中国车用CNG市场发展现状、趋.势与策略.pdfVIP

中国车用 CNG市场发展现状、趋势与策略 周怡沛 1 周志斌 2 （1. 英国伦敦大学学院； 2. 中国石油西南油气田公司） 摘 要：世界汽车需求量和保有量的快速增长加重了石油资源短缺和环境污 染的严峻形势, 发展CNG(压缩天然气) 汽车将成为解决能源问题和环境问题的重 要途径。论文通过对国内外 CNG汽车发展现状和趋势分析，认为城市污染现状、 油气价差、能源结构调整、政府激励政策、技术创新和市场需求等 6大动力因素 将促使CNG汽车用户群成为中国最具有发展潜力的天然气利用市场。因此，建议 政府有关部门加强政策调控， 促进CNG汽车技术创新体系和 CNG基础条件建设， 积 极培育车用CNG市场。 主题词： 中国 CNG 现状 动力因素 发展趋势 策略建议 世界各国汽车工业为了缓解能源及环境压力， 调整汽车燃料结构， 纷纷研发 清洁能源汽车，如天然气汽车 (NGV)、电动汽车、醇类燃料汽车、氢燃料汽车、 太阳能汽车和混合动力汽车等。以压缩天然气 (CNG)汽车为主体力量的天然气汽 车以其低成本、 低排放、 抑制温室效应和降低对石油依赖度等优点， 成为当前世 界汽车工业的一个重要发展方向。 1. 国内外 CNG汽车发展现状的基本判断 近年来， 天然气汽车在全球推广应用方面发展很快， 取得了显著的进步。 根 据国际天然气汽车协会（ IANGV）的最新统计，截至2008年底，全世界已有80多 个国家总计拥有NGV约960万辆，占全世界汽车总保有量的 1.16%，加气站14570 座。其中巴基斯坦、阿根廷、巴西、伊朗、印度和意大利的天然气汽车保有量居 世界前六位。近几年，亚太地区的天然气汽车发展迅速， 2000-2008年年均增长 达到53.4%，其中巴基斯坦、伊朗、印度的 NGV汽车保有量分别达到200万辆、100 万辆和65万辆，详见图1、图2。 天然气汽车发展比较成熟的国家都离不开政府政策支持和扶持， 无论是在产 第 295 ／303页 业规划，还是在经费投入和环境安全等方面， 天然气汽车发展较快的国家都制定 了许多鼓励发展天然气汽车的优惠措施。例如，加拿大、新西兰、阿根廷、意大 利、荷兰、 法国等国家正在积极执行汽车燃料向天然气转化的国家计划， 并在价 格、税收、收费标准、信贷方面制订了行业标准和法规。在荷兰，整个汽车运输 业的50%已采用天然气燃料， 意大利超过20%， 而维也纳95%和丹麦87%的公共汽车 均为天然气汽车。西欧许多国家为了鼓励发展天然气汽车，在税收上给以优惠， 平均减税差额达到50%～100%，德国达到50%，荷兰达到70%，除此之外，对改装 为天然气汽车的车主，从改装之日起可免税 3年。 中国的天然气汽车产业在国家大力支持下初具规模， 整个天然气汽车产业体 系基本形成。根据国际天然气汽车协会（ IANGV）统计，截至2008年底，中国已 有近30个省市自治区的80多个城市推广天然气汽车。2008年底，中国有CNG汽车 约40万辆，加气站1000座。其中四川、重庆地区共发展 CNG汽车17万辆，建成CNG 加气站560座。 但目前受气源紧张及管网影响， 中国CNG汽车和加气站主要集中在 气源