石灰土施工方法文档.docVIP

施工方案 一、工程概况 本工程起讫桩号为K0+000-K1+710，全长1.71Km，路面底基层宽度24.1m，10%石灰稳定土试验段具体桩号为K0+000~K0+300，长300m，结构层厚度为20cm，灰土填筑用土采用沿线取土坑，测量人员已完成全线的导线点、水准点的复测工作，完成本试验段的横断面和中桩测量，试验人员完成石灰的原材料检验和路基灰土的标准试验，试验段具备开工条件。本项目定于2011年6月7日开工。 二、试验段的目的 1、采用不同的碾压组合，确定压实机械的类型，最佳组合方式，或碾压遍数及碾压速度。 2、确定每层路基填筑的松铺厚度、松铺系数及含水量，最终确定碾压的最佳含水量下的压实遍数。 3、通过试验段施工，确定路基填筑的碾压遍数与压实度关系曲线。 4、在路基土方填筑试验段施工的基础上，总结施工方案及经验，并得到监理工程师确认后，进入路基石灰改善土填筑全面施工阶段。 三、10%石灰稳定土基层 1、材料准备 a、土：按业主指定的取土场或沿线取土。取土前，先将树木、草皮和杂土清除干净，在预定的深度内用挖掘机挖装，自卸车运输至施工现场。 b、石灰：采用Ⅲ级以上的生石灰，在使用前7～10天集中消解。石灰选在公路两侧宽敞而临近水源且地势较高的场地集中堆放，并预备好塑料布避免日晒雨淋。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团，并筛除超过10mm c、水：人或牲畜饮用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。 2、施工准备 经监理工程师验收合格，测量人员恢复中桩，直线段25m设一桩。 3、上土和布灰 上土前，以每车运土量计算每车松铺面积，用石灰打方格，按试验段取得的松铺系数均匀上土，推土机推平土，检测含水量，当上土含水量大于最佳含水量4％时，用推土机整平，测量人员检测松铺标高，合格后布灰。 生石灰应在使用前7—10天充分消解，每吨石灰消解用水量一般为0.5—0.8吨， 消解后的石灰应保持一定的湿度，但不能过湿成团使用前过孔径40MM筛。 根据各路段石灰稳定土层的宽度、厚度、预定的干密度及石灰剂量，计算出每平方米石灰稳定土需要的重量，并用定量的运输车运灰。计算出每车石灰的摊铺面积，根据摊铺面积用石灰粉在平整的土料布置方格网，并将灰倒入方格网中央。 用人工洒布石灰，石灰摊铺完后，表面应无空白位置，测量石灰土的松铺厚度，根据石灰和含水量和松密度，校核石灰剂量。 3、拌和 采用稳定土拌和机沿路拌和，拌和深度达到稳定土层底部，通常要拌和两遍以上，拌和前，如表面干燥，用洒水车均匀洒水，使拌和时不扬尘。对已拌和均匀的混合料，按规定的自检频率检查含灰量、含水量，并请监理工程师抽检合格后，进行整平、碾压；如不合格，采取补救措施，重新拌和，直到达到要求。 4、整平 试验人员检测含水量，当含水量在最佳含水量±2％左右时，按松铺系数控制高程，用压路机初压1-2遍；平地机整形、整平，反复2-3次。对局部低洼的地方，人工配合整平，复测平整度、高程合格后，进行碾压。 5、碾压 （1）整平后，当混合料处于最佳含水量±1%时即可进行碾压，表面水分若不足，应适当洒水，先用振动压路机进行振动碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外路肩进行碾压，速度由慢至快，碾压2—3遍后，用18-21吨压路机碾压，先慢后快，先轻后重，直线段先两边后中间，曲线段由内向外，每次轮迹重叠轮宽的1/3，也可以用振动压路机先静压一遍再振动，后用18T-21T三轮压路机碾压，每压过一遍后，检查压实度，直至达到设计要求（95%），若碾压时出现“弹簧、松散”起皮等现象，应及时进行翻开重新拌和。在碾压结束之前，重新检测高程、平整度和横坡度等要素，用平地机再整平一次，使其纵向顺适，路面横坡度、平整度符合设计要求，确定不同机械组合的合理压实遍数。 （2）接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一端拌和后,留5—8M不碾压，后端施工时将前端留下不碾压部分一起再进行拌和，已成形的石灰稳定土层禁止机械“调头”必须进行调头时，采用保护措施（如覆盖一层10CM厚的砂）。 （3）纵缝的处理：石灰稳定土施工应避免纵向接缝，必须分两幅施工，纵缝必须垂直，不应斜接，具体施工时，在前一幅施工时在先靠近中央一侧用钢模板支撑，模板高度与稳定土层压实厚度相同，混合料拌和结束后靠近支撑板的一条带，应人工进行补充拌和，然后整形、碾压。 6、养护 碾压合格后，需要及时养护7天左右，养护期内禁止任何重型车辆通行。 7、施工注意事项 石灰土混合料洒水拌和后，必须在当天完成碾压。施工机械避免在已成型的路段上调头，如不可避免，要采取必要的覆盖措施。石灰土碾压完成并经检测合格，必须保湿养生7天。石灰土层对高程要求非常高，在整平时要跟踪测量，中线高程以及1