电子课件-《工程车辆电气设备安装与调试》-A07-3051工程车辆电气设备安装与调试第七章 .pptxVIP

;;一、汽车空调系统的功能与组成;（1）调节温度 将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度。 （2）调节湿度 将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度。 （3）调节气流 调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小。 （4）净化空气 滤去空气中的尘土和杂质，或对空气进行杀菌消毒。;2.汽车空调的组成 现代汽车空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系统和空气净化装置及控制系统组成。;3.汽车空调的类别 空调系统有手动控制和自动控制之分。手动空调需要驾驶员通过旋钮或拨杆对控制对象进行调节，如改变温度等，如图所示。自动空调只需驾驶员输入目标温度，空调系统便可按照驾驶员的设定自动进行调节，如图所示。;手动空调的控制面板;二、汽车空调制冷系统; 汽车空调制冷原理;以膨胀阀为界，膨胀阀之前（压缩机—冷凝器—储液干燥过滤器—膨胀阀）的制冷剂呈高温高压状态，称为高压侧，相应的管道称为高压管；膨胀阀之后（膨胀阀—蒸发器—压缩机）的制冷剂呈低温低压状态，称为低压侧，相应的管道称为低压管，如图所示。;制冷循环简图;2.汽车空调制冷系统的组成 （1）制冷剂 现在汽车采用的制冷剂是 R134a。 （2）压缩机 （3）冷凝器 （4）储液干燥过滤器 （5）膨胀阀 （6）蒸发器;三、暖风系统;热水取暖系统的工作原理;四、通风系统;五、空气净化系统;;一、汽车空调通风系统的工作原理;电动机驱动的通风系统;二、空调控制部件的结构与工作原理;电磁离合器 1—压力板?2—弹簧片?3—引铁?4—带轮?5—铁芯?6—线圈?7—压缩机;2.温度控制器 常用的恒温器有波纹管式和热敏电阻式两种。 （1）波纹管式温度控制器（又称压力式温度控制器） 波纹管式温度控制器用于控制蒸发器表面温度，它由感温受压部件、调温机构和触点开闭机构三部分组成，如图所示。;温度控制器工作原理;波纹管式温度控制器感温部件;3.压力开关 压力开关安装在制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止系统损坏。;（1）高压开关 汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。 高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。;高压开关 1—接头?2—膜片?3—外壳?4—接线柱?5—弹簧?6—固定触点?7—活动触点 a）常开型高压开关?b）常闭型高压开关;（2）低压开关 当制冷系统的制冷剂不足或泄漏时，冷冻润滑油也有可能随之泄漏，造成空调系统润滑不良，如果压缩机在缺油状态下运行，将导致严重损坏。 低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。;（3）双重压力开关 新型的空调制冷系统是把高、低压开关组合成一体，成为双重压力开关，安装在储液干燥器上面，这样就减少了压力开关的数量和接口，从而减少了制冷剂泄漏的可能性。 （4）三重压力开关 三重压力开关由双重压力开关（高压开关、低压开关）和中压开关组成，结构更加紧凑。三重压力开关安装在高压管路中。当压力过高或过低时，双重压力开关控制压缩机停止运转；当制冷剂压力达到某一中间值时，中压开关控制接通冷凝器风扇电路。 ;三、空调基本电路;1.手动空调基本电路;2.自动空调基本电路 （1）电控气动控制系统;（2）全自动空调控制系统;（3）微机控制的汽车空调系统;;一、汽车空调常见故障;（2）故障原因 1）压缩机皮带过松。 2）冷凝器风扇不转，冷凝器风扇电动机损坏，冷凝器风扇继电器损坏，冷凝器风扇电路有故障。 3）电磁离合器不吸合，电磁离合器损坏，制冷剂过多或过少，压力保护开关损坏，外部温度开关损坏。 4）压缩机损坏。 5）膨胀阀损坏。 6）制冷回路泄漏，制冷回路堵塞。 7）空调继电器损坏。;2.制冷不足故障 （1）故障现象 打开空调开关，各出风口能出凉风，但凉度不够，把温度滑键滑到最冷，出风凉度仍不够。;（2）故障原因 1）压缩机皮带松，压缩机离合器打滑。 2）制冷剂不足或过多，系统中有空气。 3）压缩机损坏，内部有泄漏。 4）冷凝器脏污。 5）冷凝器气流不畅。 6）蒸发器表面脏污。;3.无暖风或暖风不足 （1）故障现象 暖风电动机工作正常，发动机冷却液温度上升后，无暖风。 （2）故障原因 1）加热器心堵塞。 2）空调壳体损坏。 3）加热器表面空气受阻，如空调进气滤清器堵塞。 4）温度风门位置不正确，工作失灵。 5）发动机节温器损坏。