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汽车空气质量报告 　　国内汽车空气质量报告　　《报告》揭示的真相　　在国内，前不久中国科学院所属中科理化环境分析研究中心通过对50台车型样本的测试，得出了一份极具参考价值的权威报告——《国内汽车空气质量报告》。该报告让我们第一次完整了解到目前国内汽车空气质量的状况极其不容乐观。　　此次测试中选用的车型，其行使里程从1万公里到27万公里不等，涵盖了市场上各级别主流车型。测试主要针对空气中TVOC含量、菌落总数以及可吸入颗粒物进行，结果显示，TVOC含量与室内空气质量标准比较平均超标30%，菌落总数和室内环境质量评价标准1级参照对比平均超标%，与新加坡室内空气质量标准比较平均超标%！各种危害后患无穷　　我们来详解下这些空气污染度80%。车主们也许会用一两件空调清洗产品来进行保养，其实这个过程不是靠单一的产品就能解决，我们需要的是一整套最终解决方案。　　车内空气解决之道，你值得拥有　　车内空气污染虽如洪水猛兽，但也并不是无法对抗。关键找准问题所在。解决之道不外乎人与车。　　一方面在于人的用车习惯，日常驾驶当中做到“三拒绝”。　　第一：拒绝下雨天湿气进入车内，保持门窗关闭；　　第二：拒绝食物残渣滞留车内腐烂，避免滋生细菌；　　第三：拒绝车内吸烟，防止恶化车内空气；　　另一方面在于汽车空气养护意识，养成定期清洁车内空气的习惯，坚持做到“两清洗”，为了更好的帮助大家了解“两清洗”，以目前汽车空气清洁维护市场当中处于领先地位的上海世博会使用产品为例。　　第一：清洗汽车空调　　我们已经知道，清洗汽车空调可以大幅度降低车内http://空气污染。汽　　车空调“抗菌清新”的程序必不可少。在这方面，车主在日常空调保养清洗的同时可以选用汽车纳米除味剂对车内的空间进行喷洒式使用。　　另外，建议作为常用产品，养成每日对空调出风口清洗和喷洒杀菌的习惯，效果更佳。　　第二：清洗车内甲醛　　尤其新车，车内甲醛含量经常超标，清洗之后经过一段时间甲醛指数又会上升，所以车主们应该养成定期清洁车内的甲醛。新车纳米http://甲醛清除剂可以高效率、快速度的消除汽车内饰以及其它装饰材料释放的甲醛，据国家环境保护产品检测中心对甲醛清除剂的检测显示24小时的甲醛消除率达以上，另外建议配合光触媒空气除味剂使用。　　以汽车空气养护产品作为推荐，不仅仅能提供整套解决方案，还因为产品的安全有效，来自中科院理化环境分析测试中心的曾对使用产品后的空气样本进行菌落总数下降率的测试，结果显示产品仅仅4小时后的抗菌率高于%。　　由此可见，只要采用了完善的解决方案予以各个击破，就能获得一个健康的车内空气环境。这份《国内汽车空气质量报告》给了我们当头一棒，所以，从现在开始去学会怎么清洗、养护您的爱车吧。　　《汽车室内空气质量比较试验报告》日前发布　　XX-12-1214:32:36来源:人民网(北京)　　有0人参与　　)　　人民网·天津视窗12月12日电：日前，天津市消费者协会与南京、北　　京、上海、重庆、大连、厦门、青岛、深圳、沈阳、长春、哈尔滨、杭州、济南、武汉、广州、成都、西安、昆明、香港、澳门等21城市的消协及中国消费者报社，共22家消费维权单位联合目前国内最权威的汽车室内空气质量检测机构、也是国家相关标准起草单位之一的北京市劳动保护科学研究所，首次依据XX年3月1日颁布实施的标准《乘用车内空气质量评价指南》，开展了汽车室内空气质量比较试验活动，并发布了《汽车室内空气质量比较试验报告》。报告显示：目前，市场在售的乘用车车内空气质量状况总体较好，达标率为%，但车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，而国家标准只对其中最常见8种挥发性有机物的规定了浓度限值。对此，22家消费维权单位建议国家标准中应适当增加有机物挥发物质的检测项目，并在检测方法中增加模拟车辆实际使用时的状态，同时呼吁要健全检测监控体系，从源头切断车内空气污染源。　　今年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布了《乘用车内空气质量评价指南》。为全面了解国内汽车室内空气质量状况，敦促汽车厂商不断改善车内空气质量，确保向消费者提供符合国家安全环保标准的汽车产品，22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所从8月中旬开始，历时3个多月，依据该国标开展了国内首次大规模车内空气质量比较试验活动。　　此次比较试验用车采取公开征集的形式，共检测了消费者提供的购买2个月以内、且符合《乘用车内空气质量评价指南》相关要求的25个汽车品牌的43个在用车型，几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型。检测依照《乘用车内空气质量评价指南》、《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的规定，对43款车型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行了