张少辉-201215911217-车辆1204-论证报告.docVIP

3 机电工程学院 毕业设计方案 论证报告 设计题目: ZY1160底盘总体及悬架设计 学生姓名： 张少辉 学 号： 201215911217 专业班级： 车辆工程1204 指导教师： 孟 逵 2016 年 4月 15 日 目次 1背景…………………………………………………………………………………1 1.1汽车工业发展现状…………………………………………………………1 1.2悬架发展现状及趋势………………………………………………………1 2汽车底盘总体………………………………………………………………………2 2.1 汽车的分类…………………………………………………………………2 2.2汽车形式的选择……………………………………………………………3 2.3 汽车主要尺寸的确定………………………………………………………4 3悬架…………………………………………………………………………………5 3.1悬架结构形式………………………………………………………………6 3.2前后悬架的选择……………………………………………………………7 4论证结果……………………………………………………………………………7 5参考资料……………………………………………………………………………7 PAGE \* MERGEFORMAT7 1背景 1.1汽车工业发展现状 在汽车发展的短短一百多年的历史，出现了三次革命。第一次革命是19世纪末发生在欧洲的汽车手工制作革命。随着蒸汽机、汽油机、柴油机等动力机械的出现，人们开始将这些机械装在马车上，就诞生了各种各样的汽车。那时的汽车都是一件一件的用手工制作，在一个作坊里或一个小车间里，就可以生产一部汽车。 汽车的第二次工业革命是汽车的大规模生产。1914年，亨利.福特发明了生产线，流水线大大地降低了汽车的安装时间和成本。福特汽车公司生产出价廉物美的T型车，这是汽车走向大众的起点。流水线的发明不仅是汽车历史上的一次革命，也给人类带来了工业历史上的一次革命。汽车的第三次革命是20世纪70年代发生在日本的精益生产。20世纪60年代，日本实现了,经济腾飞，汽车行业也随之发展。到70年代，日本一下子自成为世界上第二汽车生产大国。80年代，其产量还一度超越美国。 汽车是国民经济的支柱产业。汽车带动着很多行业的发展，如加油站、公路等。汽车发展到今天，己经不再是简单的交通运输工具，而且成为一种时尚。公路上奔驰着各中各样的汽车。车展上厂家不断推出独具特色的款式。现在汽车发展的格局变换非常快。全球汽车公司不断更新汽车款式、提高汽车性能.不断将生产和采购向发展中国家转移，以降低成木，追求利润。汽车界正在萌发一场关于新能源的革命。无疑的谁走在这场浪潮的前沿，谁就将傲立于世界汽车之林。 1.2悬架发展现状及趋势 随着国民经济的高速发展，我国公路运输需求将在一段较长时间内保持持续增长。重型载货汽车品种多、应用广泛，在国民经济建设中发挥巨大作用。由于重型汽车工作条件比较恶劣、弯道多、坡路多、转弯半径小，车辆频繁转向与制动，并长期在满载、振动与冲击载荷下工作，振动都比较强烈。为保证车辆具有良好的高速行驶平顺性，实现质量高运输，并减小对路面的破坏程度，先进的车辆悬架技术在重型卡车上被广泛研究和采用。 钢板弹簧悬架(简称板簧悬架)又分为少片变截面钢板悬架与等截面多片板簧悬架。目前国内95%以上的重卡悬架系统是以钢板弹簧为弹性元件兼作导向装置的非独立悬架，其主要优点是结构简单，制造容易，维修方便，工艺成熟，工作可靠。缺点是汽车平顺性、舒适性较差；簧下质量大，无法适应重卡轻量化的发展，并且不能同时兼顾重卡的舒适性与操纵稳定性。为了适应汽车产业的自主开发道路，对钢板弹簧悬架进行详细的设计计算并进行推广交流显得尤为重要。 2汽车底盘总体 2.1 汽车的分类 汽车有很多分类方法，可以按照发动机排量、乘客座位数、汽车总质量、汽车总长、车身或驾驶室的特点等来分类，也可以取上述特性中的两个指标作为分类的依据。 国标BG/T3730.1—2001将汽车分为乘用车和商用车。乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。 商用车时指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。商用车又有客车、半牵引车、货车之分