南京三桥d1标水上悬空拆卸移动模架施工文档.docVIP

南京三桥D1标水上悬空拆卸移动模架施工 中港二航局 孙立军 南京三桥D1标箱梁分为左右两幅，采用两套移动模架同时施工。标准跨径50m，最大跨径58m。施工方向由陆上向水上推进。模架进入长江接近500m。再从水上后退到陆上，距离太大。又因最后一跨移动模架主梁与主桥钢箱梁以及钢箱梁支架冲突以及工期紧张的限制，要求移动模架必须在最后一跨的位置拆卸，即水上悬空解体拆卸。此工艺在国内首次施用。 单套移动模架构件重量表 件号 规 格 单件重(kg) 件数 重（t） 1 主梁 133621.56 2 267243.12 2 鼻梁 10901.9 4 43607.6 3 牛腿 18747.953 6 112487.72 4 垫墩块 11516.6 5 模板 140000 6 支撑 19500 7 横移小车 3165 6 18990 8 横梁 3719 16 59500 总计 672845.04 1. 拆卸流程图 为了满足安全要求，先拆鼻梁、混凝土配重、拆卸第1、2、6、7排（编号见附图MSS-CX-01）精轧螺纹吊杆部位的翼缘模板、牛腿，再将主梁及剩余构件整体降落的方式拆卸。 拆卸准备工作 拆卸准备工作 拆卸鼻梁 制作、安装吊架 拆卸混凝土配重 整体起吊主梁 拆卸模板及支撑杆件 拆卸横梁 分段拆卸主梁 拆卸牛腿 整体下放主梁及剩余部件 2．拆卸步骤 1). 拆卸鼻梁 A.