工。 2.自轮运转设备的驾驶员必须持有相应的有效驾驶证或操作证，上岗前，须经岗前培训并考核合格后方可上岗作业。无驾驶证或操作证、证件超期或审验不合格、未审验的，严禁驾驶或操作自轮运转设备。 3.自轮运转设备使用部门应建立完善的驾驶人员技术档案，包括驾驶人员姓名、单位、身份证号、准驾机型、驾驶证编号、驾驶证有效日期、驾驶证审验合格有效日期、培训考核内容、考核成绩等基础信息及日常业务技术水平，对相应资料应复印存档，同时报项目部和指挥部备案。 4.驾驶人员的教育培训应以一次出乘作业标准、自轮运转设备检查与保养、行车安全装备的运用以及铁道部、上海铁路局行车安全规章制度及有关站段管理细则为重点，上岗前必须考核合格，并保留考试相关资料备查。 5.自轮运转设备使用部门应建立驾驶人员的日常教育培训制度，落实专人，经常开展安全技术教育，提升驾驶人员的安全意识与业务能力，必要时可聘请相关站段人员开展教学。 6.自轮运转设备驾驶人员队伍变化，使用部门应及时通知项目部和建设指挥部增减相关存档资料。对离职一年以上的自轮运转设备司机复职时，必须重新见习三个月，并经有关行车规章与安全知识考试，合格后，重新担任自轮运转设备司机。 7.本务机自轮运转设备配2名司机，并严格执行包乘、包检、包养制度，严禁酒后驾车，严禁车况未检查上线。 二、自轮运转设备管理 1.各施工单位必须按标准要求建立“自轮运转特种设备台帐”，真实反映自轮运转设备的数量、规格型号、技术状态及使用动态等，并对自轮运转特种设备年度检查合格证进行动态登记管理，在台帐中准确反映各级修程、年鉴记录与设备状况。 2.自轮运转特种设备年度年鉴合格证随车保管，无年度年鉴合格证禁止上线运行。 3.重型轨道车开行时，“三证”（正副驾驶证、年鉴合格证）必须齐全、有效，并得到上海铁路局文件许可。对自备内燃机车，还须与有关运营单位签署安全协议，办理过轨手续。 4.自轮运转设备上线前，机车信号、列车运行监控记录装置、列车无线调度通信电话（简称“三项设备”）必须有电务部门出具的检验合格证，且作用良好。列车无线调度通信电话还须具备录音功能。“三项设备”作用不良，严禁上线作业。 5.自轮运转设备应配备足量的响墩（12个）、火炬（6个）、信号灯（2盏）、信号旗（红黄色旗各3面）等安全防护备品；配备足够数量能扑灭油、电引起火灾的消防器材以及起覆器、铁鞋；配备必要的工具和备件等；有关备品必须按期鉴定，保证正常使用。 6.自轮运转设备上道作业前，应确保各项设备技术状态符合运用要求。车上不得随意堆放杂物或携带危险品，保持车内走道通畅。车内取暖时，应选用电加热取暖器、空调机或有安全装置的低压取暖炉，并应固定牢固。 第四章 运