第十一章 城市物流、国民经济 物流与国际物流.ppt

第十一章 城市物流、国民经济物流与国际物流;本章内容;第一节 城市物流 ;二、城市物流的特点 ;三、城市物流系统 ;（二）城市物流系统的功能;（三）城市物流系统规划;四、城市物流中心 ;2．城市物流中心的基本要求;（二）城市物流中心的作用;（三） 城市物流中心设置的原则;第二节 国民经济物流 ;二、国民经济物流与工业布局 ;物流与工业布局的关系 ：;二、合理组织国民经济物流的措施;三、发展现代国民经济物流的基本思路;第三节 国际物流;一、物流全球化的背景;第一阶段：20世纪50年代---80年代初 萌芽 在50~60年代，国际间形成了较大数量的物流，在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。 70年代，船舶的大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，大数量、高服务型物流从石油、矿石等物流领域向难度??大的中、小件杂货领域深入，其标志是国际集装箱及国际集装箱船的发展。国际间各主要航线的定期班轮都投入了集装箱船，还出现了国际航空物流和国际联运的大幅度增加。 80年代初这一阶段国际物流的突出特点，是出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高，物流设施和物流技术得到了极大的发展。 建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。 ;第二阶段： 20世纪80年代末---90年代初 美、日、欧的天下。 物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。 各国企业越来越强调改善国际性物流管理，来降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。 伴随国际联运式物流，出现了物流信息和电子数据交换（EDI）系统。信息的作用，使国际物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展。可以说，八十年代、九十年代的国际物流已进入了物流信息时代。 美国经济增长减慢，开始重视国际物流管理，降低产品成本，不断改善服务，扩大销售。 日本处于经济发展期，以贸易立国为目标。 欧洲各国经济合作增加。 ; 第三阶段： 20世纪90年代--- 国际物流的概念和重要性以为各国政府和外贸部门所接受。 由于贸易伙伴遍布全球，这就必然要求：物流国际化。物流各个环节的国际化。 人们形成这样的共识：只有广泛开展国际合作，才能促进世界经济繁荣，物流无国界。 ;二、国际物流的特点;;三、国际物流的形式;提问：;走哪条路更好呢？;通过新亚欧大陆桥;四、国际物流中的通关;（一）报关单证;（二）报关期限;（三）出口货物报关程序;（四）商检;2．商品检验的时间和地点;3．商品检验机构;五、营造我国国际物流系统;思考题：103页、128页;bMeQhTlWoZr%u(x+B2E6H9KcOfRiUmXp#sv)z0C3F7IaLdPgSkVnYq$t*w-A1D5G8JbNeQhTlWo#r%u(y+B2E6H9LcOfRjUmXp!sw)z0C4F7IaMdPhSkVnZq$t*x-A1D5G8KbNeQiTlWo#r%v(y+B3E6H9LcOgRjUmYp!sw)z1C4F7JaMdPhSkWnZq$u*x-A2D5H8KbNfQiTlXo#s%v(y0B3E6I9LdOgRjVmYp!tw)z1C4G7JaMePhSkWnZr$u*x+A2D5H8KcNfQiUlXo#s%v)y0B3F6I9LdOgSjVmYq!tw-z1D4G7JbMePhTkWoZr$u(x+A2E5H8KcNfRiUlXp#s%v)y0C3F6IaLdOgSjVnYq!t*w-z1D4G8JbMeQhTkWoZr%u(x+B2E5H9KcOfRiUmXp#sv)z0C3F7IaLdPgSjVnYq$t*w-A1D4G8JbNeQhTlWoZr%u(y+B2E6H9KcOfRjUmXp!sv)z0C4F7IaMdPgSkVnZq$t*x-A1D5G8KbNeQiTlWo#r%v(y+B3E6H9LcOfRjUmYp!sw)z0C4F7JaMdPhSkVnZq$u*x-A2D5G8KbNfQiTlXo#r%v(y0B3E6I9LcOgRjVmYp!tw)z1C4G7JaMePhSkWnZq$u*x+A2D5H8KbNfQiUlXo#s%v(y0B3F6I9LdOgRjVmYq!tw-z1C4G7JbMePhTkWnZr$u(x+A2E5H8KcNfRiUlXp#s%v)y0C3F6IaLdOgSjVmYq!t*w-z1D4G7JbMeQhTkWoZr$u(x+B2E5H9KcNfRiUmXp#sv)y0C3F7IaLdPgSjVnYq$t*w-A1D4G8JbNeQhTlWoZr%u(x+