铁路车号自动识别系统（ATIS）实现技术.docxVIP

　　铁路车号自动识别系统实现技术沈海燕铁道部科学研究院电子所100081摘要本文从技术角度阐述了铁路车号自动识别系统实现的几个技术关键。 　　关键词车号自动识别技术关键一、系统建设的意义及目标铁路车号自动识别系统的目标是在所有机车、货车上安装电子标签;在所有区段站、编组站、大型货运站和分界站安置地面识别设备;对运行的列车及车辆信息进行准确地识别；经计算机处理后为铁路管理信息系统等系统提供列车、车辆、集装箱实时追踪管理所需的准确的、实时的基础信息；为分界站货车的精确统计提供保证；为红外轴温探测系统提供车次、车号的准确信息；还可实现部、局、分局、车站各级现在车的实时管理、车流的精确统计和实时调整等。 　　从而建立一个铁路列车车次，机车和货车号码、标识、属性和位置等信息的计算机自动报告采集系统。 　　二、系统实现的主要技术关键1．系统的主要构成1货车机车电子标签。 　　安装在机车、货车底部的中梁上，由微带天线、虚拟电源、反射调制器、编码器、微处理器和存储器组成。 　　每个电子标签相当于每辆车的身份证。 　　2地面识别系统。 　　由安装在轨道间的地面天线、车轮传感器及安装在探测机房的微波射频装置、读出计算机工控机等组成。 　　对运行的列车及车辆进行准确的识别。 　　3集中管理系统。 　　车站主机房配置专门的计算机，把工控机传送来的信息通过集中管理系统进行处理、存储和转发。 　　4铁道部中央数据库管理系统。 　　全路标签编程站的总指挥部。 　　把标签编程站申请的每批车号与中央车号数据库进行核对，对重车号则重新分配新车号。 　　再向标签编程站返回批复的车号信息。 　　即集中统一地处理、分配和批复车号信息，同时又是一个信息管理和信息查询中心。 　　好比人脑的中枢神经系统。