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制动系统 汽车制动系统简介 汽车制动性能： 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 汽车制动性是汽车的主要性能之一,它直接关系到交通安全，也是汽车安全行驶的重要保障，改善汽车制动性始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。 制动系统的组成 ABS结构原理 1、目前轿车主要使用的是4通道型。4通道ABS控制器总成有2个油口与真空助力器主缸连接，另有4个油口分别与车轮制动油缸连接，对4个车轮进行独立控制。ABS控制器总成一般安装在汽车前仓，通过支架和减振垫与车身连接 。 2、前、后制动器制动力的分配比例影响到汽车制动时的方向稳定性和附着条件利用程度。从保证汽车方向稳定性的角度出发，首先不能出现只有后轴车轮抱死或后轴车轮比前轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑；其次尽量少出现只有前轴车轮抱死或前后车轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。最理想的情况是防止任何车轮抱死，且在车轮即将出现抱死但还没任何车轮抱死的情况时，车辆产生的制动减速度为最高的制动减速度。 3、ABS根据4个车轮的转速分别对4轮的制动力进行单独控制，尽量使车辆在紧急制动时获取最佳的制动性能。 轮速传感器 ABS轮速传感器通常分主动式和被动式两种。按照安装型式分轴承一体化(IBS)传感器和探头式传感器 (Probe)